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“錢多，人傻，速來！”這封被傳由一個發(fā)廊妹從深圳發(fā)給老家姐妹的電報，想必也在諸多車廠車商心中濺起巨大的企盼：90年代初，深圳進口車、套牌車賣得風起云涌；90年代末，深圳捷達、富康銷得全國第一；近兩年，別克、廣本深圳賣得盆滿缽滿；連不起眼的吉利、羚羊深圳都旺得氣沖斗牛......哇噻，真是個賣什么發(fā)什么、哪怕四個轱轆扣張鐵皮都能賣斷貨的好地方耶！于是，眾商家千車匯聚，萬眾一心，奔殺深圳分金來也。
但是，只要撥開水面的浮沫，在深圳車市埋身潛泳，你的感受卻會完全截然相反——深圳車市其實是個費用高企、競爭白熱化的艱辛市場。過去，捷達、富康、桑塔納三大國產(chǎn)老牌主力轎車的經(jīng)營者們因網(wǎng)點重復建設的歷史因素，賣車雖多，但經(jīng)營艱難，鮮有盈利；今年，準備進口車入關后大幅降稅、紛紛擴軍買馬大干一番的進口車商們遭受了許可證和匯率波動重創(chuàng)，長期掛著空檔，消耗著燃料；現(xiàn)在，吉利和諸多經(jīng)濟車型在降價到谷底后正面對“明天的早餐在哪里”的焦灼；加上展場頻頻拆遷有如坐在浮冰上做生意、代理車型市場乏力等等——深圳車市的金山有如熾熱的炮烙之柱（炮烙：古代酷型，將人置于熾熱的銅柱之上），在這里賺錢真的要有火中取粟的敏捷和堅忍。通用紳寶，一個國際知名的優(yōu)良品牌進入深圳多年，一直“養(yǎng)在深閨人未識”；另一位深圳富士云雀經(jīng)銷商多年對品牌的堅持更是一路艱辛：在云雀車型普通、銷售乏力、經(jīng)營難以為續(xù)的情況下，他涉足改型、自行打造新的云雀前臉并向原廠大量供貨，靠零配件貿(mào)易苦撐汽車經(jīng)營，由于苦于云雀品牌宣傳力度不夠，他把自己變?yōu)橘愜囀�，報名自駕云雀參加全國汽車拉力賽，“為了搏生意、博機會，我會拼命開，開翻死了算逑！”他說，筆者聞之動容——我知道，他的故事是深圳每個經(jīng)銷商搏命打拚的共同境遇。
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8月11日晚深圳市民排隊領新車牌的場景 |
那么，賺錢天堂的深圳和賺錢艱難的深圳，哪一個更真實？
顯然，這其中的千變?nèi)f化絕非本篇短文可以一筆論盡。但就車市而言，筆者個人認為：這都是真實的，區(qū)別只在于一句——進門容易站穩(wěn)難。
以一個移民城市的寬廣容量、以“敢為天下先”的嘗試精神，深圳可謂一座不設防的城市，各種車型都可以長驅(qū)直入、新鮮一氣、火上一陣、賺它一筆；但是，叢長遠看，深圳是全國要求最高、最嚴苛的市場——因為，深圳人非常務實，深圳的消費者是最有商業(yè)頭腦的理性消費者，汽車品牌的質(zhì)量有問題、價格有問題、市場策略有問題、服務有問題，就會迅速身陷困頓、悄然泯滅。君不見，前幾年，一款名牌轎車因方向機漏油的問題，在深圳慘遭滑鐵盧，此后多年難振。加上這座富有而不設防的城市導致群雄爭搶打斗，使深圳車市成為最白熱化的戰(zhàn)場——錢好賺了，人人都來搶著賺，最后變得很難賺。只消仔細看看就會明白，所有擠得進、賣得好、站得穩(wěn)的車型和商家，無論是廣州本田的鵬峰、還是通用別克的紅彤，哪一個不是殫精竭慮的成功？無論是商家創(chuàng)辦發(fā)起的車友MBA、汽車音樂、汽車時裝、汽車文化等系列精彩推廣還是興辦車友之家、自駕旅游、銀行卡等創(chuàng)新服務，人們不難體會到，任何輝煌背后都有一份長久的、看不見的艱辛和執(zhí)著。
深圳的迷人和冷酷之處正在于此——這是一座不設防的城市，更是一座難于固守的城市。一切都在變化，成功轉(zhuǎn)瞬即逝。市場或許有一時之運，但絕無長久僥幸的輝煌；品牌和產(chǎn)品來到深圳易，扎根深圳難，有如我們生而為人易，立而成材難。
據(jù)最新的消息，那位拚命賽車的富士云雀經(jīng)銷商終于以執(zhí)著贏得信賴，守得云開，拿到了富士重工全系列車型中國首家經(jīng)銷代理權(quán)，——深圳，就是這樣無情又是同樣公正的戰(zhàn)場，有如我們殘酷而美麗的人生。
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