開上這幾款性能強大SUV遠(yuǎn)離親人兩行淚

      “道路千萬條，安全第一條。行車不規(guī)范，行人兩行淚！”《流浪地球》的這句臺詞最近爆火網(wǎng)絡(luò)。說起行車安全，只有更加注重性能的SUV相比于其他車型才會更加安全！新年推薦幾款值得入手的豪華SUV，遠(yuǎn)離親人兩行淚！

    Jeep大切諾基，40萬就能對飆百萬級的性能神器

大切諾基是Jeep品牌的旗艦車型，亦是成熟的全球車型，全球銷量累計已超520萬輛。不僅傳承著Jeep 77年SUV純正血統(tǒng)和專業(yè)DNA，更是打造出地表性能更強更專業(yè)的豪華SUV陣容，讓全新Jeep大切諾基骨子里的強大，更加令對手窒息：被媒體譽為“地表最速SUV”的Trackhawk車型，搭載6.2L升機械增壓V8發(fā)動機，最大功率達(dá)717馬力，875牛•米的峰值扭矩；代表Jeep專業(yè)性能巔峰的Trailhawk 3.6L高性能四驅(qū)版是Jeep大切諾基家族史上迄今為止的最強車型；還有配備V6 Pentastar ®全鋁發(fā)動機的在售車型，不僅集齊了純種高級豪車才具備的貴族三要素：大排量、自吸、V6，而且這枚大心臟還續(xù)六年蟬聯(lián)“沃德全球十佳”發(fā)動機稱號。帶來高效優(yōu)質(zhì)的動力同時更兼顧油耗表現(xiàn)。變速箱方面，大切全系標(biāo)配寶馬旗艦車型（全新寶馬X5）才會配備的ZF 8AT，這款變速箱與大切的發(fā)動機匹配的默契程度，甚至已經(jīng)超過了全新寶馬X5的表現(xiàn)，最快換擋速度不到0.1秒。

如果說大切的ZF 8AT尚屬人有我有，那么5級可調(diào)Quadra-Lift®四輪獨立空氣懸架系統(tǒng)就屬于人無我優(yōu)的存在?？諝鈴椈煽赏瑫r對避震器阻尼進(jìn)行極為細(xì)膩的調(diào)節(jié)，不僅濾掉大部分路面顛簸，在彎道中同樣給予車輛更強支撐，有效提高車輛動態(tài)穩(wěn)定性能。得益于此空氣懸掛的配備，大切可以做到：顛簸的爛路能補口紅，過彎穩(wěn)端咖啡而不灑。而7大全路況駕駛模式自動、雪地、沙地、泥地、巖石、經(jīng)濟(jì)、運動，更是將大切的全路況性能推向可以對飆百萬級的高度，不同模式下引力控制系統(tǒng)、空氣懸架、發(fā)動機動態(tài)響應(yīng)等方面做出自動調(diào)整。以上這些豪氣配備的實際表現(xiàn)，在眾多媒體在評測試駕中得到了很高的評價：

除了得到媒體的一直認(rèn)可外，筆者也在網(wǎng)上看到了一些車主的真實評論：

大切目前實際入手價已經(jīng)下探至40萬內(nèi)，可以說是這個價位能買到的車型里面，唯一能對飆百萬級的性能“神器”，以一己之力抵抗ABB。在此給予強烈推薦的購買建議。更何況，這還是一輛既可以滿足你日常生活的需求，也可以帶你去詩和遠(yuǎn)方的車。

沃爾沃XC90，傲嬌的價格開始回歸價值

想知道沃爾沃有多自信？那必須看XC90！敢把一臺2.0T四缸發(fā)動機賣到86.68萬的，即使是統(tǒng)治著高端車市的BBA也不敢如此傲嬌。當(dāng)然，XC90的賣點并不是發(fā)動機，科技配置才是其最大的賣點。沃爾沃的智能駕駛輔助系統(tǒng)，相比BBA最大的優(yōu)勢在于自研，而且確實能提升日常行車安全，曾經(jīng)還一度被稱為最安全的車。除了科技配置，XC90的顏值亦是一大賣點，雖然雷神之錘的設(shè)計已經(jīng)下放到了眾多入門車型，但是XC90上的雷神之錘搭配整體造型，設(shè)計感很強，都市氣息十足。但在大切諾基超高性價比的強烈的沖擊下，沃爾沃XC90的銷量撐不住傲嬌的價格，也開始向回歸價值。如今全系都有著10萬元上下的優(yōu)惠，喜歡北歐風(fēng)消費者的可以考慮。

豐田普拉多，勇敢的心，已老的型

號稱耐用王的豐田普拉多，與大切諾基一樣，是目前車市上為數(shù)不多不計成本，堅持使用高成本V6大排自吸發(fā)動機的車型。3.5升 280馬力的心臟是一顆“勇敢的心”，但外在卻是已老的型。坊間流傳著這樣一句話：“喜歡普拉多的99%是45歲以上的人，還有1%是45歲的。”雖是笑話，卻也能看出普拉多在消費者心中的形象。普拉多的定位是硬派越野，如要求其兼顧豪華感確實“強人所難”。經(jīng)歷了國產(chǎn)和減配風(fēng)波后，普拉多掉粉嚴(yán)重，以前是提車必加價的神車，如今淪落到需官降促銷。如果你擁有一顆勇敢的心，不介意已老的型，普拉多有很多現(xiàn)車可以直接提。

福特探險者，我大故我在，再不行就國產(chǎn)

福特探險者是一款很尷尬的車，雖說中國人買車都喜歡空間大，探險者空間夠大了吧？但是銷量真的是不咋的，其實呢，是低端的緊湊型SUV，空間越大越好賣，而到了中大型豪華SUV這個級別，光有空間就行不通了。在售款6AT+適時四驅(qū)的配置，已經(jīng)落后于主流，探險者也意識到了這一點，還未上市的新款探險者對此有了針對的升級。最新消息稱，探險者今年內(nèi)將會國產(chǎn)，這也是其無力面對進(jìn)口車市場激烈競爭的無奈之舉。再加上福特品牌力江河日下，國產(chǎn)后的探險者就不會再是這個級別的了。

大眾途銳，車標(biāo)很低調(diào)，骨子里很“要面子”

比起沃爾沃XC90，大眾途銳也是一個傲嬌的狠角色。如果說XC90只是傲嬌在品牌上，那么途銳就是傲嬌地很徹底。其本身的配置對比同價位的BBA，都略高一些，所以筆者認(rèn)為它是一輛允許BBA在車標(biāo)上超過它，但不允許配置和價格超過它太多的車。雖然途銳的配置確實不差，但是大眾品牌支撐不了這個價格，如果要論產(chǎn)品力、性價比，40萬的大切更值得購買。從以往的慣例來看，作為新車上市大眾途銳，價格傲嬌是面子“工程”，接下來必然會大幅降價，在此之前，都不是入手的時機。

    結(jié)語：買豪華SUV不僅要看品牌還要注重性能和體驗！只有像全新Jeep大切諾基一樣具備強大的產(chǎn)品力支撐，內(nèi)在價值甚至已經(jīng)與價格倒掛，選擇這樣的車，才能體現(xiàn)成功人士的眼光。