新手必讀：告訴你新車(chē)保養(yǎng)十三步

　　7、調(diào)整汽門(mén)間隙

　　汽門(mén)間隙太大會(huì)有異音，太小則轉(zhuǎn)速提升吃力，1000Km時(shí)務(wù)必進(jìn)行調(diào)整，而且最好以『四次調(diào)法』來(lái)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整應(yīng)該在冷車(chē)時(shí)進(jìn)行，雖然有些車(chē)種同時(shí)提供了冷車(chē)以及熱車(chē)時(shí)的汽門(mén)間隙值，但是因?yàn)闊彳?chē)的定義彈性及差異頗大，100 C、80 C、60 C....？因此仍以冷車(chē)時(shí)調(diào)整為佳。從進(jìn)到保養(yǎng)廠(chǎng)到完全冷卻可能需要3~4小時(shí)的等待，我想這也是為什麼保養(yǎng)廠(chǎng)會(huì)用無(wú)數(shù)的理由來(lái)說(shuō)服你接受「新車(chē)不必調(diào)汽門(mén)間隙」的謊言，畢竟，等待冷卻實(shí)在太費(fèi)時(shí)了。

　　8、檢查點(diǎn)火正時(shí)

　　檢查點(diǎn)火正時(shí)前，應(yīng)該先拆下火星塞檢查電極狀況，看看是否要使用其他熱值型號(hào)的火星塞。 點(diǎn)火正時(shí)的異常并不易察覺(jué)，雖說(shuō)正時(shí)過(guò)早容易引起爆震，太晚則引擎出力降低、增加油耗，但這都是比較的結(jié)果，而評(píng)斷的標(biāo)準(zhǔn)就是原廠(chǎng)提供的正時(shí)角度。目前許多車(chē)種都已配有爆震感知器，但為了引擎的長(zhǎng)治久安，建議您維持原廠(chǎng)指定的角度，不要幻想將點(diǎn)火正時(shí)再提前就能大幅改善引擎狀況。

　　9、確認(rèn)方向盤(pán)和各踏板的自由間隙

　　方向盤(pán)的自由間隙是判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否異常的重要依據(jù)，因此此次保養(yǎng)時(shí)得先確認(rèn)方向盤(pán)的自由間隙合於標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)。 離合器、剎車(chē)、油門(mén)踏板的間隙，對(duì)於操作時(shí)的順暢度有著極為重要的影響，對(duì)手排車(chē)來(lái)說(shuō)剎車(chē)與油門(mén)踏板間的關(guān)系，直接影響了Heel & Toe的操作，最理想的狀態(tài)是踩下剎車(chē)後，踏板高度恰與油門(mén)踏板齊平。并注意別讓油門(mén)踏板有太長(zhǎng)的“空窗期”，這對(duì)自排車(chē)來(lái)說(shuō)尤其重要，因?yàn)閷?duì)手排車(chē)來(lái)說(shuō)，油門(mén)踏板只是單純的控制節(jié)流閥，但是自排車(chē)卻同時(shí)控制著節(jié)流閥和油門(mén)感知器，油門(mén)感知器是自動(dòng)變速箱換檔的重要參數(shù)，也就是說(shuō)油門(mén)踏板的自由間隙將影響自排車(chē)的Kick-Down反應(yīng)及換檔時(shí)機(jī)。

　　10、注意螺絲緊度的扭力

　　螺帽、螺栓的松緊度長(zhǎng)久以來(lái)都被忽略了，量度的單位是扭力值：Kg-m，使用的工具是『扭力板手』，除了賽車(chē)場(chǎng)以外似乎很少見(jiàn)到保養(yǎng)廠(chǎng)使用扭力板手。 一份完整的使用手冊(cè)，應(yīng)該清楚的規(guī)范各常用的螺帽及螺栓的松緊度所需的扭力值，以國(guó)產(chǎn)霹靂馬為例：輪胎螺帽所需的的旋緊扭力為10~12 Kg-m；機(jī)油放油螺栓需3~4 Kg-m；火星塞需2~3 Kg-m。有了明確的扭力值，就不必?fù)?dān)心螺絲崩牙，也不必再成為氣動(dòng)板手的受害者。

　　11、引擎室其他項(xiàng)目

　　引擎室的檢查項(xiàng)目是大家較熟悉的項(xiàng)目，在此不再贅述，僅特別提醒您動(dòng)力方向盤(pán)油不可太多，避免激烈駕駛時(shí)溢出。再來(lái)就是正時(shí)皮帶的松緊度，太松會(huì)造成加減速時(shí)的抖動(dòng)，太僅則會(huì)增加皮帶的損耗，甚至造成斷裂。皮帶松緊度的標(biāo)準(zhǔn)得參考保養(yǎng)廠(chǎng)的技術(shù)手冊(cè)，一般的使用手冊(cè)通常并不提供資料。

　　12、定位及輪胎

　　據(jù)了解車(chē)廠(chǎng)并不會(huì)對(duì)新車(chē)做精確的四輪定位（生產(chǎn)線(xiàn)上似乎沒(méi)有定位儀器），因此做一次精確的定位絕對(duì)值得，不但可確保操控性更可避免輪胎及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的異常損耗。定位時(shí)也可同時(shí)對(duì)胎壓及輪胎和底盤(pán)的固定螺絲的緊度進(jìn)行檢查，尤其是鋁合金輪圈務(wù)必要做。 最後要檢視剎車(chē)碟盤(pán)的磨合情況，以了解剎車(chē)的卡鉗的正常動(dòng)作及踩剎車(chē)的技巧是否正確，若碟盤(pán)出現(xiàn)不平及異音，那麼準(zhǔn)備提出索賠吧。

　　13、持之以恒、定時(shí)保養(yǎng)

　　上述的步驟做完1000Km後，你的車(chē)應(yīng)該是處?kù)蹲罴褷顟B(tài)，因此請(qǐng)將此時(shí)的車(chē)況清清楚楚的記錄下來(lái)，以作為日後出現(xiàn)異常狀況時(shí)的參考、評(píng)斷標(biāo)準(zhǔn)。并請(qǐng)別忘了將此一工作延續(xù)到每5000Km的定期保養(yǎng)；平時(shí)細(xì)心的檢查，日常行車(chē)也請(qǐng)用心體會(huì)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)請(qǐng)立即尋求解決，即使是細(xì)微處也不可輕忽，尤其是保固期內(nèi)的問(wèn)題一定要在保固期內(nèi)解決，以免日後哭訴無(wú)門(mén)。

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