吉利汽車成為中國汽車品牌年度銷量冠軍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2018年總銷量突破150萬輛，同比增長超20%
吉利汽車成為中國汽車品牌年度銷量冠軍
1月7日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（HK.0175）公布了2018年12月及全年銷量數(shù)據(jù)：12月銷量93,333輛，2018年全年累計銷量達1,500,838輛，同比增長約20.3%，市場占有率大幅提升，實現(xiàn)了吉利汽車發(fā)展史上首次年銷突破150萬輛的里程碑式跨越，位居中國品牌乘用車銷量第一。

2018年，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)負增長，吉利汽車逆市上揚，通過深化精品車發(fā)展戰(zhàn)略，加快吉利和領(lǐng)克雙品牌布局，從高速度增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，成為國內(nèi)少數(shù)保持兩位數(shù)正增長的汽車企業(yè)，更成為“凜冬”中的一股暖流，引領(lǐng)中國品牌汽車更加自信從容向上突破。
持續(xù)做大做強汽車核心產(chǎn)業(yè)同時，吉利控股集團積極與合作伙伴跨界融合、資源共享、合作共贏，在全球化戰(zhàn)略、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、線上數(shù)字科技、共享出行等方面的積極探索布局，穩(wěn)健推進創(chuàng)新型科技企業(yè)的建設(shè)，加快實現(xiàn)汽車制造商向移動出行服務商轉(zhuǎn)變。
SUV與轎車均衡發(fā)展吉利、領(lǐng)克雙品牌驅(qū)動
過硬的產(chǎn)品是參與競爭的基石?？v觀吉利2018年銷量，近10款車型月銷過萬，爆款迭出，并保持轎車和SUV“兩條腿走路”的均衡發(fā)展態(tài)勢。值得一提的是，高端品牌領(lǐng)克在初創(chuàng)期即企穩(wěn)高端汽車市場，創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“領(lǐng)克速度”，開創(chuàng)了吉利和領(lǐng)克雙品牌驅(qū)動的嶄新局面。
從SUV車型看，吉利SUV陣營2018年總銷量達到857,922輛，占吉利全年總銷量比57%，實現(xiàn)了吉利在SUV市場的后來者居上，成為國內(nèi)SUV市場的引領(lǐng)者。

其中，“智能互聯(lián)精品SUV”博越全年累計銷售255,695輛，月均銷量達2萬輛，上市33個月以來，累計銷量已突破65萬輛，穩(wěn)居SUV市場第一陣營；帝豪GS全年銷售157,638輛，連續(xù)20個月銷量過萬輛，持續(xù)引領(lǐng)城市跨界SUV市場；遠景SUV、遠景X3兩款SUV持續(xù)熱銷，全年取得了113,309輛、116,944輛的不俗業(yè)績。誕生于吉利BMA全球模塊架構(gòu)下首款SUV——繽越，上市首月銷量即破萬輛，上市2個月銷量達23,361輛，成為吉利SUV陣營的又一猛將。

在轎車領(lǐng)域，吉利汽車更是保持了多款車型在各細分市場引領(lǐng)中國品牌的優(yōu)勢。全新帝豪、全新遠景、帝豪GL、繽瑞形成了吉利在A級市場的“4個A”王牌，其中，全新帝豪、全新遠景、帝豪GL甚至長期包攬了中國品牌轎車前三。

具體而言，“科技智混新旗艦” 博瑞GE領(lǐng)銜的博瑞家族全年銷售44,299輛，同比增長4%，繼續(xù)引領(lǐng)中國品牌B級車市場。全新帝豪歷久彌堅，全年累計銷量達246,933輛，連續(xù)7年穩(wěn)坐中國品牌轎車銷量冠軍；全新遠景全年銷量達143,851輛，穩(wěn)居A-級國產(chǎn)家轎銷量榜首；帝豪GL全年銷量為148,531輛，同比增長20%，以高達兩位數(shù)的增幅，位列中國品牌A+轎車排名第一。“A+級運動風轎車”繽瑞上市4個月以來，累計銷售貢獻了33,084輛，夯實吉利在A級車市場的領(lǐng)銜優(yōu)勢。

與大放異彩的吉利品牌相輝映，新時代高端品牌領(lǐng)克在2018年所創(chuàng)下的“領(lǐng)克速度”同樣令人矚目。2018年領(lǐng)克品牌全年累計銷量達120,414輛，成為中國汽車品牌沖擊高端市場的領(lǐng)軍力量。

其中，領(lǐng)克01全年取得了89,405輛的銷量成績，上市半年的領(lǐng)克02共交出了21751輛的銷量答卷；上市僅兩個月的領(lǐng)克03月銷量再創(chuàng)新高，12月達到了4282輛，2018年累計銷量9258輛。

在新能源領(lǐng)域，2018年吉利汽車相續(xù)推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、領(lǐng)克01 PHEV等多款新能源及電氣化產(chǎn)品，全年累計銷量達到68,549輛，成為了吉利高質(zhì)量增長的新動能。
品牌價值持續(xù)提升  穩(wěn)健邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段
年銷突破150萬輛的背后，是吉利汽車體系化能力的不斷修煉，是對“以用戶為中心、以市場為導向、以產(chǎn)品為核心”理念的堅持，更是對“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”持之以恒的深耕。伴隨著銷量的持續(xù)攀升，吉利汽車平均售價和品牌附加值同步提升，已成為吉利汽車從高速度增長向高質(zhì)量發(fā)展進階的顯著特征。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年吉利汽車8-15萬元售價車型的銷量占比達到61%以上，其中，10-15萬銷量占比超30%；由于博瑞GE、領(lǐng)克01等高端車型推出，15-25萬元銷量占比達6.4%。在一二線市場的銷量占比超過五成；同時用戶群體更加年輕化，受到大城市青年的認可和喜愛，90后群體占比超過51%，越來越多的都市白領(lǐng)、公務員人群成為吉利汽車用戶。作為中國汽車品牌向上突破的標桿，吉利汽車已開始與主流合資品牌展開正面競爭。
與此同時，吉利汽車經(jīng)銷商盈利水平也在持續(xù)提升。截至2018年底，吉利品牌擁有近千家經(jīng)銷商，在近兩年新增200家經(jīng)銷商中，有合資品牌經(jīng)營背景或由合資品牌轉(zhuǎn)化的經(jīng)銷商占比達45%以上，主要分布在北京、上海、天津、江蘇、廣東等一、二線城市及經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。在吉利品牌的近千家4S店中，2018年平均單店銷量近1450輛，同比去年增長10%。
2018年領(lǐng)克品牌通過迅速完善產(chǎn)品布局、不斷拓展網(wǎng)絡(luò)體系，領(lǐng)克市場銷量穩(wěn)定攀升，品牌價值持續(xù)突破。自2018年6月底開始，領(lǐng)克快速導入02、01PHEV、03三款高品質(zhì)車型，形成“SUV+轎車”“燃油+新能源”的立體產(chǎn)品布局，全面出擊中高端品牌市場。同時，領(lǐng)克經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)得到迅速發(fā)展。截止2018年底，領(lǐng)克經(jīng)銷商運營數(shù)已達212家，在建114家，覆蓋全國230余個城市。

憑借越級產(chǎn)品實力及創(chuàng)新營銷模式，領(lǐng)克品牌全年銷量超過12萬輛，在高價格區(qū)間的前提下，刷新了中國高端品牌的價值高度：領(lǐng)克01的加權(quán)平均售價約18.18萬元，45%的用戶為增購或換購用戶，其中的65%來自主流合資品牌；領(lǐng)克02、03在售車型中，高配車型占比超70%，充分體現(xiàn)出領(lǐng)克車型的高品質(zhì)與高價值。
加速創(chuàng)新引領(lǐng)全面邁向汽車新四化時代
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢下，依托在新能源汽車、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的快速發(fā)展，吉利汽車在2018年不斷強化技術(shù)實力，以高于行業(yè)平均水平的技術(shù)研發(fā)資金投入，構(gòu)建了基于五大研發(fā)中心、五大造型中心的全球研發(fā)體系，致力于成為在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的引領(lǐng)者，加快成為以科技引領(lǐng)為動能的創(chuàng)新型公司。

吉利在新能源領(lǐng)域十幾年的布局和積淀，在2018年也取得了突破性成果，2018年5月底，發(fā)布了涵蓋純電、混動、替代燃料以及氫燃料電池四大技術(shù)路徑的“智擎”新能源動力系統(tǒng)，初步實現(xiàn)了從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的新跨越。MHEV輕混技術(shù)行業(yè)最高15%的節(jié)油率、自主研發(fā)的P2.5混動架構(gòu)等核心技術(shù)，充分彰顯出吉利在MHEV、PHEV以及三電領(lǐng)域的技術(shù)已達到全球領(lǐng)先水平。
在2018年3月舉行的首屆吉利汽車生態(tài)伙伴大會上，吉利通過探索“共生、共榮、多贏”的新模式，構(gòu)建“全球價值鏈協(xié)同共享體系”，發(fā)布了行業(yè)領(lǐng)先的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI），再次站在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最前沿。該系統(tǒng)將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等相同或不同領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)服務全部接入，讓用戶在移動應用上擁有更多選擇，目前已在2018款博越、博瑞GE、繽瑞、繽越等全新車型上應用，充分滿足用戶的用車需求。

為了給未來消費者提供更為輕松愉悅的極致駕駛體驗，吉利在2018年發(fā)布了BMA全球基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)。依托于高度的靈活性和可擴展性，以及在主動安全、車聯(lián)網(wǎng)、新能源和自動駕駛等領(lǐng)域的前瞻技術(shù)，BMA架構(gòu)不僅為吉利全面參與全球市場競爭提供了重要戰(zhàn)略支撐，更助力吉利全面邁入了模塊化造車的全新時代。

行穩(wěn)致遠強化可持續(xù)發(fā)展能力
始于“凜冬”的 2019年國內(nèi)車市，面臨的挑戰(zhàn)與競爭更為激烈。吉利控股集團董事長李書福在2019年新年致辭中指出，汽車工業(yè)是吉利控股集團的核心產(chǎn)業(yè)，必須進一步集中精力做強做大，形成全球競爭力。
基于當前復雜多變的市場環(huán)境，吉利汽車提出了 “穩(wěn)”字當頭的發(fā)展戰(zhàn)略，以市占率論英雄，著力提升經(jīng)營質(zhì)量，因此將2019年銷量目標定為151萬輛，與2018年持平。在持續(xù)深化精品車發(fā)展戰(zhàn)略同時，吉利汽車堅定不移提升品牌勢位，穩(wěn)健推動吉利和領(lǐng)克雙品牌發(fā)展，進軍MPV市場，推出多款新車，進軍更多的細分市場，更注重全體系、渠道的健康、平穩(wěn)發(fā)展。

2019年將是吉利汽車的產(chǎn)品大年，不僅將推出首款MPV嘉際、基于CMA打造的“高階運動SUV”FY11、純電動轎車GE11、領(lǐng)克全新車型等6款全新產(chǎn)品，以及近10款改款車型。同時，吉利汽車還將加快新能源發(fā)展步伐，密集投放包括領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、繽越、繽瑞、帝豪GL等多款新能源及電氣化車型，全面滿足消費者日益增長的價值需求。
未來的交通工具不再只是簡單的運輸工具，著眼于改善出行交通結(jié)構(gòu)，為用戶提供更好的出行體驗，吉利汽車母公司吉利控股集團通過與戴姆勒出行服務公司共建高端專車出行合資公司；與騰訊、中國鐵路投資有限公司、中國航天科工、中國電信戰(zhàn)略合作，共同探索鐵路出行服務、高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G和V2X等前沿技術(shù)的合作，穩(wěn)健推進創(chuàng)新型科技企業(yè)的建設(shè)。未來，吉利控股集團將不斷在產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)上加大投入，在無人駕駛、車載芯片、操作系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星、激光通訊、太空探索等前沿技術(shù)方面繼續(xù)提升能力，積極布局未來智慧立體出行生態(tài)。
變革無處不在。吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧指出：“面對挑戰(zhàn)，吉利汽車將繼續(xù)以市場為原點、以用戶需求為導向，以市場占有率提升為目標，充分激活全體系潛力，繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，強化可持續(xù)發(fā)展能力，為用戶打造高品質(zhì)、高技術(shù)和高附加值的精品，推動中國制造邁向全球價值鏈中高端，助力中國汽車品牌持續(xù)向上突破。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車杭州01）