全新奧迪A7上市天津捷世豐店接受預(yù)定中

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新車】奧迪旗下全新A7 Sportback即將正式上市銷售，新車基于MLB Evo平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)風(fēng)格和內(nèi)部科技配置都與全新A8車型看齊。根據(jù)此前消息，新車將推出搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備quattro的兩款車型，分別為55TFSI quattro動(dòng)感型和競(jìng)技型，二者疑似售價(jià)分別為81萬(wàn)元和88萬(wàn)元。近日，本站從奧迪天津捷世豐店獲悉，店內(nèi)全新奧迪A7（詢底價(jià)|查參配）接受預(yù)定中，感興趣的朋友可以到店詳詢。

　　在外觀方面，全新奧迪A7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言采用了闊大的表面和分明的棱角，并將裝飾元素減少至最低。一體式單框進(jìn)氣格柵占據(jù)了全新奧迪A7的前端。進(jìn)氣格柵更為寬大，位置也較低，讓人一眼就能辨認(rèn)出這款四門轎跑車的運(yùn)動(dòng)特性。大燈有三種版本—— LED大燈→HD Matrix LED（高清矩陣式LED大燈）→帶激光遠(yuǎn)光燈的HD Matrix LED。

　　從側(cè)面看，貫穿整車的低肩線降低了奧迪A7 Sportback的視覺(jué)重心。它從大燈延伸到尾燈的角落，并通過(guò)繃緊的邊緣在輪拱上方形成充滿肌肉感的表面。D柱的過(guò)渡是全新奧迪A7 Sportback設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要著力點(diǎn)。側(cè)窗區(qū)域裝有一扇向上逐漸變窄的第三側(cè)窗——這是對(duì)1970年奧迪100CoupéS的回歸。光影效果的巧妙運(yùn)用突出了極具現(xiàn)代感的車尾。車燈構(gòu)成車尾造型的一部分，并使其更顯寬大。

　　寬大尾燈也是數(shù)字化呈現(xiàn)；它由每側(cè)的13個(gè)垂直段組成。離家功能的工作方式和動(dòng)態(tài)與前端類似，但貫穿后方的整個(gè)寬度：首先是采用燈光帶，其次通過(guò)發(fā)光單元。

　　在內(nèi)飾方面，新一代A7內(nèi)飾概念的四個(gè)關(guān)鍵價(jià)值是：進(jìn)取、動(dòng)感、直覺(jué)和精致。“像設(shè)計(jì)工具一樣精簡(jiǎn)”的設(shè)計(jì)主題將Prologue的設(shè)計(jì)元素移植到了A7內(nèi)飾之中。新A7提供了3款方向盤，標(biāo)配的三輻多功能方向盤、S-line套件中的三輻平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、還有就是高配車型選裝的A8同款更為酷炫的四幅多功能方向盤。

　　奧迪的全液晶儀表盤依然同級(jí)最強(qiáng)大。1920×720像素的12.3英寸數(shù)字儀表盤擁有經(jīng)典視圖和信息娛樂(lè)模式兩個(gè)界面。另外還可以選裝抬頭顯示器，將快速訪問(wèn)圖標(biāo)和圖形等重要信息投射到擋風(fēng)玻璃上，也就是駕駛員的直接視野內(nèi)。上方的 10.1 英寸屏幕主要負(fù)責(zé)導(dǎo)航和多媒體系統(tǒng)，下方 8.6 英寸屏幕的則是空調(diào)系統(tǒng)的控制“按鍵”所在。MMI Touch Response 回饋式觸屏打消了消費(fèi)者對(duì)行車時(shí)觸屏操作安全性的擔(dān)憂。

　　奧迪提供了多種多樣的座椅選擇來(lái)配合四門轎跑的運(yùn)動(dòng)和舒適特性。時(shí)尚的曲線形座椅以精良非凡的工藝取勝，一個(gè)創(chuàng)新是座椅皮革的激光控制穿孔——它是奧迪完美協(xié)調(diào)技術(shù)與美學(xué)的力證。

　　新一代A7與A8一樣基于MLB EVO平臺(tái)打造，未來(lái)新A6也將誕生于此平臺(tái)。奧迪舍棄了以往引以為豪的全鋁ASF車架，而是采用了鋁和碳纖維，熱成型鋼、鎂合金等多種材料混合以強(qiáng)化車身架構(gòu)。不同材質(zhì)的搭配，使得其在車身剛性上有更好的表現(xiàn)，對(duì)于安全性也是很有意義的。

　　在動(dòng)力方面，初期奧迪僅公布了A7 55TFSI一款車型，搭載的是3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為5.3s。此外，新A7將配備48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，利用帶式交流發(fā)電機(jī)起和鋰離子電池產(chǎn)生12kW的制動(dòng)功率，以回收能量。

　　作為A7的頂配動(dòng)力，5.3s這個(gè)數(shù)據(jù)依然還是上一代車型水平，速度方面進(jìn)步不大，只能寄希望于更兇殘的S7和RS7了，國(guó)內(nèi)新A7的主打應(yīng)該還是2.0T四缸車型。。據(jù)悉，RS7有望搭載Panamera Turbo同款的4.0T V8雙渦輪增壓引擎，新一代西裝暴徒即將誕生。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃娟）

（圖片由天級(jí)捷世豐奧迪店提供）

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