BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版上市

　　· 電動(dòng)里程增加83%，能量密度大幅提升
　　· 高效高能智能切換，全輪驅(qū)動(dòng)時(shí)刻在線(xiàn)
　　· X1家族價(jià)值擔(dān)當(dāng)，豪華體驗(yàn)毫不妥協(xié)

　　3月22日，華晨寶馬正式推出BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版車(chē)型，該款車(chē)型采用全新的動(dòng)力電池技術(shù)，令純電動(dòng)續(xù)航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升，為BMW車(chē)迷提供超值的電動(dòng)駕駛樂(lè)趣。

　　全新電池技術(shù)，更長(zhǎng)電動(dòng)里程更低排放

　　BMW X1插電式混合動(dòng)力自上市以來(lái)廣受市場(chǎng)贊譽(yù)，是2018年中國(guó)豪華插電式混合動(dòng)力SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量的車(chē)型。此次推出的里程升級(jí)版采用了全新的電池技術(shù)，在電池包電芯數(shù)量不變的情況下，將電池容量提升至87安時(shí)，純電行駛里程大幅增加83%高達(dá)110公里，而百公里油耗則下降72%至1.3升。

　　BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版是BMW品牌首款采用811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯的車(chē)型，其正極材料中鎳鈷錳三種元素的比例為8:1:1。新的化學(xué)配方大大提高了電池正極中鎳的含量，不僅能夠有助于電池能量密度的大幅提升，同時(shí)也降低了對(duì)鈷這種稀缺元素的依賴(lài)。能量密度的大幅提升同樣得益于電池包輕量化的設(shè)計(jì)，新的電池包重量?jī)H增加2.5公斤，并且新增的重量幾乎全部來(lái)自于電池包內(nèi)部新增的阻燃材料，令該款車(chē)型在大幅提升電池能量的情況下，依然能夠滿(mǎn)足BMW更加嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　集BMW eDrive 及xDrive技術(shù)于一體，高效和高能智能切換

　　BMW 第三代eDrive將BMW 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高效電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，系統(tǒng)最大輸出功率為170千瓦，綜合扭矩高達(dá)385牛米，匹配6速手自一體變速箱，無(wú)論何時(shí)深踩加速踏板，BMW 獨(dú)有的eBoost功能可讓車(chē)輛瞬間爆發(fā)出澎湃的動(dòng)力，0-100公里加速僅需7.4秒。

　　無(wú)論都市通勤還是長(zhǎng)途遠(yuǎn)行，新的動(dòng)力電池都令該款車(chē)型的能量利用更加高效。車(chē)主可以在AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和SAVE BATTERY三種能量管理模式中自由切換。車(chē)輛默認(rèn)的AUTO eDRIVE模式自動(dòng)平衡排放與駕駛性能，起步及中低速以零排放的純電模式行駛，當(dāng)車(chē)速超過(guò)90公里/小時(shí)或深踩油門(mén)時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)立即啟動(dòng)，疊加兩種能量提供澎湃動(dòng)力；MAX eDRIVE模式優(yōu)先使用電能，純電時(shí)速最高可達(dá)130公里/小時(shí)；而SAVE BATTERY模式則可以保持高壓電池的電量水平，車(chē)主可以主動(dòng)優(yōu)化出行能耗。

　　不僅是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，BMW X1插電式混合動(dòng)力同樣具有強(qiáng)大的全輪驅(qū)動(dòng)能力。路況良好時(shí)，車(chē)輛由位于后軸的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪行駛，或者由位于前軸的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪行駛。當(dāng)面對(duì)惡劣路況時(shí)，BMW xDrive全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以激活電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)輸出動(dòng)力，并根據(jù)車(chē)輪不同的附著力情況在左右兩側(cè)智能分配，令駕駛安心無(wú)憂(yōu)。更重要的是BMW eDrive技術(shù)能夠智能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出為動(dòng)力電池補(bǔ)充電量，智能能量回收系統(tǒng)在車(chē)輛滑行、剎車(chē)時(shí)也可回收動(dòng)能為電池充電，確保全輪驅(qū)動(dòng)和eBoost 功能隨時(shí)在線(xiàn)候命。

　　BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版同樣搭載BMW經(jīng)典的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)，可提供Sport, Comfort以及ECO PRO三種不同的駕駛風(fēng)格。從高能到高效的和諧統(tǒng)一，全新BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版為駕駛者帶來(lái)前所未有的電驅(qū)動(dòng)駕乘體驗(yàn)。

　　X1車(chē)系價(jià)值擔(dān)當(dāng)，豪華體驗(yàn)毫不妥協(xié)

　　作為X1車(chē)系的最高端車(chē)型，BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版的豪華舒適配備同樣令人稱(chēng)道。高壓電池全部設(shè)計(jì)在車(chē)輛地板之下，車(chē)內(nèi)空間幾乎不受影響；軸距達(dá)到2.78米，配備超大全景天窗，營(yíng)造寬敞、舒適的內(nèi)部空間；標(biāo)配LED大燈、BMW標(biāo)準(zhǔn)型互聯(lián)駕駛組合、BMW標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)（含8.8英寸顯示屏，觸摸屏及自然語(yǔ)音識(shí)別）的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)科技裝備也令出行更為安全輕松。

　　此次BMW X1插電式混合動(dòng)力車(chē)型里程升級(jí)版的推出，再次展現(xiàn)了華晨寶馬在新能源車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)大生態(tài)系統(tǒng)以及領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　BMW X1插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版廠(chǎng)商建議零售價(jià)格：