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日前，華南一家媒體以“被福特搶去合資伙伴芳心鈴木抽身長安汽車”為題報(bào)道了“福特?cái)D走鈴木”、“鈴木公司失意中國”、減持長安汽車B股的消息和述評(píng)。引起了業(yè)界和長安鈴木用戶的關(guān)注。對(duì)此，長安鈴木副董事長、總經(jīng)理松原邦久在接受本報(bào)記者專訪做出了明朗的回答。這種斬釘截鐵的陳述和表態(tài)，在記者多年的采訪經(jīng)歷、尤其是對(duì)日本廠商習(xí)慣含蓄表達(dá)的采訪經(jīng)歷中是非常少見的……
對(duì)長安鈴木的產(chǎn)業(yè)投資不減反增
記者：鈴木公司套現(xiàn)長安汽車B股是否意味著鈴木正在減持對(duì)長安鈴木的投資？
松原：鈴木公司套現(xiàn)長安汽車B股與鈴木在長安鈴木的產(chǎn)業(yè)投資沒有任何關(guān)聯(lián)。長安汽車與長安鈴木是兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的公司。1996年，長安鈴木的母公司長安汽車為了籌措資金發(fā)行B股，已在長安鈴木實(shí)行產(chǎn)業(yè)投資的鈴木公司出于對(duì)合作伙伴的支持購入了約1.2億B股。今天，長安汽車早已度過了急于籌資的起步階段，鈴木公司在長安汽車B股沉淀的資金完全可以功成身退，抽調(diào)到公司更緊切的用途中去。這種公眾市場的B股套現(xiàn)對(duì)于的長安汽車總資產(chǎn)沒有任何減損。
另外，套現(xiàn)B股是事先通知了長安汽車方面及其上級(jí)主管南方集團(tuán)公司，在取得雙方的理解的基礎(chǔ)之上而進(jìn)行的。更重要的是，鈴木公司對(duì)長安鈴木的產(chǎn)業(yè)投資不但沒減，反在增長之中——長安鈴木的年生產(chǎn)能力，目前涂裝達(dá)到了10萬臺(tái)，沖壓、焊接、總裝的年生產(chǎn)能力是7萬臺(tái)。明年我們計(jì)劃擴(kuò)至8萬臺(tái)，長安鈴木的自有資金目前能足夠滿足擴(kuò)至此能力所需的投資。但2005年，我們計(jì)劃在產(chǎn)能力擴(kuò)至10萬臺(tái)以上，屆時(shí)有增資的必要，鈴木公司已準(zhǔn)備擴(kuò)大投資，鈴木公司高層對(duì)此已經(jīng)認(rèn)可。
長安鈴木是鈴木中國轎車生產(chǎn)基地的定位不會(huì)改變。2001年底特律車展亮相的鈴木-通用共同研發(fā)車型是長安鈴木候選新車型之一。
記者：鈴木公司對(duì)長安鈴木的長期戰(zhàn)略有無改變，會(huì)否逐步淡出長安鈴木，強(qiáng)化在昌河鈴木的投資？
松原：鈴木公司的中國戰(zhàn)略沒有發(fā)生任何改變。也就是說長安鈴木是鈴木公司在中國的轎車生產(chǎn)基地、昌河鈴木是鈴木公司在中國商用車生產(chǎn)基地的定位，今后不會(huì)發(fā)生改變。
鈴木公司最高領(lǐng)導(dǎo)對(duì)南方集團(tuán)公司的最高領(lǐng)導(dǎo)已明確表明“鈴木公司將全方位地支援長安鈴木”，這也證明鈴木公司的長期中國戰(zhàn)略沒有改變。
記者：長安鈴木新車型的研發(fā)和引進(jìn)是否繼續(xù)推進(jìn)？這是否是根據(jù)由鈴木與美國通用共同研發(fā)并在2001年底特律車展亮相的車型基礎(chǔ)上開發(fā)的？
松原：對(duì)于長安鈴木的新車型，我們通過多種方法進(jìn)行市場調(diào)查，在與鈴木公司商談之后，已選定了新車型。鈴木公司與美國通用共同研發(fā)的車型是候選車型之一。我們已以眾多的候選車型當(dāng)中選定了一款最適合中國市場的車型，鈴木公司已經(jīng)為長安鈴木開始了該車的開發(fā)工作。
鈴木公司絕不放手長安鈴木
記者：目前我們了解到，不少已經(jīng)購買羚羊、奧拓的長安鈴木的用戶擔(dān)心，鈴木如果從長安鈴木脫身，有可能得不到始終如一的服務(wù)。
松原：就象太陽不會(huì)從西邊升起一樣，鈴木公司也絕不會(huì)放手長安鈴木。
從93年由重慶長安汽車有限責(zé)任公司與日本鈴木株式會(huì)社、日商巖井株式會(huì)社合資組建了重慶長安鈴木汽車有限公司以來，長安鈴木發(fā)展順利，目前已初步形成年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)能力。1998年10月，合資公司的增資至1.9億美元，注冊(cè)資本7000萬美元。公司引進(jìn)鈴木的科學(xué)管理模式，推行“精益生產(chǎn)方式”，并在全國建立了銷售服務(wù)體系。目前公司的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國210個(gè)大、中城市，在國內(nèi)汽車行業(yè)中具有較強(qiáng)的競爭力，成為受用戶青睞的知名品牌。從95年批量生產(chǎn)以來，產(chǎn)銷量逐年增長，從97年開始，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)贏利。到2001年底，已累計(jì)銷售轎車21萬多輛，利稅總計(jì)近24億元。今年長安鈴木更比去年大幅上升，生產(chǎn)銷售65000臺(tái)！對(duì)于這樣好的公司，鈴木公司怎么會(huì)放手呢？
鈴木公司最高領(lǐng)導(dǎo)人已表明“全方位支持長安鈴木”，這個(gè)意思是鈴木公司會(huì)對(duì)長安鈴木投入比以往更多、更大的力量。另外“全方位”是指在新車型開發(fā)方面、必要資金的提供方面、人員培訓(xùn)教育等所有領(lǐng)域的支援。
記者：長安與福特的合作鈴木公司是否動(dòng)搖了鈴木生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，成為一種不快和傷害？
松原：鈴木公司完全不認(rèn)為長安與福特的合資對(duì)鈴木是不快或傷害。因?yàn)殚L安鈴木今后將以經(jīng)濟(jì)型轎車為中心而發(fā)展。鈴木一直被稱為經(jīng)濟(jì)型轎車之王，無論是對(duì)于通用公司也好、福特公司也好，鈴木公司都自信不會(huì)失敗——這一點(diǎn)只要看看美國和世界的市場就會(huì)明白。
長安與福特的合資，將確立長安鈴木與長安福特、長安汽車獨(dú)立的競爭關(guān)系。鈴木公司對(duì)于這種競爭充滿自信——我們認(rèn)為：長安與福特的合資不會(huì)對(duì)長安鈴木造成威脅和影響。
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