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汽車越重越費(fèi)油
從節(jié)油觀點(diǎn)來(lái)看,汽車自重與油耗成正比關(guān)系，即重量越大的汽車越耗油,使用經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1%。但自重大的汽車具備急轉(zhuǎn)彎和急剎車狀況下穩(wěn)定性較好的優(yōu)點(diǎn)，不易發(fā)生“發(fā)飄”的現(xiàn)象。
不同驅(qū)動(dòng)方式的利弊
根據(jù)動(dòng)力 傳動(dòng)方式，汽車可分為 “四輪驅(qū)動(dòng)”，“發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)”，“發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)”，“發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)”四種：
四輪驅(qū)動(dòng)方式主要用在一些越野車上，優(yōu)點(diǎn)使前后輪都有驅(qū)動(dòng)力，牽引力大，通過(guò)性強(qiáng)，附著力大，穩(wěn)定性好，車身和傳動(dòng)系統(tǒng)的鋼板比轎車厚、安全系數(shù)高，適于越野。但缺點(diǎn)是重量大，節(jié)油性差。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)方式主要用在一些中、高級(jí)轎車上，優(yōu)點(diǎn)是前后橋承載的負(fù)荷基本一樣，動(dòng)力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時(shí)，動(dòng)力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于“前置前驅(qū)動(dòng)”的汽車。但其缺點(diǎn)是傳動(dòng)軸退至后橋，導(dǎo)致地板凸起，幾個(gè)總成分開(kāi)布置,占據(jù)空間較大,很難使汽車小型化。發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)方式主要用在中小型汽車上，優(yōu)點(diǎn)是省了傳動(dòng)軸，地板平坦，傳動(dòng)系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。但其缺點(diǎn)是上坡時(shí)重量向后移，前橋負(fù)荷減輕，不能產(chǎn)生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產(chǎn)生不了足夠的牽引力；下坡時(shí)前橋負(fù)荷過(guò)重，特別是在下坡剎車時(shí)前橋負(fù)荷會(huì)進(jìn)一步加重。這種車型不宜在上下坡較多的山區(qū)使用。發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)方式主要用在微型車上，優(yōu)點(diǎn)是省了傳動(dòng)軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒(méi)有排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣、噪音不會(huì)污染車廂內(nèi)。但其缺點(diǎn)是后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑，操縱系統(tǒng)太長(zhǎng),結(jié)構(gòu)復(fù)雜,冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，行李箱太小。
自動(dòng)檔汽車省事不省錢
自動(dòng)檔（又稱自動(dòng)變速）裝備有自動(dòng)控制裝置，行車中可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整檔位，無(wú)需人工操作，省去了許多換檔及踏踩離合的工作。其不足之處在于價(jià)格昂貴、維修費(fèi)用很高，而且使用起來(lái)比手動(dòng)檔車費(fèi)油，因?yàn)樽詣?dòng)變速器的動(dòng)力傳遞是通過(guò)液壓來(lái)完成的，在工作中會(huì)造成動(dòng)力損失。尤其是低速行駛或堵車中走走停停時(shí)，更會(huì)增大油耗。
選用裝配子午線輪胎的汽車
裝有子午線輪胎的汽車與裝有斜交輪胎的汽車相比，耐磨性可以提高50％～100％，滾動(dòng)阻力降低20％～30％，而且可以節(jié)油6％～8％。
選用鋁合金輪圈的汽車
目前鋁合金輪圈的價(jià)格仍是鋼制輪圈的2～3倍左右，但其使用的效益也遠(yuǎn)高于鋼輪：
質(zhì)量輕，省油；散熱性能好，增加輪胎壽命；真圓度高，可以提高車輪運(yùn)動(dòng)精度，適合高速行駛；彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運(yùn)動(dòng)中的振動(dòng)和噪音；可100％回收，屬環(huán)保產(chǎn)品。
買零公里汽車
零公里汽車是指車輛出廠后未經(jīng)任何運(yùn)營(yíng)，直接銷出或經(jīng)專用運(yùn)輸車送到銷售商手中，其行駛里程為零。在購(gòu)買時(shí)，不要選擇已經(jīng)行駛了一定里程的新車（盡管這段里程是送車?yán)锍蹋�。因�(yàn)樗蛙囁緳C(jī)常常會(huì)違反新車磨合期的行駛規(guī)定，為趕時(shí)間而超速行駛，造成磨合不良，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損，買回這種車會(huì)后“患”無(wú)窮。
購(gòu)車渠道
應(yīng)到實(shí)力雄厚、信譽(yù)可靠的銷售商處選購(gòu)汽車,認(rèn)真驗(yàn)明其正規(guī)進(jìn)貨手續(xù),不要圖便宜購(gòu)買走私車、私售車或不在國(guó)家汽車生產(chǎn)計(jì)劃中的小車廠。因?yàn)樵谝欢ㄒ?guī)模的汽車交易市場(chǎng)，通常都有工商管理部門(mén)、稅務(wù)部門(mén)、保險(xiǎn)公司等單位現(xiàn)場(chǎng)辦公，這些單位一方面為消費(fèi)者提供服務(wù)，另一方面也履行管理市場(chǎng)的職責(zé)。此外在這些市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的汽車經(jīng)銷商,都經(jīng)過(guò)市場(chǎng)管理部門(mén)的資格審查,如果有個(gè)別不法經(jīng)銷商侵害消費(fèi)者的利益，一般也都能在市場(chǎng)內(nèi)得到解決。
買國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車
進(jìn)口車從質(zhì)量上看要明顯優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車，但從綜合利弊方面來(lái)分析，除了前面的性能價(jià)格比之外，在日后的修理費(fèi)用及配件供應(yīng)方面，進(jìn)口車并不占任何優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)車修配網(wǎng)點(diǎn)較多，且收費(fèi)相對(duì)便宜。而進(jìn)口車輛一旦出現(xiàn)故障或事故，修理起來(lái)就相對(duì)麻煩，一是進(jìn)口車的性能、構(gòu)造變化較快，一些修理人員技術(shù)不全面，難以提供高質(zhì)量的服務(wù)，同時(shí)進(jìn)口配件不但價(jià)格昂貴，而且還存在許多假冒產(chǎn)品。
因此,不論從經(jīng)濟(jì)性還是實(shí)用便捷方面考慮，都應(yīng)盡量選擇國(guó)產(chǎn)名牌車。
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