改變傳統(tǒng)思維模式BMW 1系領(lǐng)略新的駕駛樂趣

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】動感難以抑制，能耗輕松降低。在高轉(zhuǎn)速渦輪增壓發(fā)動機(jī)驚人扭矩的作用下，BMW 1系兩廂運(yùn)動轎車足以為您帶來更加靈活的駕駛體驗(yàn)。借由選裝的自適應(yīng) M 懸架和可變運(yùn)動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，您已經(jīng)掌握了BMW動態(tài)駕駛性能的關(guān)鍵。無論是逡巡城市、穿行鄉(xiāng)村，還是馳騁于平坦的公路，BMW 1系兩廂運(yùn)動轎車始終能夠?yàn)槟鷰眈{趣如一的超高能效。當(dāng)然，得益于 ECO PRO（節(jié)能）模式下令人驚訝的超低能耗，途經(jīng)再多加油站，您也能輕松自在。

● 勇往直前

　　瞬息之間，便可征服路面。不必驚訝，因?yàn)檫@就是 BMW 1系兩廂運(yùn)動轎車發(fā)動機(jī)的強(qiáng)悍之處，選裝的全輪驅(qū)動系統(tǒng)配合重量均衡的 50:50 前后車橋分配 ——只為打造高精確度的操控感和激動人心的駕駛性能。一系列選裝配件的應(yīng)用則會解鎖強(qiáng)勁的動態(tài)駕駛性能和運(yùn)動敏捷性：足以震懾同級的自適應(yīng)懸架、8 速手自一體變速箱、可變運(yùn)動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及直列 6 缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，共同帶來只屬于您的駕駛樂趣。

寶馬1系（詢底價|查參配）" class="art-pic-for-cmt" data-height="249" data-width="554" src="http://img0.pcauto.com.cn/pcauto/1812/13/14003083_2.png" style="border: 1px solid rgb(198, 198, 198);" title="寶馬1系"/>

● 8 速運(yùn)動型手自一體變速箱

　　可選的 8 速運(yùn)動型手自一體變速箱能夠帶來水平出眾的動態(tài)性能、能效和駕駛舒適度。更小的齒輪間距能夠有效提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的加速度，同時帶來更為平滑的換擋感受。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在特定水平時，您可以在獲得令人滿意的輸出功率之余，有效降低發(fā)動機(jī)噪音水平。當(dāng)您將擋位移至第八擋時，可以降低高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而減少油耗和二氧化碳排放量。

● Sport+ 模式

　　想要挑戰(zhàn)接近極限的運(yùn)動駕駛風(fēng)格，或是體驗(yàn)強(qiáng)勁的性能，Sport+模式是您的明智之選。當(dāng)車輛處于該模式下時，擋位間距便被大幅縮短，從而令車輛能以更為澎湃的驅(qū)動力完成風(fēng)馳電掣般的加速。如果您啟用了 DTC 功能（動態(tài)牽引力控制），還能實(shí)現(xiàn)扣人心弦的主動漂移。

● Sport 模式

　　與自適應(yīng) M 懸架一同使用時，Sport 模式能夠提供更動感的懸架調(diào)校和更堅實(shí)的減震器設(shè)置，令驅(qū)動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)迅捷響應(yīng)，從而保障綿延不斷的駕駛樂趣。

● Comfort 模式

　　在輕松愉悅的旅途之中，您可以將車輛切換到 Comfort 模式，讓換擋過程更加輕松流暢，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也會維持在較低水平。與自適應(yīng) M 懸架一同使用時，即使道路不平車內(nèi)乘客也會感覺平緩順滑。

● EcoPro 模式

　　在 ECO PRO 模式下，您可以通過規(guī)避低擋位行駛來提高能效，或是斷開發(fā)動機(jī)啟動慣性滑行功能，讓車輛在低阻力情況下繼續(xù)行駛。這些措施都能有效降低車輛能耗，同時顯著提高行駛里程數(shù)。

● BMW 1系運(yùn)動型兩廂轎車的BMW渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　BMW高效動力發(fā)動機(jī)系列所獲成功得益于其采用的共軌直噴技術(shù)、完全可變氣門控制以及渦輪增壓技術(shù)。即便汽油發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速水平時，其力矩也能激增，達(dá)到更具運(yùn)動感的峰值。

● BMW TWINPOWER TURBO渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)

　　BMW渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，即使在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下依然具備十分迅捷的動力輸出和出色的響應(yīng)性。同時更高效的發(fā)動機(jī)相比前代擁有更少的排放和更令人驚訝的性能。這些創(chuàng)新型發(fā)動機(jī)將新的燃油噴射技術(shù)以及帶Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)的完全可變氣門控制系統(tǒng)與更加先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)結(jié)合，這一突破使BMW高效動力策略 ( BMW EfficientDynamics ) 從此步入了新的高度。

　　由此打造出了尤為高效的動力傳動系統(tǒng)，進(jìn)而強(qiáng)調(diào)了BMW發(fā)動機(jī)的魅力。BMW渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動機(jī)已多次榮獲“年度最佳發(fā)動機(jī)”大獎，并以其優(yōu)秀的動態(tài)功率輸出、平穩(wěn)的運(yùn)行特性和令人印象深刻的效率而著稱。BMW高效動力策略（BMW EfficientDynamics）已被證明是非常成功的技術(shù)理念，并應(yīng)用于幾乎所有BMW汽油發(fā)動機(jī)中。

● M Performance高性能渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動機(jī)

　　3.0升M Performance高性能渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動機(jī)，將TwinScroll雙渦管單渦輪增壓器與Valvetronic電子氣門、Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)和高精度直噴系統(tǒng)結(jié)合在一起。智能創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)合使配備8速手自一體變速箱的BMW M135i的綜合油耗降低至僅7.7升/100公里，并且提供了令人印象深刻的性能：最大功率為235千瓦（320馬力），最大扭矩為450牛米，從靜止加速至100公里/小時僅需4.9秒。最高車速250公里/小時。

● BMW渦輪增壓4缸汽油發(fā)動機(jī)

　　得益于低轉(zhuǎn)速下靈活的動力輸出和出色的響應(yīng)性，BMW渦輪增壓2.0升4缸汽油發(fā)動機(jī)確保了更大的駕駛樂趣，同時保持出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放特性。 4缸汽油發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代發(fā)動機(jī)生產(chǎn)行業(yè)的一大驕傲。為提高動態(tài)性與效率，BMW采用了帶完全可變Valvetronic電子氣門控制（包括Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)和高精度直噴系統(tǒng)）的渦輪增壓技術(shù)。這使得發(fā)動機(jī)在比較經(jīng)濟(jì)的方式下工作，從而降低了油耗。該發(fā)動機(jī)屬于BMW高效動力策略（BMW EfficientDynamics）產(chǎn)品系列，可產(chǎn)生135-165千瓦（184-224馬力）的輸出功率和220-310牛米的扭矩；以配備8速手自一體變速箱的BMW 125i為例，車輛從靜止加速至100公里/小時僅需6.2秒。發(fā)動機(jī)的綜合油耗為6.7升/100公里。

● BMW 渦輪增壓3缸汽油發(fā)動機(jī)

　　BMW 1系所搭載的BMW TwinPower渦輪增壓直列3缸汽油發(fā)動機(jī)，融合了第四代Valvetronic電子氣門控制、高精度燃油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓三大技術(shù)，源源不斷的輸出并能夠以低油耗展示出強(qiáng)大性能。 輸出強(qiáng)勁動力的同時也更加緊湊和輕量化，讓車輛重心更低。此外，新Ｂ系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)操控性更加優(yōu)化，并且進(jìn)一步降低了怠速，減小行駛噪音以及自動啟停振動。 該發(fā)動機(jī)于2015至2016連續(xù)兩年蟬聯(lián)國際發(fā)動機(jī)大獎，并榮獲2015沃德十佳發(fā)動機(jī)。傲人的動力表現(xiàn)可以滿足每一位BMW駕駛者的期望，讓您享受令人難忘的駕駛樂趣。該發(fā)動機(jī)的功率為100千瓦（136匹馬力），扭矩220牛米，0-100公里/小時加速時間為8.7秒，最高車速210公里/小時，綜合油耗值為5.5升/100公里。

（圖片由天津運(yùn)通隆寶店提供）

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