維修站利潤(rùn)縮水 維修保養(yǎng)價(jià)格大戰(zhàn)即將引燃

　　上海大眾從10月1日起宣布全面下調(diào)波羅和帕薩特的零配件價(jià)格，在其指定維修點(diǎn)，波羅和帕薩特的部分原裝零配件常用件和經(jīng)常涉及保險(xiǎn)費(fèi)用的零配件價(jià)格下調(diào)，平均下調(diào)幅度達(dá)25％，其中最高零配件降價(jià)幅度高達(dá)80％。

　　一個(gè)看似單一廠家的降價(jià)行動(dòng)卻引來了眾多人的關(guān)注并可能由此引燃一場(chǎng)轟轟烈烈的“大火”……

　　大眾率先發(fā)力 惠及人數(shù)有限

　　這次上海大眾全面調(diào)低零配件價(jià)格，共涉及119個(gè)品種，規(guī)模之大、降幅之高，自稱國內(nèi)汽車業(yè)史無前例的第一次。

　　據(jù)了解，在此之前，已經(jīng)有整車廠商開始降低零配件價(jià)格。今年8月份，海南馬自達(dá)對(duì)包括普力馬和福美來在內(nèi)的多種零配件價(jià)格進(jìn)行全面下調(diào)，平均下調(diào)幅度達(dá)到18％左右，最高降幅超過50％；9月中旬，東南汽車也宣布菱帥、得利卡、富利卡汽車配件降價(jià)，降幅最高近80％。由于品牌影響力和調(diào)整范圍相對(duì)有限，此舉在業(yè)內(nèi)沒有引起過多關(guān)注。

　　用大眾自己的話說，上海大眾已經(jīng)擁有200多萬輛的保有量。而這也意味著，此次調(diào)低零配件價(jià)格，將前所未有地惠及眾多車主。可事實(shí)并不是這樣，此次調(diào)低的僅僅是大眾旗下的波羅和帕薩特的配件價(jià)格，而此兩種車型的市場(chǎng)占有量和其大眾品牌相比差之甚遠(yuǎn)。擁有該種車型的車主對(duì)其配件價(jià)格微辭甚多。

　　為了證實(shí)這一點(diǎn)，記者來到位于東南三環(huán)的十里河汽配城，在一家專門經(jīng)營、維修帕薩特零配件的店面，詢問了一下帕薩特B5保養(yǎng)的價(jià)格�！皳Q原廠的機(jī)油三濾共多少錢？”

　　“保證您原廠的機(jī)油三濾一共188元。”店面負(fù)責(zé)人說。

　　而一家正規(guī)的維修保養(yǎng)站的價(jià)格是多少錢呢？400－450元�！氨M管實(shí)際行動(dòng)上讓給消費(fèi)者的并不多，但它的意義不可估量�；蛟S真的是一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的導(dǎo)火線……”一位從業(yè)多年的汽車人說出了他的心理話。

　　通用及時(shí)跟進(jìn) 服務(wù)內(nèi)容更多

　　就在上海大眾推出配件價(jià)格下調(diào)1個(gè)月后，同處上海的上海通用推出了更為實(shí)惠的保養(yǎng)服務(wù)。他們的具體內(nèi)容是：任何一款別克車型的車主，當(dāng)選定了“別克關(guān)懷”的“菜單式保養(yǎng)”套餐A后，你到任何一家別克特約售后服務(wù)中心做5000公里保養(yǎng)，除了更換原廠機(jī)濾和機(jī)油，還可以享受7大項(xiàng)、多達(dá)20余細(xì)項(xiàng)的免費(fèi)檢測(cè)，而這一切只需38分鐘。這僅僅是一部分，車主更關(guān)心的價(jià)格也極誘人：賽歐118元、凱越138元、GL8和君威158元。

　　就此價(jià)格，記者到汽配城做了一番調(diào)查，和汽配城的價(jià)格幾乎沒有什么差別。試想一下，同樣的價(jià)格出現(xiàn)在了專業(yè)維修站(4S店)，誰還會(huì)到汽配城去做保養(yǎng)呢？上海通用棋高一招的地方就在于此。把所有的通用客戶用服務(wù)和價(jià)格拉回維修站，數(shù)量多了，利潤(rùn)自然也就出來了。相比之下上海通用的做法顯然更高明、更實(shí)惠。

　　“售后服務(wù)對(duì)所有廠商來說都是一個(gè)必爭(zhēng)的重要市場(chǎng)，為了維持配件供應(yīng)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，肯定得允許配件廠商有自己的利潤(rùn)在里面，但長(zhǎng)期來講，企業(yè)規(guī)模上來后，單位成本要下降，這樣產(chǎn)品才能保持高性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力�！�

　　一個(gè)不愿透露姓名的資深汽車人一針見血地指出了這場(chǎng)利益博弈中的利害關(guān)系，“把配件價(jià)格降低是趨勢(shì)。依靠服務(wù)、依靠技術(shù)來吸引人才是最終的目的�！�

　　維修站利潤(rùn)縮水 拼服務(wù)已成共識(shí)

　　其實(shí)仔細(xì)了解一下，在國內(nèi)的汽車企業(yè)零配件價(jià)格暗藏著廠商巨大的利潤(rùn)。

　　據(jù)一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，在國外，整車廠商2000年實(shí)現(xiàn)總利潤(rùn)中有39％的毛利潤(rùn)來自更換零配件，只有18％的毛利潤(rùn)來自新車銷售。在國內(nèi)，整車廠的零配件利潤(rùn)率最高時(shí)可達(dá)40％左右。此次上海大眾大幅降低零配件價(jià)格，意味著其利潤(rùn)縮水，利潤(rùn)直接讓給了車主。這句話在京城的維修站得到了證實(shí)。以北京最大的上海大眾某專賣店為例：原來維修保養(yǎng)帕薩特的利潤(rùn)可高達(dá)40％左右的利潤(rùn)，主機(jī)廠調(diào)整配件價(jià)格和限制其利潤(rùn)率后該維修站從帕薩特身上取得的利潤(rùn)只有原來的70％了。帕薩特保養(yǎng)一次，價(jià)格也從原來的520元左右，降到現(xiàn)在的400余元，也就是說車主的保養(yǎng)省下了至少100元，如果是維修換件，車主優(yōu)惠的幅度會(huì)更大。

　　據(jù)了解，京城的一些4S店正著手準(zhǔn)備主動(dòng)將維修、保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)自行下降�！耙粊砜梢晕�引更多的客戶，二來借此打壓其他4S店，重新洗洗牌。”

　　其實(shí)已經(jīng)有4S店悄悄地把工時(shí)費(fèi)降低了不少，只是不敢聲張罷了。據(jù)了解，大眾維修站的工時(shí)費(fèi)大約在180元左右。有人斷言：還能擠出1／3的水分。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 最好的選擇

　　就維修保養(yǎng)價(jià)格戰(zhàn)是否已經(jīng)開打一事，記者采訪了北京市運(yùn)輸管理局汽車維修管理處副處長(zhǎng)渠樺。

　　渠處長(zhǎng)介紹：目前汽車配件市場(chǎng)，除了原廠件之外�熯�有一些大型企業(yè)生產(chǎn)的同型號(hào)配件以及小廠生產(chǎn)的仿冒件，三者之間價(jià)格差別非常大。而同樣是原廠件，價(jià)格也有差別，作為普通消費(fèi)者很難識(shí)別。這一方面給那些集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)于一體的4S店壟斷配件市場(chǎng)提供了理由，另一方面�熎渌�配件經(jīng)銷商、汽車維修商們也獲得了極大的價(jià)格騰挪空間。