全新Jeep自由光 探索高品質(zhì)生活新可能

　　【太平洋汽車網(wǎng) 南寧商家活動頻道】稅率還未下調(diào)，夢想已然開啟。7.49秒變?nèi)窙r車神！全新Jeep自由光全路況挑戰(zhàn)賽——南寧站于3月23日火爆開場!

    2019年3月23-24日，由Jeep廠家支持，在南寧三源色大學城試駕場地舉辦的全新Jeep自由光全路況挑戰(zhàn)賽——南寧站，受到南寧本土主流媒體和廣西Jeep粉絲們的熱捧！

    一日之內(nèi)，全新Jeep自由光邀你一次性體驗四季全路況，想下班早點吃上老婆做的熱騰騰的飯菜，卻因一路上走走停停的車流無可奈何；周末和全家去近郊自駕行，一路的坑坑洼洼讓兒子無法安心入睡；如何才能保障安全兼顧舒適駕駛成為不少車主每每出門時的最關心的地方，這些生活必經(jīng)的場景如何巧妙應對？更快、更強、更燃的全新Jeep自由光的出現(xiàn)助你走出困境，享受日常出行的駕駛樂趣。別再苦等稅率下調(diào)，即刻開啟Jeep之路 ，低至1.2W首付（僅限全新Jeep自由光2.0T車型，具體以金融公司評估為準）的超值春日“率”動大禮已經(jīng)備好，等你來撩！

    全新Jeep自由光，擁有最純正美系血統(tǒng)，顏值高，性能強。同時擁有優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)和舒適性，應付日常通勤不在話下。全面換芯后的自由光無論是外觀內(nèi)飾還是配置都得到了全面優(yōu)化，在性能方面，2.0T+9AT+Jeep 智能四驅(qū)的Jeep豪華“全家桶套餐”上身的自由光能讓你從容應對各種路況。暴雨跑高速，冰雪上下坡，0.2秒切換四驅(qū)黑科技給你安心駕駛體驗。春夏秋冬，風霜雨雪，自由光為你提供最貼心的駕駛護航。

    驚人強勁：同級超值2.0T，7.49秒破百，能跑還省油

    此次全新 Jeep 自由光搭載的是與同門大指揮官和牧馬人同款 GME-T4 2.0T 發(fā)動機。作為菲克集團的明星發(fā)動機，它集合了“缸內(nèi)中置直噴、集成水冷中冷、冷卻EGR、集成排氣歧管”等八大黑科技。高功率版本擁有195kW的最大功率，400牛·米的峰值扭矩；低功率版本也擁有著172kW的最大功率，350牛·米的峰值扭矩。從賬面數(shù)據(jù)上看，Jeep低功率=其他品牌高功率并非言過其實。

    百公里直線競速項目就可以更加直觀的看到，這個賬面實力爆表的家伙到底有多強。全新自由光與競品兩車齊發(fā)，0-100km/h直線加速。比賽結果讓人“失望”，Jeep全新自由光贏得毫無懸念！S模式下的自由光十分暴躁，如果沒有四驅(qū)輔助，全油門狀態(tài)下的自由光真心不好駕馭。不過最讓我驚喜的是這臺9AT的變速箱，優(yōu)化升級后的這臺變速箱和發(fā)動機匹配默契，變速箱頭擋齒比高達4.71:1，起步扭矩更大，起步迅猛。升級后變速箱齒比更為綿密，加速平順性屬于同級別上乘水平，換擋利落不拖沓。全新自由光能取7.49s的加速成績，這臺變速箱居功至偉。

   對于一臺城市SUV來說百公里加速時間盡管不是衡量它最重要的因素，但是提速快的好處是顯而易見的，比如在十字路口等紅燈起步就走可以有效提升路口的通過效率，搶占有利車位；在高速上以更少的時間超車，對于提升安全性尤其重要。

    操控靈敏： “氣球陣”測試，3回9轉，精準駕控

    在這次試駕活動中還包含了“氣球陣”，模擬砂石路面的測試，通過對比旨在最全面的展示車輛在應對復雜路況時的表現(xiàn)。正好也感受一下Jeep的FSD自適應減震系統(tǒng)黑科技表現(xiàn)如何，以及ESP動態(tài)轉向輔助系統(tǒng)的反應。

    “氣球陣”項目，8個白色大氣球為樁桶，每兩個個氣球間隔17m，車輛以30km/h的速度通過。模擬的是日常城市駕駛中需要急轉彎或快速轉向的情形，此時車輛的車身操控性以及轉向系統(tǒng)的靈活性和精確性就顯得至關重要了。

    對于體重1.9噸，重心高的自由光來說，這項測試似乎有些強人所難。然而全新Jeep自由光的姿態(tài)卻十分穩(wěn)健，這得益于FSD四輪獨立自適應減震系統(tǒng)的調(diào)教，懸架從最軟到最硬只需要0.2秒，在緊急轉向時底盤支撐性十分出色，全新的EPS系統(tǒng)也讓操控更為精準，方向盤指向精準，整個操作行云流水。在日常駕駛過程中高速過彎能給予駕駛者極大信心，對于駕駛中緊急避讓也提供了更高的操控極限。

    而模擬砂石顛簸路面測試當中全新Jeep自由光的表現(xiàn)也出乎意料的完美，F(xiàn)SD四輪獨立自適應減震系統(tǒng)智能感知震動頻率，自動調(diào)節(jié)阻尼，對于路面的顛簸過濾的很到位。高剛性的四輪獨立懸掛也功不可沒，對于顛簸的處理十分干脆，沒有絲毫拖泥帶水，不會有那種開船般搖晃的感覺。對于細小的顛簸抑制的較為充分，懸架韌性十足，舒適性令人滿意。

    無所不至: 更強2.0T+Jeep招牌四驅(qū)，4x4=17下無懼挑戰(zhàn)

    雖然對于一輛城市SUV來說，主要的駕駛場景還是日常生活上下班，但但偶爾從南到北，由東往西，短中長途自駕來一發(fā)也是樂趣所在。于是，消費者便可能會遇到梅雨季節(jié)的磅礴大雨，地面打滑的冰雪路面，盤山公路的緊急過彎等各種路況，在這種魔幻的城市道路中行駛，怎樣才能保證駕駛者的安全？

    新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)，在17種日常城市駕駛情形下，無論是因為天氣原因，道路狀況，抑或駕駛行為的變化，系統(tǒng)在0.2秒之內(nèi)，由兩驅(qū)無縫切換為四驅(qū)，實時動態(tài)分配扭矩，提升抓地力，默默守護全家安心。

    當然，一切還是要以實際表現(xiàn)說話。在低附著力路面（冰面）路況下，以及過交叉軸的考驗下，全新Jeep自由光不負眾望，順利通過測試。相比起有一些競品在交叉軸會瘋狂掙扎，全新自由光顯得游刃有余，其搭載的Active Drive 智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以在行駛狀態(tài)發(fā)生變化的情況下，0.2 秒之內(nèi)由兩驅(qū)切換為四驅(qū)，提升抓地力，保證安穩(wěn)通過。在冰面上，反應靈敏的ESC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和黑科技四驅(qū)的配合下，全新自由光應對從容，如履平地。特別對于北方的消費者來說，應付冰雪覆蓋的路面，自由光值得信賴。

    或許拿同級競品和全新自由光做這種對比本身就不公平，畢竟它是一款流淌著Jeep血液的車型，全新自由光憑借強大的動力組合以及專業(yè)的四驅(qū)能力成為同級別中的實力派選手，我想它的對手更應該是那些渾身腱子肉的硬派車型，盡管它只是一臺二十來萬的都市SUV。

    總結：

    如果你熱愛生活，又需要一輛處處彰顯實力的專業(yè)座駕，那么不用猶豫，升”值“加”芯“的全新自由光必將會是你的不二之選。容易上手的操控性，讓你在舒適駕駛的同時毫無后顧之憂，全方位升級的內(nèi)飾和一身“黑科技”加成，為你的城市出行神助攻，給你最溫暖最細致的呵護。詩和遠方，理想與現(xiàn)實，旅行和通勤，讓它陪伴你走過人生的每一個精彩瞬間。

而現(xiàn)在購車也正值時機：

稅率還未下調(diào)，夢想已然開啟！

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（編輯：太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站）