|
由《汽車族》、《Motor Trend》發(fā)起組織的“中國2003年度車型”評選活動，近日在社會上引起強烈反響，特別是廣大潛在的汽車消費者非常關注。那么，大家最關注哪些車型？什么車型最有可能當選？近日，記者采訪了本次年度車型評選的組織者之一——《汽車族》雜志的執(zhí)行主編靳軍。
記者：這次年度車型評選活動影響很大，廣大消費者和網(wǎng)友的熱情都非常高。你認為是什么吸引了大家？
靳軍：我想可能是因為這次參評的車型都是離我們很近、大家非常關注、想了解的國產車。現(xiàn)在市場很熱，消費者的購車熱情很高，而新車型也很多。許多人想買新款車，又不是十分了解。因此，他們很想知道在專家眼里這些車型有哪些特點、優(yōu)勢。而這將直接影響到他們最終的消費選擇。
記者：那么，從現(xiàn)在的情況看，大家最關注哪些車型？誰又最有可能獲得這一殊榮呢？
靳軍：從目前參選車型的人氣指數(shù)看，消費者明顯地分為幾大陣營，應該說，最新出品的幾款車型尤其受到廣泛關注，其網(wǎng)上點擊率已近10萬人次，這主要集中在天津豐田威馳、南京菲亞特西耶那和派力奧、海南馬自達福美來以及悅達起亞Accent、華晨中華等車型上。
記者：“中國2003年度車型”是否最可能出自它們當中呢？
靳軍：沒有這么簡單。站在消費者的立場，關注車界新生力量是很自然的事�！靶隆贝砹讼Ｍ臀磥�，在國內車型品種十分匱乏的時代，新車的層出不窮讓厭倦了老面孔的國人終于有了盼頭，而廠家大力營造的新車賣點也正是諸多老車型的不足�？梢哉f，新車旺盛的人氣由此而生。這反映了相當一部分消費者的愿望與追求。不過，此次“中國2003年度車型”評選是要站在更高層面，科學、專業(yè)地去評價新車，而不是僅憑人們的感覺。數(shù)據(jù)、人氣、品牌都只是參考。
記者：此次參評的候選車型有哪些特點？在專業(yè)測試儀器以及汽車專家面前，究竟什么樣的車型能經得起考驗成為強者之中的王者呢？這是廣大讀者和車迷非常關注的。
靳軍：從此次年度車型候選車型的生產廠家來看，既有“正規(guī)軍”，也有“游擊隊”。老牌合資企業(yè)產品靠的是信譽和成熟、可靠的車型平臺，如波羅、帕薩特、寶來、奧迪A6等，這幾款車型無論技術含量、可靠性或者售后服務均得到了廣泛認同，在消費者中間，比那些尚待市場檢驗的新面孔有高出一籌的心理優(yōu)勢。不過，這并不意味著他們就是王者，價格因素顯然是他們繼續(xù)走高的瓶頸。
在中國，好價有時比好車還要惹人矚目。瞄準老牌勁旅的后起之秀們專攻前者的軟肋。威馳、福美來、派力奧、西耶那、索娜塔、Accent，還有老企業(yè)的新形象愛麗舍，在性價比上做足了文章。他們的策略很簡單，以國外較為成熟的車型技術加以適當改造，再披上優(yōu)美的價格外衣吸引消費者眼球。這個群體車型多，品牌雜，多以國際上制造經濟型轎車經驗豐富的廠家為依托，把目光牢牢聚集在工薪階層的錢袋。這在中國現(xiàn)階段，殺傷力無疑是巨大的。其中，號稱“專為中國市場設計的”威馳和愛麗舍為滿足國人特殊愛好又做了不少工作，其良苦用心明顯對市場銷售產生了良性刺激。這有備而來的“第二股勢力”賺了人氣還要賺鈔票，但這也不是他們成為王者的理由。
盡管有強大的外籍軍團助陣，“中國2003年度車型”最終得主也并非一定是個“混血兒”。中華、奇瑞、風神、優(yōu)利歐等同樣也有脫穎而出的機會。華晨獨特的資本運作在汽車界是一件轟動的大事，吉利的豪情也讓很多人動容，而奇瑞市場上出色的表現(xiàn)更是為其贏得了不少人氣。就它們而言，對于中國汽車市場的影響和沖擊遠比汽車技術本身重要得多。因此，在衡量汽車方方面面的“中國2003年度車型”評選中，“國貨精品”也有其獨特優(yōu)勢。
另外，參與“中國2003年度車型”評選的候選車型還有一個特點，即：它們都是廠家瞄準市場空白點或彌補老產品缺陷而推出的。其中，動力傳動系升級的有波羅、帕薩特和奧迪A6；降低動力配置和價格的有寶來；改頭換面的有愛麗舍、奇瑞和新藍鳥；原汁原味的有派力奧、西耶那、福美來、索娜塔和Accent；天津豐田威馳、華晨中華以及優(yōu)利歐則是全新的介入。五花八門的面孔帶著共同的目的殺入車市，而市場的反應也相當熱烈。寶來、波羅、派力奧、福美來、愛麗舍、威馳和中華都受到了市場的熱烈追捧�？梢哉f，在市場得分方面，他們已經占了先機；年底出現(xiàn)的幾款新車索娜塔、Accent和西耶那，則更多體現(xiàn)的是性價比的優(yōu)勢，當然，是否物有所值，還需見仁見智。
記者：到目前為止，中國的車型評選活動大都是由讀者、消費者投票評選或由汽車行業(yè)人士及媒體記者投票。而此次“中國2003年度車型”評選卻是采取由專業(yè)人員和專家對候選車型進行專業(yè)測試的方式。那么，這樣的測試結果能夠反映廣大消費者的愿望或得到他們的認同嗎？
靳軍：從各有所長的新車中選出高出一籌者是一項復雜工程，專業(yè)知識尤為重要。為此，我們在“中國2003年度車型”評選活動中，組織了迄今為止國內汽車評選活動的最強陣容。顧問組成員中，有中國工程院院士，有中國幾大著名高校汽車專業(yè)的教授和博士生導師。他們在專業(yè)知識和汽車領域的見解代表了國內頂級水準。評委組成員包括國內最具影響力的汽車傳媒精英，《Motor Trend》的重量級人物(包括首席試車手)以及《汽車族》經過專業(yè)訓練的試車組。試車組成員均有國內名牌高校汽車專業(yè)的學位，在汽車制造、流通和傳媒領域摸爬滾打多年，測試和駕駛過幾乎所有候選車型。而所有參評人員，他們同時也都是普通的汽車消費者，因此，他們不僅具有很高的專業(yè)水準，同時又代表了廣大汽車消費者的消費取向。在他們心目中，“中國2003年度車型”的得主，無疑將是先進技術和理念的完美結合，能夠在中國現(xiàn)階段的汽車市場引起共鳴的英雄。
[1]
|
