保時(shí)捷-Cayenne

車系首頁(yè)
參數(shù)配置
圖片
報(bào)價(jià)
視頻
文章
更多

試駕Cayenne E-Hybrid|體驗(yàn)E驅(qū)高效動(dòng)力

2019-03-28 12:56:55 作者：小俊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 溫州車市】

　　時(shí)下要問什么是汽車行業(yè)最熱的關(guān)鍵詞，那么毋庸置疑的就是新能源。但在過(guò)去的 2018 年里，新能源并沒有如愿給我們帶來(lái)多完好的產(chǎn)品體驗(yàn)，反倒是市場(chǎng)對(duì)新能源產(chǎn)生了不少的質(zhì)疑與擔(dān)憂，在續(xù)航與耐久性上尤為突出。作為守舊派的筆者，目前從心底是不太能接受新能源去取代傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車。

　　于是乎在后來(lái)的一段時(shí)間里，插電式混動(dòng)這個(gè)概念慢慢的開始熱門起來(lái)，這似乎是在給表現(xiàn)不盡人意的全電驅(qū)車型一個(gè)完美的臺(tái)階。

　　作為汽車行業(yè)領(lǐng)跑者之一的保時(shí)捷也在此時(shí)順勢(shì)推出了旗下最熱銷車型卡宴的插電式混合動(dòng)力版本，當(dāng)然筆者也很有幸在第一時(shí)間拿到了試駕車體驗(yàn)了一番。

　　作為卡宴換代的新車型來(lái)說(shuō)，E-Hybrid 車型意指在性能與環(huán)保方便取得一個(gè)平衡。在設(shè)計(jì)方便，新車型并沒有與普通車型有較大的區(qū)別，僅僅是在細(xì)節(jié)方面做了一些調(diào)整，比如說(shuō)最明顯的兩個(gè)“油箱蓋”。其中一個(gè)是作為充電口使用。

　　新車型在內(nèi)飾方面也相較于普通款卡宴也沒有太大的出入，在儀表顯示方面會(huì)多了一些電驅(qū)的信息，電驅(qū)特有的熒光綠讓整個(gè)儀表的感官也更富有了科技內(nèi)涵。

　　在動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)全新的高效 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 185KW，最大扭矩 370N·m，同時(shí)與之配合的是一套 100KW，400N·m 的電驅(qū)系統(tǒng)，這套動(dòng)力配置讓新車達(dá)到了 284KW 以及6 00N·m 的驚人動(dòng)力，功率方面遠(yuǎn)超 3.0T 車型，扭矩更是比S車型高出 50N·m，如此高效的動(dòng)力組合，卻把能耗降到了卡宴系列有史以來(lái)最低 2.5L/100KM ，0-100KM/h 加速也僅為 5.6 秒，街道上基本能夠秒殺一系列的小鋼炮車型。

　　在操控方面，全新卡宴 E-hybrid 車型標(biāo)配了四輪空氣懸掛，匹配的是8速 tiptronic S 變速箱，并有多種駕駛模式可選，并在純電的情況下，續(xù)航超過(guò) 40 公里以上。切換到 Sport Plus 模式后，除了油門與轉(zhuǎn)向反應(yīng)更直接、引擎轉(zhuǎn)速拉高，底盤的阻尼反應(yīng)也會(huì)更加硬朗，瞬間變身為運(yùn)動(dòng)型 SUV，表現(xiàn)不俗。

　　本次試駕路線我們特地選擇了一個(gè)海島路況，其中包含了彎道，山路以及一小段非鋪裝路面，這里要提及的是新車的通過(guò)性能，雖然作為一臺(tái)偏向公路的跑車型 SUV，但是上了非鋪裝路面表現(xiàn)的也可圈可點(diǎn)，通過(guò)多媒體屏上的駕駛環(huán)境選擇，我們直接選擇了 offroad,隨后空氣懸掛會(huì)將車身高度調(diào)整至最高，此時(shí)你需要做的就是握好方向盤，輕柔給油，便能非常從容的通過(guò)復(fù)雜路況，而且空懸?guī)?lái)的最大好處就是，綿柔的濾震給你在非鋪裝路面提供極佳的舒適性。

　　作為一臺(tái)趨向完美的車型，卡宴 E-HYBRID 能帶給你的太多太多，短暫的不完整體驗(yàn)已經(jīng)讓駕駛者對(duì)其產(chǎn)生了濃烈的興趣，而且這次的新車，隨之附上的并不是高昂的售價(jià)，94.8 萬(wàn)的起售價(jià)，豐富的選配，比肩卡宴 S 的性能，超低的能耗，對(duì)于這些，你還有其他的要求嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 溫州01）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

Cayenne91.8-250.8萬(wàn)

相關(guān)車系進(jìn)入車系>>

Cayenne 91.8-250.8萬(wàn)

獲取底價(jià)

獲取驗(yàn)證碼

點(diǎn)擊提交即視為同意《個(gè)人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

優(yōu)惠

點(diǎn)評(píng)

論壇

合作媒體內(nèi)容推薦

1換電池比買新車還貴？

1

換電池比買新車還貴？

yangwen
0
2我們?yōu)槭裁赐春?S店？

2

我們?yōu)槭裁赐春?S店？

yangwen
0
3羊Sir撩車

3

羊Sir撩車

yangwen
0
4香車哪能不配美女？

4

香車哪能不配美女？

yangwen
0

Cayenne91.8-250.8萬(wàn)

相關(guān)車系進(jìn)入車系>>

外觀VR 內(nèi)飾VR

Cayenne 參考價(jià):91.8-250.8萬(wàn)

獲取底價(jià)

獲取驗(yàn)證碼

已閱讀并同意《個(gè)人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

優(yōu)惠

點(diǎn)評(píng)

論壇

合作媒體內(nèi)容推薦

1換電池比買新車還貴？

1

換電池比買新車還貴？

yangwen
0
2我們?yōu)槭裁赐春?S店？

2

我們?yōu)槭裁赐春?S店？

yangwen
0
3羊Sir撩車

3

羊Sir撩車

yangwen
0
4香車哪能不配美女？

4

香車哪能不配美女？

yangwen
0

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

誰(shuí)是最優(yōu)美SUV 奧迪Q8對(duì)比Cayenne Coupe

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于SUV來(lái)講，什么樣的車型才算優(yōu)美？每個(gè)人心中都會(huì)用有不同的答案。作為目前大家推崇的自然設(shè)計(jì)法則，將更多原生態(tài)的設(shè)計(jì)方案量產(chǎn)化，或者說(shuō)將概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這樣的規(guī)則和玩法已經(jīng)出現(xiàn)了不少案例。我們今天給大家?guī)?lái)的這兩臺(tái)車都可以掛上最美SUV的稱號(hào)，那么它是否能夠在外表和內(nèi)在打動(dòng)您，我們快來(lái)看看全新奧迪Q8與保時(shí)捷卡宴Coupe間的斗艷。

“跑車”終有跑車樣試Cayenne S Coupe

實(shí)際上，在開發(fā)新一代Cayenne時(shí)，保時(shí)捷就已經(jīng)確立了雙線產(chǎn)品的戰(zhàn)略，Cayenne主攻更主流的SUV市場(chǎng)，是一款符合更多人需求的Cayenne；而當(dāng)我這次試駕Cayenne Coupe時(shí)，還真的讓我想起了2月前在希臘試駕的992，確認(rèn)Cayenne Coupe才是那臺(tái)“SUV中的911”，“跑車”終究有跑車的樣。

斯圖加特溜背祖訓(xùn) 靜態(tài)體驗(yàn)Cayenne Coupé

從20世紀(jì)機(jī)械鬼才費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)的第一款民用車開始（KDF Wagen，也即是后來(lái)的大眾甲殼蟲），保時(shí)捷-皮耶希家族所有子裔的幾乎所有性能車設(shè)計(jì)之作，都離不開溜背設(shè)計(jì)。

離地飛行測(cè)全新保時(shí)捷Cayenne S 2.9T

如果說(shuō)所有的SUV車型里面有哪幾臺(tái)總是讓人印象深刻，相信保時(shí)捷Cayenne會(huì)是很多人脫口而出的答案。它從最開始推出飽受爭(zhēng)議，一直到了此前的第二代車型都無(wú)時(shí)無(wú)刻不在創(chuàng)造車壇的經(jīng)典和傳奇。在西班牙語(yǔ)中，Cayenne是辣椒的意思。其實(shí)這個(gè)名字并不難理解，在當(dāng)年的豪華SUV市場(chǎng)，大多的豪華SUV車型都是偏向全路況的設(shè)定。而純粹定位賽車運(yùn)動(dòng)，能給到消費(fèi)者如“辣椒”般刺激的感覺的，也只有保時(shí)捷Cayenne了。

喜新厭舊的理由新老款Cayenne對(duì)比測(cè)試

說(shuō)一個(gè)人“喜新厭舊”并不是什么好話，但如果是對(duì)“物”倒也沒什么，因?yàn)樾迈r的東西誰(shuí)都喜歡，只是把舊的換成新的需要足夠說(shuō)服人的理由，就拿今天測(cè)試的新款保時(shí)捷Cayenne來(lái)說(shuō)，怎么讓一位老款Cayenn車主動(dòng)心呢，在新老款車型對(duì)比之后我們發(fā)現(xiàn)，為喜新厭舊找理由太容易了。