雷克薩斯NX200t—銷量節(jié)節(jié)攀升屢創(chuàng)佳績(jī)

　　上市后的NX200t，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的車市中，逆流而上，異軍突起，隨著時(shí)間推移，市場(chǎng)熱度毫無退減，持續(xù)保持強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭。除上市當(dāng)月取得銷量佳績(jī)外，連續(xù)幾個(gè)月中，月月銷量也均突破千臺(tái)。寥寥數(shù)月，NX200t便積累了如此大批的忠誠(chéng)客戶，其各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)認(rèn)可度可見一斑。

　　作為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯NX家族系列中的主力車型， NX200t秉承了該系列車型"靜若處子，動(dòng)如脫兔"的強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，作為搭載了LEXUS雷克薩斯首款自主研發(fā)的T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并輔以更具吸引力的性能及性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，在車系家族中占據(jù)了重要一席。

　　NX200t搭載了LEXUS雷克薩斯首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款渦輪新星集時(shí)下先進(jìn)技術(shù)于一身，打破了傳統(tǒng)德系渦輪呈普及態(tài)勢(shì)的影響，帶來更具可靠性及穩(wěn)定性的用戶體驗(yàn)。

　　在性能數(shù)據(jù)方面，此款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VVT-iW系統(tǒng)，它能與阿特金森循環(huán)技術(shù)協(xié)同作用，提升車輛在低負(fù)荷駕駛狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)保證低溫啟動(dòng)性能不受影響。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷式中冷器，以解決傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)重新進(jìn)入燃燒室氣體溫度較高，導(dǎo)致熱衰退明顯的問題，從而保證各種發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下較低的進(jìn)氣溫度。

　　此外，該款由LEXUS雷克薩斯自主研發(fā)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)除提供更為卓越的駕駛體驗(yàn)外，更采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)與空氣進(jìn)行混合，可以有效提升動(dòng)力性能和降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)最大功率為238馬力/4800-5600rpm；最大扭矩為350牛·米/1650-4000rpm，達(dá)到了主流水平。在具備強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，該款車型的工信部綜合油耗僅為8.4L/100km，0-100加速也只需 7.1秒，足以展現(xiàn)此款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于增強(qiáng)動(dòng)力及降低油耗等多項(xiàng)技術(shù)的完美整合及運(yùn)用。

　　NX200t從外觀到內(nèi)飾均可堪稱精致、犀利，將美不勝收具象到每一個(gè)細(xì)節(jié)。其擁有轎跑一般的身形，凌厲紡錘形前進(jìn)氣格柵、全新設(shè)計(jì)的后視鏡以雕刻式外型將力量感與豪華感融于一體，全新的L型冰雕尾燈，極具3D立體效果，運(yùn)用隱藏式鑰匙孔設(shè)計(jì)，完美營(yíng)造車門把手與車門之間也營(yíng)造出自然過渡的無縫效果。

　　內(nèi)飾方面，人機(jī)交互系統(tǒng)是其最為突出的亮點(diǎn)。6AT變速箱更輕，技術(shù)更成熟。沒有DCT（雙離合）變速箱的缺點(diǎn)，穩(wěn)定可靠，動(dòng)力切換平順。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在3000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力響應(yīng)積極，基本滿足用戶在需要頻繁超車或激烈駕駛時(shí)的需求。

　　作為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯家族的SUV車系新銳，不僅僅是看起來夠美的NX200t，更可謂是動(dòng)靜皆宜，駕乘體驗(yàn)細(xì)膩且充滿玩味的一款佳作，持續(xù)勁爆的追捧及持續(xù)走高銷量，必將使其成為不可小覷的新勢(shì)力。如果您也如此品味出眾，必定值得擁有。