三月份 上市的新能源汽車 沒買的再等等

　　【太平洋汽車網(wǎng) 邢臺(tái)車市】有很多人說，2019是新能源車"向上"的元年，不僅國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量持續(xù)爆發(fā)式攀升，而且奔馳、寶馬、奧迪等引導(dǎo)汽車潮流的高端品牌，也在這片"藍(lán)海"開始發(fā)力。這不，3月份日內(nèi)瓦車展剛剛開幕，奧迪就發(fā)布了e-tron Sportback純電動(dòng)轎跑SUV原型車，并預(yù)計(jì)在明年正式引入國(guó)內(nèi)。

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　　可見，新能源車的來臨已經(jīng)成為了汽車發(fā)展的大趨勢(shì)。特別國(guó)內(nèi)現(xiàn)在這個(gè)面臨國(guó)五與國(guó)六交替的節(jié)點(diǎn)，更刺激到不少對(duì)買車糾結(jié)的消費(fèi)者，傾向于購(gòu)買新能源車一勞永逸，加速了整個(gè)新能源市場(chǎng)的發(fā)展。今天就來給大家盤點(diǎn)下，3月份接下來都有哪些熱門新能源車型，將陸續(xù)跟大家見面，看看它們誰(shuí)最符合你的口味！

　　廣汽新能源Aion S

　　新車亮點(diǎn)：智能駕駛輔助、"811"高性能電池、前衛(wèi)設(shè)計(jì)

　　相較比亞迪、北汽新能源等品牌，廣汽可以說在新能源市場(chǎng)上還是一名新手。但背靠雄厚資源的廣汽新能源這兩年的發(fā)展卻十分迅速，這次在3月初發(fā)布的廣汽新能源Aion S可以說是其大成之作。新車基于廣汽第二代純電平臺(tái)GEP打造，采用"811"高性能電池+"三合一"電驅(qū)系統(tǒng)的組合，極大的增加了車輛的綜合續(xù)航，讓Aion S擁有低配410公里、高配510公里、百公里加速7.9秒的良好續(xù)航動(dòng)力表現(xiàn)，遠(yuǎn)超多數(shù)同級(jí)競(jìng)品。

　　除了性能之外，Aion S的前衛(wèi)設(shè)計(jì)和智能科技，同樣十分出眾。新車集穿云箭"式的前臉、T型LED大燈、太陽(yáng)能天窗、"鯨空間"座艙、賽車一體式座椅動(dòng)等諸多時(shí)尚潮流元素于一身，營(yíng)造出來了滿滿的科技范未來感，令人印象深刻。另外，Aion S還搭載了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，擁有手機(jī)虛擬鑰匙、智能語(yǔ)音、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、AI找樁等豐富的智能化用車體驗(yàn)。它的預(yù)售價(jià)為14萬(wàn)起，但補(bǔ)貼后價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下降，絕對(duì)是款值得買的新能源車。

　　豐田卡羅拉雙擎E+

　　新車亮點(diǎn)：性能成熟可靠、舒適性優(yōu)秀、配置實(shí)用

　　卡羅拉作為全球最暢銷的家轎，在國(guó)內(nèi)也非常受到歡迎。而它的雙擎車型自從上市以來，更深受消費(fèi)者的追捧。不過，油電混動(dòng)到底算不上新能源，所以在今年豐田趁熱打鐵的推出了卡羅拉的插電混動(dòng)車型——卡羅拉雙擎E+。新車以現(xiàn)款卡羅拉為基礎(chǔ)研發(fā)而成，繼承了其舒適性好、配置實(shí)用的特點(diǎn)，性能設(shè)計(jì)相對(duì)成熟，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)。

　　至于大家最關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)部分，卡羅拉雙擎E+將采用一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，包括先進(jìn)的豐田第四代電控系統(tǒng)、松下10kWh電池組等。讓新車擁有55公里的純電續(xù)航，和綜合工況下1.3L/100km的超低油耗。對(duì)于擁有眾多消費(fèi)者基礎(chǔ)的它而言，上市后相信銷量不會(huì)太差，不過如果定價(jià)過高可能會(huì)帶來不小的負(fù)面影響。

　　名爵ZS純電版

　　新車亮點(diǎn)：歐洲標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)考究、小巧靈活通勤便利、外觀時(shí)尚

　　跟卡羅拉雙擎E+一樣，名爵ZS純電版也是由燃油版車型進(jìn)化而來。定位在小型SUV的新車，身材小巧靈活停放便捷。"三圍"只有4314/1809/1620mm，軸距為2585mm的它，空間看似不大，卻足夠在大多數(shù)場(chǎng)景下使用，可以算是城市中的通勤"神器"。特別是新車的外觀時(shí)尚，十分有英倫風(fēng)格，在設(shè)計(jì)上有別于燃油版加入哥本哈根藍(lán)、專屬標(biāo)志、反凹式隱藏充電口等元素，看上去更加年輕富有科技感，符合時(shí)下消費(fèi)者的口味。

　　此外，值得一提的是，作為MG名爵旗下首款電動(dòng)SUV，名爵ZS純電版完全依照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造，除了在國(guó)內(nèi)上市之外，還在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、西班牙等歐洲十國(guó)開售，品質(zhì)與做工上十分考究值得信任。而動(dòng)力與配置方面，新車則比較簡(jiǎn)潔，綜合工況下335Km的續(xù)航也并不突出，不過城市里的日常出行完全沒有問題。適合城市小家庭選購(gòu)，尤其是限號(hào)地區(qū)的朋友們。

　　比亞迪唐EV 600

　　新車亮點(diǎn)：未來感科技造型、豐富先進(jìn)功能、500公里超長(zhǎng)續(xù)航

　　比亞迪唐EV 600車型自發(fā)布開始，便獲得了大量的關(guān)注，隨著現(xiàn)在上市時(shí)間的臨近，話題性更是達(dá)到了高峰。簡(jiǎn)單來說，這款新車主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)，第一設(shè)計(jì)新潮、品牌口碑影響力大。比亞迪唐EV 600外觀完全繼承了Dragon Face風(fēng)格，線條流暢充滿時(shí)尚大氣的感覺，只不過在前臉用矩陣式格柵代替了普通版橫向的格柵，帶來更具未來感的視覺效果。再加上品牌車系口碑的加成，實(shí)在難以找到讓人拒絕它的理由。

　　第二，技術(shù)先進(jìn)、智能科技功能豐富。新車采用NCM622配比組成的電池模組，配合比亞迪最新的智能溫控管理系統(tǒng)，不僅提升了電池的使用壽命和效率，同時(shí)還減短了充電的時(shí)間。使其僅30分鐘充電電量就能從30%達(dá)到80%，并且綜合續(xù)航突破500公里，已經(jīng)處于行業(yè)尖端水平。另外，比亞迪唐EV 600還擁有電動(dòng)全時(shí)四驅(qū)、VTOL交流放電、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等一系列高科技功能，是20多萬(wàn)旗艦級(jí)新能源SUV座駕的代表。

　　吉利嘉際PHEV

　　新車亮點(diǎn)：空間靈活多變、實(shí)用配置眾多、造型時(shí)尚吸睛

　　吉利嘉際雖然還未上市，它的插電混動(dòng)車型就已經(jīng)成為人們口中的新寵兒。嘉際PHEV跟燃油版的嘉際，從造型到內(nèi)部布局都基本一樣。只不過在動(dòng)力方面，搭載了一套由1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以三元鋰電池組成的插電式混合系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。據(jù)悉，新車的純電續(xù)航為可達(dá)56公里，綜合百公里油耗為1.6L。

　　由于這次是吉利第一次推出MPV，所以在嘉際與嘉際PHEV身上下了不少功夫。懸浮式車頂、動(dòng)感前后LED燈組、Full-Vison環(huán)抱式座艙、72色流光氛圍燈、靈活多變的座椅布局（2+2+2/2+2+3/2+3+2）等，都讓新車充滿了高品質(zhì)家庭MPV的氣質(zhì)，符合目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的需求。再加上新能源的噱頭，相信嘉際PHEV在新能源MPV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，能給所有人帶來驚喜！