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據(jù)國(guó)家信息中心預(yù)計(jì)，2003年全國(guó)汽車需求量為380萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)20.6%。其中，國(guó)產(chǎn)轎車需求143.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%左右。進(jìn)口汽車估計(jì)在17萬(wàn)輛，其中進(jìn)口轎車9萬(wàn)輛左右�？傮w上明年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。
2003年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境均將好于2002年，我國(guó)轎車市場(chǎng)具備了保持高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。據(jù)國(guó)際貨幣基金組織分析預(yù)測(cè)，全球經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從2001年的不景氣的困境中走了出來(lái)，2003年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度將進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)將從2002年的2.8%上升到2003年的3.7%。從國(guó)內(nèi)看，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮推動(dòng)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)加速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，預(yù)計(jì)2003年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將達(dá)到8%。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的持續(xù)向好將有助于進(jìn)一步提高居民的消費(fèi)信心，加之車價(jià)的總體走低，這些都將對(duì)轎車市場(chǎng)擴(kuò)張產(chǎn)生積極的影響。
2003年轎車消費(fèi)環(huán)境將進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，消費(fèi)動(dòng)能釋放得以持續(xù)。轎車消費(fèi)已經(jīng)成為我國(guó)拉動(dòng)消費(fèi)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，成為形成我國(guó)新一輪景氣的重要組成部分。因此，轎車市場(chǎng)的發(fā)展必將進(jìn)一步受到各級(jí)政府的重視，過(guò)去一些對(duì)轎車特別是家庭轎車消費(fèi)進(jìn)行限制或抑制作用的政策將逐步取消或有所松動(dòng)，各地也不會(huì)出臺(tái)新的不利于汽車消費(fèi)的政策。如果消費(fèi)政策、燃油稅等有利于汽車特別是有利于私車消費(fèi)的政策的及時(shí)出臺(tái)，將加快我國(guó)汽車消費(fèi)環(huán)境的進(jìn)一步改善。
明年轎車消費(fèi)結(jié)構(gòu)也將進(jìn)一步優(yōu)化，市場(chǎng)進(jìn)入穩(wěn)定快速增長(zhǎng)時(shí)期。歷史數(shù)據(jù)分析表明，我國(guó)轎車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)波動(dòng)性較大，每一個(gè)高速增長(zhǎng)期后將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)相對(duì)低迷的時(shí)期。多年來(lái)集團(tuán)購(gòu)車受控辦等政策性因素影響較大，這是造成以前我國(guó)轎車市場(chǎng)需求波動(dòng)的重要原因之一。近幾年隨著我國(guó)體制的改革，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)消費(fèi)主體發(fā)生了很大變化，轎車需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)自于私人需求。今后，只要轎車使用環(huán)境不發(fā)生惡化，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)平穩(wěn)，全國(guó)轎車市場(chǎng)需求的波動(dòng)性就相對(duì)較小。在私人需求已成為市場(chǎng)需求主體的條件下，明年良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和汽車市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境決定了轎車市場(chǎng)需求仍將保持強(qiáng)勢(shì)。
新的一年新產(chǎn)品、新技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，進(jìn)口汽車和國(guó)產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同一個(gè)平臺(tái)上平等競(jìng)爭(zhēng)的局面正在形成。為應(yīng)對(duì)加入WTO的影響，為在過(guò)渡期內(nèi)能盡快擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模和提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，各汽車生產(chǎn)廠商都將加大新產(chǎn)品開發(fā)和投放力度，同時(shí)加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷手段創(chuàng)新以盡快與國(guó)際市場(chǎng)接軌，這也將進(jìn)一步促進(jìn)和激活國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。
步入2003年，轎車價(jià)格總體走勢(shì)穩(wěn)中有降，進(jìn)口車數(shù)量可能會(huì)有較大增長(zhǎng)，但仍不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成大的沖擊。隨著WTO過(guò)渡保護(hù)期的逐步縮短，國(guó)家將逐步放寬對(duì)進(jìn)口車的調(diào)控力度，使企業(yè)適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。明年國(guó)家在配額許可證管理等方面將可能比今年要寬松，這將會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口車數(shù)量的快速增加，進(jìn)口車價(jià)格下降幅度也將大于今年。受此影響，國(guó)產(chǎn)車價(jià)格也將穩(wěn)中有降。此外，由于生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)在零配件采購(gòu)等方面的成本將會(huì)有所下降，再加之市場(chǎng)需求較旺，企業(yè)庫(kù)存水平較低，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本大幅度下降等因素，企業(yè)在一定程度上也具備進(jìn)一步降價(jià)以提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的能力。
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