試駕 BMW 5系530Li 兼顧運(yùn)動(dòng)的行政座駕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 車市點(diǎn)評(píng)頻道】提起中高端豪華行政轎車，相必很多人腦海中能閃出數(shù)款經(jīng)典車型。其中多數(shù)人的本能反應(yīng)，都無外乎“官車奧迪-A6L”和“老板車奔馳-E級(jí)”，也確實(shí)，這兩款豪華車一直都在市場享有很高的贊譽(yù)度和認(rèn)可度。相對(duì)而言，BBA中的另一個(gè)B-寶馬的中端豪華，似乎相比奔馳和奧迪沒有那么入流。寶馬差？那肯定不是，作為德國頂尖品牌，寶馬一直都是一流的存在，在行政用車當(dāng)中沒有那么主流，恐怕更多還是因?yàn)槟蔷洌?ldquo;開寶馬、坐奔馳”。

　　作為BBA中操控最好的寶馬，在更多人的印象里是更適合自己作為司機(jī)開的，而作為一個(gè)老板或者領(lǐng)導(dǎo)，親自開車似乎不那么合適（尤其在國內(nèi)）。那么寶馬車確實(shí)就是人們印象中的適合開而不適合坐嗎？口說無憑，我們不妨一起走進(jìn)寶馬5系，一起細(xì)細(xì)品味5系的優(yōu)勢(shì)和不足，答案自然一目了然了。（感謝提供媒體試駕車的大連燕德寶寶馬4S店，試駕車型為2018款全新BMW 5系530Li）

　　2018款寶馬5系在外觀上或許給不了你驚艷的感覺，相比之前的換代車型來講，外觀上的變化幅度并不算大。不同的是通過對(duì)一系列細(xì)節(jié)做出調(diào)整使其變得更加的年輕化，以往沉穩(wěn)商務(wù)的形象已成為過去式；相同的是仍舊延續(xù)了以往豪華與運(yùn)動(dòng)兩種套裝風(fēng)格。“雙腎”造型的進(jìn)氣格柵相對(duì)以往變得更大，并采用了主動(dòng)進(jìn)氣技術(shù)，葉片的開合角度會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和氣流阻力的變化自動(dòng)調(diào)整。

　　2018款寶馬5系全系標(biāo)配LED大燈，不管是顧及面子還是實(shí)際使用效果都能令人滿意，尤其是中高配車型中的“開眼角”設(shè)計(jì)非常的驚艷。

　　2018款寶馬5系車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，從細(xì)節(jié)上看融入了比較多的時(shí)尚元素，這點(diǎn)來說是比老款強(qiáng)出很多的。尾部變化倒是不大，不過全系終于標(biāo)配雙排氣筒，也算審時(shí)度勢(shì)了。輪轂采用了18英寸鋁合金多幅式造型活力動(dòng)感，同時(shí)搭配Ventus系列輪胎主打運(yùn)動(dòng)操控，輪胎的規(guī)格尺寸為245/45 R18。

　　2018款寶馬5系的內(nèi)飾方面，這一代的進(jìn)步非常明顯，它比老款看上去更精致、實(shí)際操作體驗(yàn)也充滿了科技感，良好的裝配工藝和細(xì)膩的皮質(zhì)包裹都凸顯了其豪華車型的定位。

　　2018款寶馬5系的三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，握感舒適，造型也很美觀。兩側(cè)多功能按鍵分別控制定速巡航、藍(lán)牙電話與音量調(diào)節(jié)等功能，此外它還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　2018款寶馬5系的儀表盤中高配采用全液晶屏，顯示效果細(xì)膩，顯示內(nèi)容豐富。低配車型雖然不是全液晶，但清晰細(xì)膩的刻度標(biāo)識(shí)并不會(huì)因此而顯得簡陋，至少在風(fēng)格上是與中高配車型保持一致的。

　　2018款寶馬5系全系標(biāo)配自動(dòng)防炫目后視鏡，前閱讀燈的設(shè)計(jì)比較異類，當(dāng)然也比較帶感，尤其是在夜間點(diǎn)亮的時(shí)候，恍然有種外星科技的感覺。

　　2018款寶馬5系的四門車窗一鍵升降、后視鏡調(diào)節(jié)等功能按鍵都集成在了駕駛室門上，內(nèi)門把的設(shè)計(jì)比較突出，有種酒店包間大門把手的感覺，檔次是肯定有檔次，但是搬到汽車設(shè)計(jì)上，編輯總覺得有一些俗氣。

　　2018款寶馬5系8.8英寸的中控屏幕并不算很?。ū饶秤愔放拼螅?，但相對(duì)時(shí)下主流顯示屏來說這個(gè)尺寸有點(diǎn)上不去臺(tái)面。使用功能來說時(shí)下流行的CarPlay手機(jī)互聯(lián)居然沒有，這樣的配置實(shí)在是讓人詫異。在這個(gè)價(jià)位上，這些東西實(shí)在是不該糊弄的，畢竟國產(chǎn)買菜級(jí)別的入門車也不至如此寒酸。

　　不過相對(duì)于駕駛室顯示屏，后座的懸掛顯示屏倒是給2018款寶馬5系掙回了些許的面子，作為一個(gè)行政座駕，后排乘客的感受似乎確實(shí)比前排司機(jī)更加重要一些。后排顯示屏的顯示效果也不錯(cuò)，能夠給到乘客豐富的乘用感受。

　　2018款寶馬5系雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)方便且比較實(shí)用，空調(diào)的旋鈕及按鍵的做工也都很優(yōu)秀，視覺效果上中高配車型上那個(gè)一體化的熱敏按鍵那很有科技感。

　　2018款寶馬5系的天窗尺寸不小，采光效果還是很不錯(cuò)的，寶馬經(jīng)典式的分段全景天窗在中高配車型上配置，并且還帶有星空天窗的效果，夜間特別的有感覺。

　　2018款寶馬5系空間方面就不必多說了，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型來講寬敞的乘坐空間是最基本要素。真皮座椅的造型并不復(fù)雜，看上去相當(dāng)?shù)娘枬M，兩側(cè)的支撐提供了不錯(cuò)的包裹性，主副駕駛座椅君威電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且主駕駛座還帶有2組記憶功能。

　　2018款寶馬5系后排座椅絕對(duì)是一次完美的提升，不僅針對(duì)座椅本身的材質(zhì)用料的調(diào)整，甚至在頭枕等細(xì)小部分都考慮的十分周道，這給予了全新5系與同級(jí)別對(duì)手競爭的硬實(shí)力，甚至與上一代車型相比，都是一個(gè)華麗的進(jìn)階。

　　2018款寶馬5系的后備箱方面，兩側(cè)較大的輪拱占據(jù)了一部分容積，但好在縱深與高度都足夠大，日常出行及商務(wù)接待都不是問題。另外，還可選裝電動(dòng)后備箱及感應(yīng)開啟功能。

　　2018款寶馬5系動(dòng)力方面，搭載的是寶馬全新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0T和3.0T兩個(gè)排量，新的發(fā)動(dòng)機(jī)有著更為突出的先進(jìn)性，主要集中在其更加緊湊的體積和更高的集成化。實(shí)拍車型配備的是一臺(tái)2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩為310N·m，與之配備的依然是來自ZF的8速手自一體變速箱。

　　試駕體驗(yàn)：2018款寶馬5系530Li提供了節(jié)能、舒適以及運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，經(jīng)過幾天的摸索，編輯感覺舒適模式足以應(yīng)對(duì)大部分的路況。相對(duì)來說，運(yùn)動(dòng)模式下油門更加靈敏，容易誘導(dǎo)你催逼油門，即便你全油門下去，變速箱也足夠聰明，甚至可以一連降6個(gè)擋位來給予你反饋，不過發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲要比你預(yù)想中要小很多，不會(huì)激發(fā)你分泌多一些腎上腺素，隔音太好了。底盤調(diào)校方面，依然是舒適的設(shè)定，也很符合它的定位。底盤對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過濾的相當(dāng)徹底，即便偶爾通過一下大的坑洼路面，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)也足夠柔和，而整個(gè)底盤給人感覺也很厚實(shí)。不過高速通過一些連續(xù)起伏的路面，還是會(huì)稍給人一點(diǎn)點(diǎn)浮的感覺。

　　編輯總結(jié)：一代寶馬5系，一改往常的形象，兼顧科技與豪華舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)還繼承了寶馬出色的操控性能，可謂完美詮釋舒適與運(yùn)動(dòng)均可兼得。配置方面，像自動(dòng)大燈、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測、防爆輪胎等實(shí)用性配置是非常有用的。時(shí)代在不斷變化，消費(fèi)群體逐漸年輕化，更主要的是，中產(chǎn)階級(jí)也開始年輕化，我們印象中的老板和老總也不再全都是油膩的中年大叔，這些新老板們對(duì)座駕的需求也越來越多樣化，寶馬在中國市場正迎來屬于自己的最好的機(jī)會(huì)。上代5系即便是接近了產(chǎn)品生命的末期，依然表現(xiàn)出不錯(cuò)的實(shí)力，此次全新?lián)Q代，產(chǎn)品實(shí)力則更進(jìn)一步，無論是每處細(xì)節(jié)的做工用料、人機(jī)交互方式，還是舒適豪華的營造，抑或是動(dòng)力以及操控的表現(xiàn)，都比上一代有了一定的提升，表現(xiàn)的更加全面。

　　特別鳴謝：感謝提供車輛的大連燕德寶寶馬汽車4S店（大連市甘井子區(qū)華北路699號(hào)北站對(duì)面），貴賓專線：400-815-9090轉(zhuǎn)9302，對(duì)寶馬汽車感興趣的朋友可以撥打咨詢電話或直接到店品鑒。另外，大連燕德寶寶馬汽車4S店近期購車有多重好禮，想要購買寶馬的朋友不要錯(cuò)過。（文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）