三強(qiáng)爭霸，美日德SUV大評測

    新春市場火熱，購車選擇增多，面對海量的信息消費(fèi)者難免會不知所措，今天我將為大家推薦三款車型，全面對比它們的優(yōu)勢與劣勢，讓消費(fèi)者能選的安心，開的放心。

    奉行自由主義的國度，讓眾多“美式經(jīng)典”共有一種有容乃大的包容美，汽車行業(yè)更是如此?？鞓?、灑脫的美系文化元素在汽車設(shè)計上體現(xiàn)的更加淋漓盡致。指南者作為Jeep國產(chǎn)化后銷量的佼佼者，無疑讓美系車的“精神屬性”更加深入人心。

    僅從Jeep指南者的外觀上來看，大氣有型。這在這一級別的SUV里十分少見，和同級車停在一起，你總是覺得Jeep指南者更出眾。這也許就是Jeep車型經(jīng)典設(shè)計的獨到之處吧。

    在我看來，美系文化不但強(qiáng)調(diào)包容性，更講求個性。從指南者身上，就能看出美系車的特點十分鮮明，安全、四驅(qū)動力、品牌溯源；讓Jeep指南者在15萬元級別的SUV中脫穎而出。不管是家庭用戶還是“獨行俠”們都能從Jeep指南者身上找到歸宿感。

    看似不羈的美系文化，專業(yè)起來真的讓人佩服：強(qiáng)固如“移動堡壘”的車身框架設(shè)計，覆蓋率最高的高強(qiáng)度鋼用材，比其它SUV多一倍的焊點夯實了汽車安全性的基礎(chǔ)；業(yè)內(nèi)口碑居高不下的智能四驅(qū)系統(tǒng)和充沛的動力延續(xù)了Jeep“翻山越海”的專業(yè)風(fēng)格；品牌則更不用說，“77年專業(yè)SUV領(lǐng)域的深耕”的Jeep為指南者提供了強(qiáng)大背景。

    關(guān)注和購買日產(chǎn)逍客的消費(fèi)者不在少數(shù)，配置方面無須贅述?？臻g大小和前文提到的家庭自駕出行舒適度是成正比的，所以如果將車內(nèi)空間作為購車選擇的重要條件（這也是國內(nèi)家庭用戶比較常見的選擇），那么日產(chǎn)逍客無疑更得人心。目前2017款的日產(chǎn)逍客各渠道的售價也趨于穩(wěn)定，價格上與緊湊級SUV相比也有一定優(yōu)勢。過筆者也必須要說，日產(chǎn)逍客屬于但求無功無過，大眾得不能再大眾的車型，除了空間相比同級更勝之外，外觀、配置、動力也都沒太多亮點了。作為一輛日系車，逍客更沒有所謂的“個性”可言。所以其實這部車并不符合25-35歲青年男女的消費(fèi)習(xí)慣，而TA們，卻是當(dāng)前中國SUV市場消費(fèi)的絕對主力。

    全新的嘗試下T-ROC也體現(xiàn)出與眾不同的味道。如果你對前兩個不感興趣，或許也可以試試德系的大眾T-Roc。

    大眾T-Roc的設(shè)計風(fēng)格完全從“討好年輕人”出發(fā)，很有時尚感，甚至在顏色上大做文章：9種車身顏色、3種車頂顏色、3種輪圈樣式、3種彩色內(nèi)飾條，均可任意搭配選擇組合。這也是筆者把這款車推薦給眾多喜歡秀自拍、刷抖音的年輕人的主要理由。畢竟市面上如此強(qiáng)調(diào)“色彩”多樣化的主流SUV并不多，對各種部位顏色的選擇也會讓人產(chǎn)生一種“定制化”的快感，滿足我們購車體驗高大上的心理需求。

    不過需要提醒的是，在SUV的專業(yè)性上，大眾T-Roc不免讓人有點失望。相比日產(chǎn)逍客，大眾T-Roc的空間并不占優(yōu)勢，相比Jeep指南者，它的底盤品質(zhì)表現(xiàn)也不能稱之為出色。外表再炫，大眾在T-Roc這部車上所體現(xiàn)出的仍然是德系車的某種“固執(zhí)”，它的家族式前臉、內(nèi)飾和中控臺功能布局雖然不能用“老套”來形容，但也只能說新意匱乏。而1.4TS渦輪增壓發(fā)動機(jī)+DQ3817速雙離合變速箱的動力表現(xiàn)也只能說中規(guī)中矩，但整體上來講，還是比“空間黨”日產(chǎn)逍客的綜合實力要強(qiáng)。

    結(jié)語：Jeep指南者在這一級別的眾多車型里確實是屬于更專業(yè)、更全面的車型，最近，Jeep指南者還推出了限量雙拼車身新春特別版，入門車型即升級標(biāo)配同級更大7英寸大屏，家享及以上版本搭載8.4英寸大屏，全系升級標(biāo)配CarPlay & CarLife，對于喜歡指南者的朋友來說，相信這一定是個好消息。