還在搖牌？卡羅拉雙擎E+來(lái)了

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】最近老有人問(wèn)我，說(shuō)在大城市生活工作，是買燃油汽車還是新能源比較好呢？

　　不得不承認(rèn)，近些年國(guó)內(nèi)的新能源汽車發(fā)展十分迅猛，小地方不好說(shuō)，但在限牌、限號(hào)的北上廣一線城市，新能源汽車已經(jīng)成為了許多年輕人的首選。其中有一天津的哥們，買車的過(guò)程幾乎可以編成一部苦情劇，作為一個(gè)緊跟在首都屁股后面的準(zhǔn)一線城市，天津的燃油汽車同樣限行、限號(hào)，總堵車油耗還比較高，純電動(dòng)汽車又面臨著充電樁嚴(yán)重不足，并且不適合長(zhǎng)途，我給他提議：你這個(gè)樣子最好選擇混動(dòng)吧。　

　　國(guó)內(nèi)的混動(dòng)產(chǎn)品還是比較多的，追求性價(jià)比的話，比亞迪、榮威等國(guó)產(chǎn)車是不錯(cuò)的選擇，追求品牌、品質(zhì)，日系的混動(dòng)車是合資中最好的。豐田卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）等產(chǎn)品，本身就有油耗低的優(yōu)點(diǎn)，新能源版本車型更是如虎添翼，尤其是豐田最近推出的卡羅拉雙擎E+，作為家族首款插電式混合動(dòng)力汽車，全新的設(shè)計(jì)理念、經(jīng)濟(jì)的油耗、不錯(cuò)的性能和可靠性，吸引了許多年輕人的關(guān)注。

　　卡羅拉雙擎E+超越同級(jí)車的硬核實(shí)力有4點(diǎn)：

　　1、卡羅拉作為最經(jīng)典的A+級(jí)車之一，耐用性、可靠性和穩(wěn)定性毫無(wú)疑問(wèn)，以卡羅拉為藍(lán)本打造的新能源車型，具有很高的優(yōu)勢(shì)。

　　2、豐田最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，1.8L阿特金森循環(huán)引擎+雙電機(jī)，配合E-CVT變速箱，不管是穩(wěn)定性、可靠性還是性能均十分搶眼?；靹?dòng)模式動(dòng)力相當(dāng)于1.8T。

　　3、豐田燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率都超過(guò)40%了，而這臺(tái)集技術(shù)大成的混合動(dòng)力系統(tǒng)更加驚艷，國(guó)6排放、純電續(xù)航55公里，綜合工況油耗1.3L、混動(dòng)模式下油耗4.3L，具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。油耗1毛到3毛錢一公里，成了很多地方網(wǎng)約車司機(jī)的首選。

　　4、特斯拉同款電池，8年\20萬(wàn)公里質(zhì)保。

　　卡羅拉雙擎E+在外形設(shè)計(jì)上也有不小的突破，天藍(lán)色車身、更加簡(jiǎn)潔的外形布局，比較符合新能源綠色、節(jié)能、安全的理念。前臉細(xì)節(jié)上的調(diào)整比較大氣，上下分體式進(jìn)氣格柵使得整張前臉立體層次感豐富，上進(jìn)氣口大燈通過(guò)鍍鉻條和藍(lán)色飾帶相連，點(diǎn)陣式星空中網(wǎng)、貫穿式下進(jìn)氣口，整個(gè)前臉渾然一體具有十分運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的視覺(jué)效果。側(cè)面經(jīng)過(guò)了重新優(yōu)化，使得車體更具流線型，車頂輪廓傾瀉的比較流暢，前傾后仰的車身配合溜背式后備箱，轎跑化比較明顯。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，粗看上去與卡羅拉汽油版的差異不大，但在細(xì)節(jié)上的處理增強(qiáng)了不少的豪華感，棕黑雙色內(nèi)飾顯得比較成熟大氣，多功能真皮方向盤、中控大屏以及獨(dú)特的雞腿式換擋桿意味著雙擎E+的配置比卡羅拉汽油版升級(jí)不少?？_拉雙擎E+的儀表盤設(shè)計(jì)與卡羅拉雙擎基本相同，差別僅限于儀表臺(tái)字體，左側(cè)表盤顯示動(dòng)力輸出模式，右側(cè)表盤顯示車速，簡(jiǎn)潔易讀。而在做工用料上，盡顯豪華和質(zhì)感，整個(gè)車內(nèi)中控面板、座椅、中央扶手、車門內(nèi)側(cè)等輕易摸得到的地方采用真皮覆蓋，實(shí)際體驗(yàn)比較舒適。

　　作為豐田卡羅拉雙擎E+的核心，1.8L阿特金森循環(huán)引擎+雙電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新優(yōu)化，更多先進(jìn)技術(shù)將引進(jìn)這款車。大家都知道，豐田汽車有超過(guò)20年的混合動(dòng)力研發(fā)歷程，不管是在穩(wěn)定性、可靠性、安全性能上擁有無(wú)可睥睨的優(yōu)勢(shì)，并且實(shí)現(xiàn)了全球銷售超過(guò)1200萬(wàn)輛混合動(dòng)力車型電池系統(tǒng)零事故的優(yōu)秀業(yè)績(jī)。在參數(shù)上，55公里純電續(xù)航能夠滿足日常的家用，徹底告別加油，而混動(dòng)模式下，一箱油能跑近1000km，百公里油耗才4.3L。原車便攜式充電樁滿足家用三項(xiàng)插座，充電時(shí)間小于5小時(shí)，而通用充電樁只需3小時(shí)。

　　從宏觀的角度上看，世界能源危機(jī)加深，今年油價(jià)已經(jīng)“第七漲”了，新能源汽車勢(shì)在必行，從消費(fèi)者家用的角度，豐田卡羅拉雙擎E+作為該層面的佼佼者，有著燃油汽車和電動(dòng)汽車不可睥睨的優(yōu)勢(shì)。不說(shuō)在北上廣等一線城市，在許多二三線城市，我們同樣面臨著限號(hào)、限牌、高油耗高油價(jià)，而卡羅拉雙擎E+則不用有這方面的擔(dān)憂，送天津牌照能省2萬(wàn)多，免搖號(hào)、不限行，買車免購(gòu)置稅、國(guó)家新能源補(bǔ)貼又能省約3萬(wàn)元，用車和保養(yǎng)成本都很低，算下來(lái)其實(shí)是性價(jià)比很高的車型，將能給消費(fèi)者帶來(lái)更加滿意的體驗(yàn)。

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