轎車是檢驗(yàn)車企的一道坎領(lǐng)克03要攀最高的山

       自2018年伊始，中國(guó)市場(chǎng)SUV熱度下降，銷量也出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象，轎車市場(chǎng)又重新成為了銷量主力增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，轎車全年累計(jì)銷量1156.9萬輛，累計(jì)市場(chǎng)份額為49.8%。而其中的銷量主力軍又是緊湊型轎車，每個(gè)月占比都能達(dá)到60%以上。

       作為領(lǐng)克在轎車市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，領(lǐng)克03做到了“出道即C位”，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型轎車市場(chǎng)找到了屬于自己的定位，上市兩個(gè)月就交出9528輛的完美答卷?？梢哉f，領(lǐng)克03的出現(xiàn)，既證明了企業(yè)自身的造車實(shí)力，更要肩比豪華品牌的同級(jí)產(chǎn)品，登上緊湊型轎車最高的山峰。

登“顏值”頂峰

       活在“顏值即是正義”的年代，一副英俊的皮囊尤為重要。領(lǐng)克03的外觀延續(xù)了家族設(shè)計(jì)，給消費(fèi)者一種“超時(shí)代”的美感，前臉應(yīng)用雙層的進(jìn)氣格柵與分體式的大燈的搭配，分體式的大燈造型給人帶來的視覺沖擊較強(qiáng)，并采用全LED的光源。再看車身側(cè)面18英寸雙色運(yùn)動(dòng)輪圈為整車帶來力量感，讓運(yùn)動(dòng)變得不僅僅只有“流線”可說。尾部的造型更是討喜，線條簡(jiǎn)單卻層次分明，最惹人注目的還是平直的LED尾燈，造型獨(dú)特且充滿了辨識(shí)度，這也是當(dāng)下主力消費(fèi)者的最愛。

       相比新款華晨寶馬1系和2019款奧迪A3的“套娃臉”，領(lǐng)克將家族設(shè)計(jì)語言卻應(yīng)用的恰到好處，不會(huì)令消費(fèi)者感到審美疲勞。而紅與藍(lán)的大膽車身配色，更能點(diǎn)燃年輕一代消費(fèi)者躁動(dòng)的心。雖然豪華品牌也在顏值上花了不少功夫，但還是缺少新意，很難給用戶帶來眼前一亮的感覺。

       “顏值”不是僅有外觀，21世紀(jì)是體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，用戶不僅要“面子”，對(duì)“里子”也有十分高的標(biāo)準(zhǔn)。而領(lǐng)克03的“里子”故事更多，首先來說，03是領(lǐng)克首款基于CMA架構(gòu)打造的轎車，該平臺(tái)由吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)，用于領(lǐng)克車型與部分沃爾沃車型，具有高度靈活性及延展性，可適用于多種車身尺寸。而新款華晨寶馬1系和2019款奧迪A3都應(yīng)用的是老平臺(tái)打造，相比于領(lǐng)克03來說，優(yōu)勢(shì)在于該平臺(tái)經(jīng)過了市場(chǎng)考驗(yàn)，在品質(zhì)上可以把控。而缺點(diǎn)也很明顯，給現(xiàn)代用戶一種“換湯不換藥”的感覺，沒有新鮮感可言。

打卡動(dòng)力之巔

       領(lǐng)克03的動(dòng)力也是緊湊型轎車中的佼佼者，領(lǐng)克03搭載源自沃爾沃Drive-E系列的高效動(dòng)力組合，1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出180Ps的最大馬力和265N·m的峰值扭矩，再加上7DCT濕式雙離合變速箱的高效傳動(dòng)，領(lǐng)克03官方0-100km/h加速時(shí)間僅為7.9秒，從100km/h-0的剎車距離僅為35.5米。各項(xiàng)指標(biāo)都超過了2019款?yuàn)W迪A3，與全新奔馳A級(jí)旗鼓相當(dāng)。

       不僅如此，在底盤方面，領(lǐng)克03采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，在高強(qiáng)度抗扭車身、同級(jí)最寬輪距、高性能運(yùn)動(dòng)輪胎的共同作用下，領(lǐng)克03能為駕駛者帶來穩(wěn)定且精準(zhǔn)的操控感受，用戶能夠在經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種不同模式中自由選擇，感受不同的駕駛樂趣。

營(yíng)銷成登頂關(guān)鍵

       這個(gè)年代“酒香也怕巷子深”，領(lǐng)克03自上市之初先進(jìn)入了“03時(shí)區(qū)”，即在2018年10月10日晚20:03，在領(lǐng)克商城開啟新車的搶訂活動(dòng)，此活動(dòng)一直延續(xù)至10月19日15:03。上市后又將領(lǐng)克03的賽車領(lǐng)克03TCR拉到葡萄牙進(jìn)行首測(cè)，將領(lǐng)克03與運(yùn)動(dòng)緊密的結(jié)合起來，充分調(diào)動(dòng)年輕一代消費(fèi)者的好奇心，積極的參與到活動(dòng)中，從而獲得更多用戶和潛在消費(fèi)者。

       反觀豪華品牌，對(duì)于緊湊型轎車營(yíng)銷較為單一，并沒有充分結(jié)合當(dāng)下的流行元素，僅僅是靠品牌力支撐，這對(duì)于老一代消費(fèi)者來說可能足矣，但對(duì)于年輕一代消費(fèi)者來說可能過于單調(diào)。

       所以，豪華品牌的產(chǎn)品還需要用更多的有創(chuàng)意，能互動(dòng)的營(yíng)銷方式來打動(dòng)新一代消費(fèi)者。

       從顏值到動(dòng)力以及營(yíng)銷上，領(lǐng)克03做到肩比豪華品牌的產(chǎn)品，甚至在營(yíng)銷方面超越了它們。更難能可貴的是，領(lǐng)克03擁有非常高的性價(jià)比，而且不會(huì)隨著市場(chǎng)的變化而改變終端產(chǎn)品的售價(jià)，這點(diǎn)也是很多豪華品牌都做不到的。而寒冷的2018年已經(jīng)過去，“出道即明星”的領(lǐng)克03在2019年是否還能保持火熱的勢(shì)頭呢？讓我們拭目以待吧。