寬凳牽手偉世通 推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

今年的上海車展依舊是自動(dòng)駕駛的主場(chǎng)，關(guān)于自動(dòng)駕駛的討論也越來(lái)越趨向于理性。不論是汽車廠商還是核心部件供應(yīng)商都給出了自己對(duì)于行業(yè)的思考以及提出了應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)的路徑。

　　有這樣一個(gè)說(shuō)法：關(guān)注自動(dòng)駕駛的進(jìn)展，就看高精地圖的動(dòng)態(tài)，因?yàn)樗麄儾攀羌铀僮詣?dòng)駕駛汽車落地的幕后推手。4月16日，專注于高精地圖研發(fā)的創(chuàng)新科技企業(yè)寬凳科技攜大規(guī)模全自動(dòng)高精地圖技術(shù)、自主研發(fā)的采集系統(tǒng)C-6620亮相上海車展，展會(huì)上還與全球汽車座艙電子科技的領(lǐng)軍企業(yè)偉世通Visteon正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿、偉世通中國(guó)區(qū)總裁陸克堅(jiān)，偉世通全球首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schupfner等出席本次簽約儀式。

　　偉世通中國(guó)區(qū)總裁陸克堅(jiān)、寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿

　　簽約偉世通 加速自動(dòng)駕駛落地

　　寬凳科技與偉世通的合作可以說(shuō)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，依托偉世通的豐富資源、技術(shù)儲(chǔ)備和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以及寬凳科技在高精地圖領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雙方將充分聯(lián)合各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同研發(fā)適用于中國(guó)國(guó)情和路況的高精地圖技術(shù)。

　　作為全球汽車座艙電子科技的領(lǐng)導(dǎo)者，偉世通為全球主要汽車制造商設(shè)計(jì)、研發(fā)并制造座艙電子產(chǎn)品和智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案，其SmartCore座艙電子整體解決方案，更是汽車業(yè)內(nèi)首款車規(guī)級(jí)智能座艙電子整合方案。

　　寬凳科技核心技術(shù)包括深度學(xué)習(xí)、圖像識(shí)別、三維視覺(jué)、智能機(jī)器人、地圖構(gòu)建以及基于此的大數(shù)據(jù)云服務(wù)。寬凳吸取各方經(jīng)驗(yàn)積極創(chuàng)新，以視覺(jué)為主的技術(shù)路線在實(shí)現(xiàn)高精度的同時(shí)，在大規(guī)模組網(wǎng)和自動(dòng)化處理等方面有了質(zhì)的突破，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛-高精地圖綜合解決方案服務(wù)商，為整個(gè)自動(dòng)駕駛生態(tài)鏈提供完整的數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　大規(guī)模全自動(dòng)高精地圖采集技術(shù)

　　寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿表示：“地圖其實(shí)就是規(guī)模，最終所有的難點(diǎn)都在規(guī)模上，你擁有了自動(dòng)化你就有了速度，數(shù)據(jù)就會(huì)有更新更快，就可以覆蓋更多的地方，這樣才有更高的質(zhì)量、更好的用戶體驗(yàn)。所以規(guī)?；妥詣?dòng)化便成了核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　寬凳科技在地圖處理過(guò)程中充分運(yùn)用了AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)地圖數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分析的工作進(jìn)行深度的開(kāi)發(fā)。目前，這套人工智能技術(shù)已經(jīng)能夠高度自動(dòng)化地生成精度高、要素豐富的高精地圖，同時(shí)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)。

　　上海莘莊立交橋高精地圖

　　在圖像技術(shù)的基礎(chǔ)上，寬凳科技追求“接近100%的自動(dòng)化程度”。進(jìn)入到高精地圖階段，道路上的地圖要素、豐富度是非常高的，每一條車道線、每個(gè)虛線的起終點(diǎn)、每個(gè)路燈、路牌都要知道它的精準(zhǔn)位置。自動(dòng)化率不高，人力物力就很難承擔(dān)。目前，寬凳科技已經(jīng)將自動(dòng)化能力進(jìn)入到一個(gè)極致的狀態(tài)，基本上實(shí)現(xiàn)零人工干預(yù)就可以生成全國(guó)組網(wǎng)，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，整個(gè)制作地圖的成本和時(shí)間周期，以及后面更新的成本都會(huì)大大的縮減。

　　即使在非常復(fù)雜的立交橋或者沒(méi)有GPS信號(hào)的隧道，寬凳的自動(dòng)化技術(shù)依然可以自動(dòng)生成路燈、指示牌等基礎(chǔ)設(shè)施，道路標(biāo)志，甚至是道路上的虛線。有了這樣豐富的道路信息，自動(dòng)駕駛車輛在有著‘天下第一隧’的秦嶺終南山隧道中也能安全行駛。

　　車展上，寬凳向業(yè)界展示了最新研發(fā)的高精地圖采集系統(tǒng)C-6620。該設(shè)備集成了多個(gè)工業(yè)級(jí)相機(jī)和高精度GNSS+INS采集模塊，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模高精度的地理信息收集和測(cè)量，并且還在不斷的進(jìn)行研發(fā)與迭代，以求測(cè)量精度更加精確。這種設(shè)備的好處就在于與采集車是分離式的，需要到哪個(gè)城市去采集，只需要帶設(shè)備去現(xiàn)場(chǎng)租車即可，省去了很多不必要的麻煩，也節(jié)省了采購(gòu)車的成本。

　　隨著時(shí)代發(fā)展和科技的進(jìn)步，地圖不斷被賦予新的內(nèi)涵，功能不斷拓展，作用不斷延伸。像寬凳科技這樣的本土高精地圖企業(yè)的作用也將進(jìn)一步凸顯。它們將大大加速了汽車智能化時(shí)代的到來(lái)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）