一流BMW i先聲奪人，盡顯賽道王者風(fēng)范

　　重返領(lǐng)獎臺，寶馬奪得第五屆電動方程式三亞站季軍
　　• 寶馬奪得第五屆電動方程式錦標(biāo)賽三亞站的季軍
　　• 以先進電動賽車技術(shù)驅(qū)動BMW i量產(chǎn)車研發(fā)
　　• 2018年，寶馬在全球和中國市場銷量位居豪華品牌新能源市場第一

　　【太平洋汽車網(wǎng) 中山商家資訊】2018/2019賽季ABB國際汽聯(lián)電動方程式(Formula E)錦標(biāo)賽第六站正賽在中國三亞落幕。寶馬安德雷蒂(Andretti)車隊車手Antonio Felix da Costa再次登上領(lǐng)獎臺斬獲季軍，展現(xiàn)了寶馬驅(qū)動電動時代卓越性能和深入品牌DNA的運動精神。

　　寶馬車隊在本次三亞站表現(xiàn)尤為搶眼，以卓越的排位賽成績?yōu)檎惔蛳铝己瞄_端。正賽開始后，寶馬車隊一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢，經(jīng)過前35分鐘的激烈拼殺，寶馬出色的BMS電池管理調(diào)校逐漸顯露出強大優(yōu)勢，寶馬車手Da Costa以絕對優(yōu)勢保持至最后，再次為車隊貢獻(xiàn)積分，同時個人積分也躍升至車手排行榜第一。寶馬車隊以硬核運動實力，向世人展現(xiàn)了屬于電動時代的激情魅力。

　　為i代言，驅(qū)動電動未來出行

　　BMW iFE.18是寶馬首款純電動方程式賽車，與BMW i3共享工程師團隊，實現(xiàn)技術(shù)共通最大化，依托寶馬全球已售超過35萬臺新能源輛產(chǎn)車型積累的研發(fā)經(jīng)驗打造而成。BMW iFE.18的eDrive電池管理系統(tǒng)的調(diào)校邏輯、電動總成元器件采用的碳纖維復(fù)合材料和高效的動能轉(zhuǎn)換技術(shù)，在歷經(jīng)賽場上突破極限的磨練后，將應(yīng)用于BMW iNEXT和未來的BMW i家族產(chǎn)品中。

　　2018年，寶馬在全球交付了超過14萬輛新能源車，在豪華品牌中占據(jù)市場第一的位置。在中國，寶馬同樣領(lǐng)先新能源市場，全年共交付了超過2.3萬輛新能源車，在高檔電動汽車市場排名第一。

　　隨著寶馬在新能源市場的持續(xù)布局，到2020年，寶馬品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產(chǎn)，不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。到2025年，寶馬將向市場推出25款新能源車型，包含12款純電動車型，以滿足不同客戶的需求。屆時，預(yù)計寶馬新能源車型銷量占比可達(dá)15%-25%。寶馬以創(chuàng)新電動技術(shù)加速新能源量產(chǎn)車研發(fā)，突顯了作為新能源汽車市場引領(lǐng)者的先鋒精神。

　　奔赴羅馬，再續(xù)賽道傳奇

　　本賽季，共有13個分站賽，在連續(xù)歷經(jīng)兩次中國站的比賽后，電動方程式錦標(biāo)賽將轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲。接下來，寶馬車隊將攜BMW iFE.18車隊奔赴意大利首都羅馬，備戰(zhàn)第五屆電動方程式錦標(biāo)賽第七站的比賽，敬請期待寶馬車隊在之后的精彩表現(xiàn)。