寬凳科技召開全自動高精地圖技術(shù)發(fā)布會

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

3月29日，寬凳科技在中國測繪科技館舉辦“精無止境——大規(guī)模全自動高精地圖技術(shù)發(fā)布會”，正式對外展示寬凳科技在大規(guī)模組網(wǎng)、自動化處理、地圖采集等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢與技術(shù)實力，迎接自動駕駛時代到來。

寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿，寬凳科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO馮漢平博士，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長助理、副研究員劉宗巍博士，北京市交通科研所所長梁玉慶，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會評審中心主任張力及自然資源部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)等蒞臨發(fā)布會現(xiàn)場。

地圖作為人類文明的坐標，始終是展現(xiàn)人類探索與文明發(fā)展足跡的載體。隨著時代發(fā)展和科技的進步，地圖不斷被賦予新的內(nèi)涵，功能不斷拓展，作用不斷延伸，在國家經(jīng)濟社會發(fā)展、人民群眾生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。寬凳科技選在中國首家以測繪為主題的國家級專門類展館——中國測繪科技館舉辦發(fā)布會，也體現(xiàn)了國家對發(fā)展中國自身地圖測繪技術(shù)的支持。
助推自動駕駛落地，開啟智慧出行時代
如今在高精地圖領(lǐng)域已有眾多玩家入局，其中不乏互聯(lián)網(wǎng)巨頭，但在這個新興領(lǐng)域的戰(zhàn)場中，誰掌握了核心技術(shù)，誰能把握機遇和時間優(yōu)勢，誰就能成為行業(yè)新的主導(dǎo)者。
寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿表示：“每一次產(chǎn)業(yè)的革命都是技術(shù)與環(huán)境條件同時到位才會爆發(fā)一個新的市場機會。今天高精地圖在這種機會下，將通過技術(shù)、模式、需求三個方面煥發(fā)出新的產(chǎn)業(yè)。”

寬凳科技在2019年1月就已經(jīng)獲得了“導(dǎo)航電子地圖甲級資質(zhì)”。在技術(shù)方面，得益于人工智能的支持，寬凳科技能夠?qū)Φ貓D數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分析的工作進行深度的開發(fā)。目前這套人工智能技術(shù)已經(jīng)能夠高度自動化地生成精度高、要素豐富的高精地圖，同時實現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)。其次，在模式創(chuàng)新方面，智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)車的普及，使高精地圖的制作模式第一次有了真正顛覆性的機會。隨著輔助自動駕駛和自動駕駛的快速發(fā)展，也衍生出了更多的需求，這也將促使整個產(chǎn)業(yè)的更新和發(fā)展。
本次發(fā)布會上，寬凳科技展示的高精地圖中不僅呈現(xiàn)出了基礎(chǔ)地圖的道路形狀、坡度、曲率、鋪設(shè)、方向等信息，在車道線類型、車道寬度、路邊地標、防護欄、道路邊緣類型等也都有詳細數(shù)據(jù)，將為行業(yè)開發(fā)者及合作伙伴研發(fā)自動駕駛提供了有力的技術(shù)支持，也推動了多種場景下自動駕駛的商用落地。
此外，5G的到來也為實現(xiàn)自動駕駛提供了溫床，5G可以解決自動駕駛對通信網(wǎng)絡(luò)“高帶寬、低時延、高可靠”的關(guān)鍵要求。自動駕駛與5G的結(jié)合更是業(yè)界公認的變革之一，有5G+高精地圖技術(shù)的合力推動，自動駕駛產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進程也將加快速度。
技術(shù)顛覆+成本顛覆，寬凳掌握自動駕駛落地核心優(yōu)勢
一直以來，“技術(shù)和成本”都是高精地圖面臨的最大挑戰(zhàn)之一，因此自主研發(fā)和量產(chǎn)能力成為高精地圖降低成本、展開規(guī)?；a(chǎn)的關(guān)鍵所在。

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長助理、副研究員劉宗巍博士認為，自動駕駛技術(shù)在汽車行業(yè)的飛速發(fā)展下逐漸成為業(yè)界焦點。但想要為用戶帶來真正意義上有效且好用的自動駕駛體驗，這其中卻有很多困難。寬凳今天發(fā)布的全自動高精地圖技術(shù)意義重大，而且機會也是空前的大。
在高精地圖領(lǐng)域，寬凳科技具備完整自主知識產(chǎn)權(quán)，是擁有從采集設(shè)備到數(shù)據(jù)制作全流程自主技術(shù)研發(fā)能力的高精地圖數(shù)據(jù)提供商，這些也使寬凳科技建立了自身的成本優(yōu)勢。
對于高精地圖提供商來說，一張高精地圖完成繪制交付，并非代表工作的完結(jié)，而是地圖更新閉環(huán)的開始。假如一張高精地圖無法保證持續(xù)更新，那么信息滯后的安全風(fēng)險會持續(xù)升高。
在自動駕駛出現(xiàn)之前，傳統(tǒng)電子導(dǎo)航地圖的使用對象是車主，而在自動駕駛環(huán)境下，高精地圖的使用對象是自動駕駛系統(tǒng)的車輛本身。這就需要將路況的誤差范圍控制在厘米級，確保自動駕駛的安全性和可靠性。高精地圖就像是自動駕駛汽車的大腦，指引著正確的方向。
面對不斷變化的道路信息，在地圖內(nèi)容更新方面，寬凳科技采用不同智能信息源相互驗證，來提高可信度。
AI賦能，高精地圖“精無止境”
高精地圖的完成需要經(jīng)過外業(yè)工作人員采集數(shù)據(jù)，再由內(nèi)業(yè)工作人員做進一步處理，最后通過一系列算法更新至地圖中。發(fā)布會上，寬凳科技高級產(chǎn)品經(jīng)理鄒洋講述了寬凳科技高精地圖的采集過程。

面對復(fù)雜的立交橋、沒有GPS信號的超長隧道等，寬凳科技的自動化技術(shù)依然可以自動生成路燈、指示牌等基礎(chǔ)設(shè)施，道路標志，甚至是道路上的虛線。有了這樣豐富的道路信息，自動駕駛車輛在有著“天下第一隧”的秦嶺終南山隧道中也能安全行駛。
現(xiàn)場，寬凳科技產(chǎn)品總監(jiān)孫旭展示了大量城市不同場景的高精地圖，其中包括：北京、上海、廣州、蘇州、重慶等。同時詳細介紹寬凳在高精地圖的自動化處理過程中充分運用了AI技術(shù)，通過對不同城市場景，不同道路場景的深度學(xué)習(xí)和模型訓(xùn)練，形成大量的知識數(shù)據(jù)，通過人工智能系統(tǒng)全自動完成識別、特征點提取、精準測量以及車道網(wǎng)絡(luò)拓撲的構(gòu)建。道路上的各種地物，包括車道線、地面標志，交通標志等道路設(shè)施的精準位置信息和語義信息在寬凳高精地圖中都得到了完整和準確的展示。

寬凳科技成功舉辦大規(guī)模全自動高精地圖技術(shù)發(fā)布會，不僅使其占據(jù)了自動駕駛領(lǐng)域核心之位，實現(xiàn)從無到有的跨越，更引領(lǐng)中國自動駕駛實現(xiàn)彎道超車快速發(fā)展。伴隨新一代地圖的演進，勢必將改變?nèi)藗兊纳?，寬凳科技將為智慧出行提供更安全便捷的體驗，推動自動駕駛商業(yè)落地早日實現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）