從數(shù)字上看交強(qiáng)險(xiǎn)：419%的利潤(rùn)

　　從數(shù)字上看交強(qiáng)險(xiǎn)：419%的利潤(rùn)，簡(jiǎn)直搶錢！為什么這么說，因?yàn)閺淖詈?jiǎn)單的媒體公布的數(shù)據(jù)我們都可以看出來。計(jì)算過程比較長(zhǎng)，為了沒有耐心的朋友，我先在這里說我計(jì)算的結(jié)論：

　　從保守的計(jì)算來看，我們交納的錢，只有66％用來作為賠償金
　　如果從客觀的來估算，我們交納的錢，只有20％不到用來作為賠償金
　　那剩下的錢用來干什么了？

　　1、首先，為了避免冤枉好人，我們按最保守的算法：

　　全國(guó)的交強(qiáng)險(xiǎn)要賠償多少錢呢？

　　首先引用報(bào)紙報(bào)道的交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)候的數(shù)據(jù)：“統(tǒng)計(jì)顯示，2005年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故45萬余起，造成98738人死亡、47萬人受傷，死亡人數(shù)約占各類重特大安全事故死亡總數(shù)的3/4，直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元�！�

　　那如果實(shí)行了交強(qiáng)險(xiǎn)，按2005年的數(shù)據(jù)，全國(guó)的保險(xiǎn)公司最多陪多少錢呢？
由于事故責(zé)任，事故嚴(yán)重性等，每次賠償數(shù)據(jù)不同，我們現(xiàn)在按最極端來算，假設(shè)每次事故都按最嚴(yán)重的來賠償，按全國(guó)事故共45萬起算：

　　全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償額最多不超過＝45萬起×每起最多6萬賠償額＝270億

　　注意：這里假設(shè)每次事故都很嚴(yán)重，都死人，都有財(cái)物損失，都有醫(yī)療費(fèi)用發(fā)生，而且都是駕駛員責(zé)任。 

　　那全國(guó)的保險(xiǎn)費(fèi)收入是多少呢？

　　繼續(xù)引用報(bào)紙報(bào)道的交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)候的數(shù)據(jù)：“據(jù)公布的數(shù)字，截至2005年底全國(guó)共有機(jī)動(dòng)車1.3億多輛，且保持著較快速度的增長(zhǎng)�！�

　　1.3億多輛公共汽車，有很多車型，保額不同，難以計(jì)算。不過，沒問題，再找數(shù)據(jù)，找到了，引用國(guó)家環(huán)�？偩志珠L(zhǎng)周生賢在2005年5月30日在全國(guó)大氣污染防治工作會(huì)議上的講話：“2005年，我國(guó)汽車保有量超過3100萬輛”

　　汽車也分很多種，每種的保費(fèi)都不一樣，最低的是“機(jī)關(guān)非營(yíng)業(yè)汽車”950元，OK,我們就按最低的來算：

　　所有汽車交納的保費(fèi)＝3100萬輛×950元＝295億

　　另外，剩下的大概1億輛的摩托車和拖拉機(jī)，保費(fèi)是多少呢？由于拖拉機(jī)的保費(fèi)還沒有定，就忽略拖拉機(jī)，把拖拉機(jī)暫時(shí)當(dāng)摩托車，由于拖拉機(jī)數(shù)量不多，問題應(yīng)該不大，按最低的50CC摩托車120元算：

　　所有摩托車和拖拉機(jī)的保費(fèi)＝1億輛×120元＝120億。
　　全國(guó)所有機(jī)動(dòng)車的保費(fèi)收入最低不低于＝294.5＋120億＝415億

　　注意：我們這里保費(fèi)全部都是按最低標(biāo)準(zhǔn)算的！ 事實(shí)上有很多的營(yíng)運(yùn)車輛交費(fèi)高很多，摩托車的排量也一般100以上，交費(fèi)也要多很多！

　　那么，他們多收了我們多少錢？

　　全國(guó)所有機(jī)動(dòng)車的最低保費(fèi) － 全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)最高賠償額 ＝ 415 -270 = 145億， 多收比例＝145÷270＝多收53％

　　具體一點(diǎn)，也就是，如果我們交保費(fèi)3元，最多2元是用來賠償?shù)�，還有1元錢用來干什么呢？

　　注意：這樣的145億還是在一些很極端的情況下計(jì)算的

　　1）每次事故都按最高賠償6萬算，每次事故都是死人的，而且都是駕駛員的責(zé)任
　　2）全國(guó)的汽車都是最低保費(fèi)的機(jī)關(guān)用車，或者最低排量的摩托車。
呵呵，這可能嗎？當(dāng)然不可能，上面的是最保守的算法，也就是說，如果按實(shí)際情況算，要多收的錢，比這個(gè)還要多很多�。。。。�

　　2、按比較客觀的估計(jì)。

　　好，上面的算法是最保守的那，只會(huì)比實(shí)際少，而且是少很多很多，實(shí)際又上多收了多少錢呢？我不知道，因?yàn)檎也坏阶銐驍?shù)據(jù)。但是，我們可以估計(jì)一下，雖然可能有偏差，但是也算給大家一個(gè)參考，如果某些部門認(rèn)為我是估計(jì)錯(cuò)了，那更加好，請(qǐng)他們把相關(guān)數(shù)據(jù)給出來，大家算一下！

　　還是按上面的資料。賠償額比較合理的估計(jì)是：

　　死亡：10萬×5萬賠償額＝50億
　　傷：47萬×1萬賠償額＝47億
　　財(cái)物損失：45起×最高2000賠償額＝9億
　　再加上每次不一定都是駕駛元的責(zé)任，所以也不是100％的賠付，具體很難估計(jì)，就按8折算好了，合理估計(jì)的賠償額＝50＋47＋9＝106億

　　比較合理的保費(fèi)收入：

　　全國(guó)私人小汽車大概1800萬輛，政府的公車現(xiàn)在大概700萬輛，都是差不多1000元一臺(tái)，按1000元一臺(tái)算＝（1800＋700）×1000＝250億
　　其他都是營(yíng)運(yùn)汽車，大概數(shù)量是3100萬－2500萬＝600萬輛，按每臺(tái)2000元算，600萬×2000＝120億
　　另外，摩托車拖拉機(jī)1億輛，按50CC-220cc比較合理，180元×1億輛＝180億
　　合理估計(jì)的保費(fèi)收入＝180＋250＋120＝550億

　　那么，按合理的估計(jì)，多收保費(fèi)＝550－106億＝444億，多收比例＝444÷106＝419％
呵呵，恐怖��！也就是說，我們交的保費(fèi)10元錢，其中只有2元是做為賠償給交通事故受害者，其他的8元呢？我不知道，保險(xiǎn)公司利潤(rùn)嗎？還是變成某個(gè)部門利益？？？？

　　再看媒體報(bào)道：“交強(qiáng)險(xiǎn)不以盈利為目的，各公司從事交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)將實(shí)行與其他商業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分開管理、單獨(dú)核算，無論盈虧，均不參與公司的利益分配，公司實(shí)際上起了一個(gè)代辦的角色”那你多收的錢用來干什么？

　　該文僅代表作者本人觀點(diǎn),所述之內(nèi)容也僅為作者本人的推論,與太平洋汽車網(wǎng)無關(guān).