哈弗F7智能節(jié)油賽西安站再創(chuàng)新紀(jì)錄

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】探古城、循古跡、訪絲路、立新標(biāo)、創(chuàng)新績(jī)……1月3日，“AI智能俠，天生愛(ài)智油”哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽嗨翻新一代網(wǎng)紅城市西安！馳騁在十三朝古都之中，在眾多媒體的見(jiàn)證下，哈弗F7再次刷新記錄，創(chuàng)下了百公里最低僅5.22L的油耗佳績(jī)，卓越的駕控體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性驚艷全場(chǎng)。

雙十佳黃金動(dòng)力助跑，哈弗F7再創(chuàng)節(jié)油佳績(jī)

        繼北京首站勇闖長(zhǎng)城之后，本次西安站結(jié)合古城特色更具看頭，古典與現(xiàn)代交織的風(fēng)情建筑為這趟旅程增添了不少樂(lè)趣。本次挑戰(zhàn)以車為單位進(jìn)行分組挑戰(zhàn)，三人一車，全程路段設(shè)置兩個(gè)換手點(diǎn)，每人駕駛一段指定車程。數(shù)十位媒體記者分組駕駛哈弗F7，從起點(diǎn)加油站加滿油箱至跳槍，油表及里程數(shù)清零后，再次啟程出發(fā)。途經(jīng)北唐延路、連霍高速、東城大道等主要路段，涵蓋了高速、城市道路多種路況，對(duì)于哈弗F7的操控性和節(jié)油性更是一次綜合考驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)激烈的角逐，各組陸續(xù)抵達(dá)終點(diǎn)加油站，啟封并加滿油，以實(shí)際消耗燃油和里程測(cè)算綜合油耗。最終，哈弗F7創(chuàng)下了百公里5.22L的最低油耗成績(jī)，“AI智能俠”再次贏得全場(chǎng)贊賞。

       本次比賽的選手表示，“這趟80多公里的路程包含了高速和市內(nèi)道路，很貼近車主日常通勤、節(jié)日出游的用車場(chǎng)景，這樣測(cè)油耗更有意義。我原以為這么大尺寸、大空間的SUV，在遇到多次堵車和紅綠燈的情況下，油耗肯定會(huì)很高，不過(guò)最后的成績(jī)讓我很驚喜，哈弗F7實(shí)在是遠(yuǎn)超期待。”

       本次節(jié)油比賽不僅給參賽媒體帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，還刷新了大家對(duì)哈弗F7低油耗的認(rèn)知。哈弗F7的“硬核”節(jié)能技術(shù)，就是它引以為傲的“雙十佳”黃金動(dòng)力組合。1.5GDIT版本搭載“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，最大扭矩為285 N•m /1400-3000rpm，整合運(yùn)用CVVL、中置直噴噴油器、DVVT等先進(jìn)節(jié)油技術(shù)。其中行業(yè)領(lǐng)先的CVVL系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況下，CVVL控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏心軸，改變中間擺臂弧面工作段與搖臂接觸位置，在凸輪軸驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)氣門(mén)升程開(kāi)啟大小的連續(xù)可變。

       這一技術(shù)具有強(qiáng)大的節(jié)油優(yōu)勢(shì)和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失及機(jī)械損失，改善部分負(fù)荷的燃油經(jīng)濟(jì)性，最高降低油耗8.4%。同時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、改善加速時(shí)的動(dòng)力瞬態(tài)響應(yīng)性。

       2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)擁有6大先進(jìn)技術(shù)和頂級(jí)制造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，采用電控渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應(yīng)遲滯問(wèn)題，降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，同步提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，提升整車的駕駛樂(lè)趣。配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油器直接將燃油精確的噴入氣缸，使燃油充分霧化，并與新鮮空氣均勻混合。在提升動(dòng)力性的同時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況都擁有最高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪1000rpm轉(zhuǎn)速下即可介入，實(shí)現(xiàn)200N•m扭矩輸出，節(jié)油效果顯著且起步輕盈有力。

      在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)更叫人驚喜，不僅動(dòng)力隨傳隨到，而且輕松、好開(kāi)，低速響應(yīng)快，爬坡和超車更容易，呈現(xiàn)的油耗數(shù)據(jù)也是令人滿意。

       此次節(jié)油賽在環(huán)節(jié)設(shè)置上也是精心策劃，多種路況結(jié)合，力圖模擬用戶真實(shí)的用車場(chǎng)景，使油耗成績(jī)更有實(shí)際意義。不同路況的來(lái)回切換以及擁堵路段的頻繁換擋，對(duì)變速箱控制邏輯有著很高的要求。作為上述兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金搭檔——7DCT濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)一點(diǎn)也沒(méi)讓人失望。這款“世界十佳變速箱”擁有85項(xiàng)專利和獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，傳達(dá)效率高達(dá)95%，最大化地減低了動(dòng)力耗損，助力實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的油耗，并使哈弗F7在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。在高速路段和頻繁啟停的擁堵路段，這臺(tái)變速箱的節(jié)油效率和換擋柔順性都能使人眼前一亮。

37.2℃科技，智能體驗(yàn)溫暖人心

       作為哈弗以全球化思維打造的“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”，哈弗F7帶來(lái)的驚喜不止是充足動(dòng)力和節(jié)油經(jīng)濟(jì)的平衡，它的人性化智能科技同樣給人留下深刻印象。反應(yīng)敏捷的AI語(yǔ)音系統(tǒng)，充分滿足車內(nèi)人的需求，筆者親身體驗(yàn)了一番，只要對(duì)它說(shuō)一聲“我有點(diǎn)冷”，系統(tǒng)就把空調(diào)調(diào)整到最舒適的溫度，而對(duì)它說(shuō)一聲“我餓了”，系統(tǒng)便推薦附近的餐館，語(yǔ)音識(shí)別非常精準(zhǔn)、迅速，好用又好玩。此外，通過(guò)語(yǔ)音控制，還可實(shí)現(xiàn)打開(kāi)天窗、播放音樂(lè)、調(diào)整空調(diào)等操作。這種聽(tīng)得懂、能互動(dòng)的人車互聯(lián)體驗(yàn)，無(wú)疑更讓人感受到滿滿的暖意，難怪說(shuō)哈弗F7的科技溫度37.2℃，因?yàn)?7.2℃是愛(ài)情的溫度，更是懂你的態(tài)度。

       在高速路段，筆者嘗試把ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)設(shè)定在90KM/h，不僅能嚴(yán)格控制燃油的噴射量，達(dá)到最佳的燃油消耗狀態(tài)，并且能有效解放右腳，減緩疲勞，聰明又懂你的哈弗F7還會(huì)在遇到前方有慢速行駛的車輛時(shí)自動(dòng)減速、和前車保持安全距離。而當(dāng)我們置身在這樣一輛哈弗F7之中，它的太空科技美學(xué)設(shè)計(jì)造型、智能環(huán)抱座艙帶來(lái)的愉悅體驗(yàn)，瞬間顛覆了自主品牌帶來(lái)的傳統(tǒng)印象，這也難怪哈弗F7一上市就成為年輕人中的“網(wǎng)紅”，其關(guān)注度不斷上漲。

       接下來(lái)，哈弗F7節(jié)油賽還將登陸南京、成都、昆明、廣州等城市，以不同氣候環(huán)境、不同道路條件、不同地形地貌、不同用車場(chǎng)景測(cè)試油耗性能，并邀請(qǐng)眾多車技出神入化的媒體記者和車主朋友同臺(tái)競(jìng)技，用親身體驗(yàn)驗(yàn)證“AI智能俠”——哈弗F7的智能科技、超低油耗和越級(jí)的駕乘體驗(yàn)。相信哈弗F7接下里還將再創(chuàng)佳績(jī)，成為一款在年輕人當(dāng)中叫好又叫座的產(chǎn)品。