全路相逢強大者勝 Jeep豪華SUV最強之選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】6月30日，全球全尺寸豪華SUV細(xì)分市場銷量冠軍，強大到骨子里的2017款全新Jeep大切諾基（詢底價|查參配）登陸天津。作為Jeep家族旗艦車型這款專業(yè)級豪華SUV，因其骨子里的強大，引爆關(guān)注。那么，我們不妨選擇傳統(tǒng)的德系豪華SUV代表途銳與之對比一番，看2017款全新Jeep大切諾基和大眾途銳誰更勝一籌。

● 全球銷量領(lǐng)先

　　2016年，Jeep品牌全球銷量超過140萬輛，繼續(xù)雄踞全球銷量第一SUV品牌。作為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌的家族旗艦，也是Jeep在全球豪華SUV領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，過去一年半的時間里，全新Jeep大切諾基因其骨子里的強大實力和品牌的號召力，在全球銷量達(dá)到479,375臺，問鼎全球全尺寸豪華SUV銷量冠軍的王座！
　　2017款全新Jeep大切諾基的外觀，采用全新家族前臉，車身同色一體式前保險杠，更寬廣的前臉視覺，配合全新專屬20寸鋁合金輪轂，進一步強調(diào)其Jeep品牌家族旗艦身份的同時，彰顯霸氣。大切的車身長度超過途銳74mm，隨之帶來了比途銳更長的軸距，更加寬敞舒適的駕乘和儲物空間。
　　而對于大眾途銳車型的外觀，設(shè)計感依然保持了大眾原有的特色，比起Jeep大切諾基看起來更圓潤一些，19寸輪轂也是略顯尷尬，每一項都比人家"短一寸"。

● 內(nèi)飾設(shè)計，視覺感官和乘坐舒適的雙重體驗

　　在全新Jeep大切諾基身上，除了集威武、優(yōu)雅于一體的線條勾勒，其內(nèi)飾設(shè)計得更具質(zhì)感。全新Laguna高級真皮座椅，尊貴氣質(zhì)僅有賓利添越能夠與之匹敵，選用達(dá)到奢侈品最高標(biāo)準(zhǔn)的Semi-Aniline頭層牛皮，皮質(zhì)緊實完整，觸感柔軟細(xì)膩，此種高規(guī)格的皮質(zhì)用料之前更多出現(xiàn)在如香奈兒等高端奢侈品上。如此不計成本、真材實料的大手筆投入，帶來視覺感官和乘坐舒適的雙重頂級享受。

　　雖說途銳也是真皮材質(zhì)包裹座椅，但從材質(zhì)做工和細(xì)節(jié)上變可一目了然，觸摸感兩款車型也相差很多，對于這樣一個近百萬的德系車型而言，品質(zhì)感倒不如美系來的氣派。中控屏在尺寸和設(shè)計上其實相差不多，但整體感覺Jeep大切諾基都更勝一籌。

● 強大駕馭，最核心的較量

　　就動力系統(tǒng)來說，全新Jeep大切諾基搭載的V6全鋁自然吸氣發(fā)動機，有著"沃德全球十佳發(fā)動機"六冠王的美譽，并且在現(xiàn)如今國內(nèi)小排量渦輪增壓發(fā)動機橫行的時代，自然進氣式發(fā)動機可謂"賣一臺少一臺"之稀有，加之匹配了優(yōu)化調(diào)校后的第二代ZF 全電子化8速手自一體變速箱，采用了更先進的換擋桿，操作起來比普通變速箱更顯輕便靈活，充滿了科技的味道，同時換擋邏輯升級，增加了變速箱承載能力，起步更穩(wěn)健有力，加速更平順。

　　途銳搭載的是V型6缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，這套"特供"的3.0T動力總成。在蛇形穿樁測試中，2017款全新Jeep大切諾基耗時13.822秒，平均速度達(dá)到了66.03km/h。大眾途銳，耗時13.995秒，平均速度為63.735km/h。雖然2017款全新Jeep大切諾基采用V6全鋁發(fā)動機，并沒有采用機械增壓或是渦輪增加的發(fā)動機配置，依靠自然吸氣發(fā)動機的完美輸出特性，再搭配上完美匹配的ZF8變速器，讓整個加速、減速過程變得極為流暢、順滑。同時2017款全新Jeep大切諾基在測試過程中，車頭指向性強，車尾穩(wěn)定性高。

● 安全升級保駕護航，大切夯實固有優(yōu)勢

　　Jeep大切諾基曾獲得數(shù)不清的最高安全評級，對于原本就擁有堪稱同級標(biāo)桿的近70余項主被動安全科技。此次隨著Selec-SpeedTM坡道智能輔助、LaneSense?主動式車道偏離輔助系統(tǒng)、增強型自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC+)等一系列智能駕駛配置的加入，令2017款全新Jeep大切諾基最大程度上優(yōu)化了駕駛感受，保障車內(nèi)人員實時安全，進一步拉開安全性能的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　而途銳雖然也有足夠的基本安全配置，卻少了車道偏離系統(tǒng)等更先進更符合時代需求的科技安全配置，降低了整體的投入成本，但售價可不比Jeep大切諾基便宜！

● 全路相逢 唯有全路況稱霸天下

　　對于SUV來說，全路況能力的對抗也是必不可少。因此，我們對兩者進行了現(xiàn)實版的比拼。交叉軸項目，面對幾個高低不同的駝峰，2017款全新Jeep大切諾基在部分輪胎完全離地的情況下，大切諾基的全時四驅(qū)系統(tǒng)則采用了技術(shù)更為先進且更為成熟的多片離合器式的中央差速器。此款差速器的優(yōu)勢在于能夠在車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的第一時間將動力傳遞給其他驅(qū)動輪，輕松通過障礙，整個過程一氣呵成沒有絲毫遲疑。在這其中，大眾途銳采用的托森式差速器，由于物理結(jié)構(gòu)限制，無法實現(xiàn)中央差速器鎖止功能。而途銳則打滑嚴(yán)重，最終勉強通過。

　　陡坡測試中二者的實力差距更加明顯。在低速越野惡劣環(huán)境下，大切諾基可將扭矩放大2.72倍，攀爬比可達(dá)44.1：1， 從而順利通過。途銳由于扭矩不足中途減速，再次起步后出現(xiàn)打滑的情況，未能抵達(dá)坡峰。
　　毫無疑問，2017款全新Jeep大切諾基充分展現(xiàn)了它骨子里的強大，以無可爭議的強勢表現(xiàn)全面勝出。

● 總結(jié)

　　幾番較量之后，2017款全新Jeep大切諾基有著絕對的優(yōu)勢。而且，新款大切諾基并不僅僅追求物理性能層面的強大，還希望憑借任何情境下都給人帶來的掌控感和優(yōu)越感，和車主一起探享更具寬度和豐厚的人生。陪伴車主，在成就事業(yè)的同時，做一個懂得享受的生活家，探索遠(yuǎn)方的旅行家，用一輩子的時間，活出幾輩子的精彩。

（本文圖片由Jeep經(jīng)銷商提供）

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