大眾進(jìn)軍新能源 試駕帕薩特PHEV和途觀LPHEV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】送走連日來的降雨、大風(fēng)天氣，南京迎來氣溫回升。乘著溫暖的朝陽，活動嘉賓們來到了南京公用中北4S店，與本次試駕品鑒會的主角們——全新一代帕薩特PHEV、途觀L PHEV進(jìn)行了一次親密接觸。

此次試駕品鑒會，媒體嘉賓不僅可以親身試駕體驗全新一代帕薩特、途觀L插電式混合動力版“全面領(lǐng)先一代”的產(chǎn)品實力，更是首次與PHEV車型親密接觸，在當(dāng)前霧霾日益嚴(yán)重、限行限號的大環(huán)境下，消費者對于“上綠牌，不限行”的新能源車型自然青睞有加。

帕薩特、途觀L插電式混合動力版的外型設(shè)計延續(xù)了汽油版的風(fēng)格，細(xì)節(jié)的變化彰顯了其獨特的身份。前臉部分，全新設(shè)計的上格柵內(nèi)鑲嵌了凸顯新能源身份的藍(lán)色PHEV徽標(biāo)，專屬C型LED日間行車燈未來感、科技感十足。新車側(cè)面線條流暢修長，兩側(cè)前翼子板上增加了PHEV專屬嵌入式側(cè)標(biāo)。尾部型面設(shè)計富有三維感，PHEV 430專屬尾標(biāo)強調(diào)了不一樣的身份。

如果用車場景大多是城市通勤，偶爾跑個長途，那么你一定需要一輛PHEV。

首先，如果買一輛燃油車，即使做到最極致的小型車，也要5-6L/100km。

其次，如果是一輛純電動，目前充電或換電技術(shù)還不是非常成熟，跑次長途既費時間又費心。

那么，有沒有兩全其美的辦法呢？目前最佳的選擇一定是混動車型，油電混動目前部分成熟的車企已經(jīng)可以把產(chǎn)品做到4L/100km的油耗表現(xiàn)，但如果還想減少日常的用車成本，那么插電混動才是目前最佳的選擇。

平日里城市通勤，上下班幾十公里完全用電，周末去郊區(qū)旅個游，也不用擔(dān)心充電的問題。

帕薩特、途觀L插電式混合動力版的混合動力系統(tǒng)由高能量三元鋰電池、高效率一體電動機、智能電控管理系統(tǒng)、EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機組成，配合為新能源車量身打造的DQ400e六速雙離合變速器，綜合燃料消耗量低至令人驚嘆的1.4-1.9L。實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和強勁動力的完美平衡。帕薩特、途觀L插電式混合動力版憑借先進(jìn)的技術(shù) 和高于行業(yè)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，在消費者最關(guān)心的電池安全方面執(zhí)行嚴(yán)苛的德系高等級安全標(biāo)準(zhǔn)，電池系統(tǒng)通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、嚴(yán)苛的鹽霧測試等169項極限安全測試，充分驗證了電池的可靠性。

試駕活動適逢植樹節(jié)。智凈環(huán)保，E起行動。綠意隨行，從我做起。主辦方安排了特別有意義的環(huán)節(jié)。培土、挖坑、放樹苖、澆水、填土……有條不紊。用主辦方的話說，上汽大眾與南京主流媒體攜手同行，呵護(hù)每一片藍(lán)天的用心都算“樹”。

在活動的最后，嘉賓們踏上歸途，試駕車隊在夕陽的余暉下漸行漸遠(yuǎn)，為城市增添了一道旖旎風(fēng)光，也為本次試駕畫上一個圓滿的句號。