穿行亞平寧深入羅馬城試駕現(xiàn)代高性能新能源

當(dāng)亞平寧的微風(fēng)拂過臉龐，當(dāng)?shù)刂泻５恼克{映入眼眸，當(dāng)斗獸場的號聲綿延耳畔，當(dāng)羅馬城的永恒寫入一生履歷，意大利的熱情在陽光下肆意奔放，如火一般熱烈。

在本賽季意甲行將收官的階段，我跟隨北京現(xiàn)代來到這座人類文明的古城，探訪源自古羅馬帝國的奔放與激情。

隨著近年來消費年輕化、環(huán)?；厔莸挠萦?，全球汽車市場的產(chǎn)品需求也在面向個性化與節(jié)能化轉(zhuǎn)型。特別是在歐洲市場，經(jīng)過幾年市場的沉淀，注重高性能與新能源的產(chǎn)品，正在成為市場的主流。

此番應(yīng)北京現(xiàn)代邀約來到意大利，正是要感受現(xiàn)代汽車在歐洲市場最火爆的高性能N系列與新能源產(chǎn)品的魅力。那么，究竟現(xiàn)代汽車的這兩類別產(chǎn)品有何獨特魅力，能夠在歐洲市場大獲好評呢？接下來的試駕中，讓我們一同探尋。

未來科技與古典歷史水乳交融 IONIQ改變未來出行

從羅馬出發(fā)，駕駛著現(xiàn)代新能源IONIQ穿行在“永恒之城”的大街小巷中，一種歷史與現(xiàn)代的水溶交融由內(nèi)而發(fā)。IONIQ在歐洲市場共擁有EV與PHEV兩種新能源動力總成，用戶可根據(jù)自身實際用車需求選購適合自己出行的動力版本。

現(xiàn)代IONIQ EV

在造型設(shè)計方面，IONIQ的整體外形采用了現(xiàn)代汽車最新設(shè)計語言，以低風(fēng)阻為最主要考量，其圓滑流順的外殼與斜背的設(shè)計，令風(fēng)阻系數(shù)僅有0.24 Cd，后尾翼與C柱所做的銜接讓全車成溜背式造型，整體看上去非常時尚。內(nèi)飾部分，IONIQ采用全黑配色方案，搭配平底三幅式多功能運動方向盤，運動感十足。此外，包括多功能儀表盤、7英寸多功能液晶顯示屏等智能科技配置一應(yīng)俱全。

在動力方面，EV版車型搭載了一臺最大輸出為120馬力（88kW）/295N·m的電動機，在城市中行駛，無論是啟、停、超車，都能夠擁有足夠的動力輸出。此外，28千瓦時的鋰電池組令續(xù)航里程達到250km，搭配100kW快速充電樁，只需約24分鐘就可充電至80%，滿足歐洲城市通勤用戶的出行需求。

現(xiàn)代IONIQ PHEV

相較于EV車型，IONIQ PHEV版車型機動性更加具有優(yōu)勢。PHEV車型搭載了一套由1.6升Kappa GDi發(fā)動機和最大馬力和扭矩分別為43 bhp和169 Nm的電動機組成的混動系統(tǒng)，其中電動機的動力由鋰離子電池組提供。整套混動系統(tǒng)的熱轉(zhuǎn)換率高達40%，相較于競品更具優(yōu)勢。

飽含激情逃離喧囂 i30 N系列賦予生活熱情

駛出喧囂的城市，鄉(xiāng)間的高速公路讓人難免有了深深踩下油門的沖動。于是，在這里我選擇了i30 N高性能車型。

現(xiàn)代i30 N

i30 N車型和i30 Fastback N均基于現(xiàn)代i30為原型打造，其中i30 N為兩廂設(shè)計、而i30 Fastback N則為五門轎跑車身設(shè)計。兩款車型均是通過改變動力總成及運動套件，實現(xiàn)由傳統(tǒng)房車面向高性能房車的進階。

現(xiàn)代i30 Fastback N

在動力方面，一臺2.0升渦輪增壓高功率發(fā)動機是“N”的核心，其擁有275馬力的最大輸出功率以及353牛米的峰值扭矩，0-100公里/小時的加速時間僅為6.1秒，配合多種駕駛模式的選擇，在行駛過程中，無論是降檔加速，還是高速過彎，整體性更強的車身調(diào)校為我?guī)砹藘?yōu)異的駕駛體驗，堪稱高性能小鋼炮，為人們的日常生活賦予更多熱情。

性能與環(huán)保齊頭并進 Tucson Hybrid N Line提出新出行解決方案

就在高性能動力還在源源不斷輸出的時候，我們已經(jīng)來到途中休息區(qū)，在這里，選擇換乘Tucson Hybrid N Line車型，看看這款高性能新能源SUV車型，究竟又會給我?guī)碓鯓拥鸟{駛感受？

現(xiàn)代Tucson Hybrid N Line

作為現(xiàn)代汽車高性能車系N系列的第三款產(chǎn)品，同時也是首款高性能SUV產(chǎn)品，Tucson Hybrid N Line車型在今年3月剛剛正式發(fā)布，基于Tucson車型增加了N-Line運動套件，同時加入了輕型混動技術(shù)于其中，將高性能與新能源有機結(jié)合。

其中，在動力總成部分，Tucson Hybrid N Line搭載1.6T和帶有48V輕混技術(shù)的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為130和136千瓦，匹配電動機低扭輸出的性能特點，為Tucson Hybrid N Line帶來了前所未有的提速感受，性能表現(xiàn)更進一步。在駕駛Tucson Hybrid N Line的全程中，澎湃的動力隨叫隨到，無論是并線超車，還是高速再加速，Tucson Hybrid N Line都能很快了解我的駕駛意圖，迅速做出反應(yīng)，令駕駛樂趣綿延不絕。

現(xiàn)代Tucson Hybrid N Line

除了核心動力帶來的駕駛樂趣外，Tucson Hybrid N Line在造型設(shè)計與內(nèi)飾裝飾方面，同樣偏向運動化做出了調(diào)整。高性能N-Line運動套件在有效改善車輛空氣動力的同時，更為Tucson Hybrid N Line帶來了令人眼前一亮視覺感受。內(nèi)飾方面，多在豪華車型中應(yīng)用麂皮座椅出現(xiàn)在了Tucson Hybrid N Line的座艙中，在提升運動感受的同時，更進一步增強了內(nèi)裝豪華感。

穿梭于城市間的精靈 KONA書寫城市新生活

在現(xiàn)代汽車高性能車系N系列的幫助下，我們很快來到了此次試駕的目的地，行將進城的時候，我再次提出了更換車輛的想法，畢竟，在歐洲的城市中，小型車才更加如魚得水。于是，在試駕過程的最后，我選擇了現(xiàn)代KONA。

作為現(xiàn)代汽車在北美市場最成功的小型SUV之一，KONA在今年榮獲了“2019年北美年度風(fēng)云車”的殊榮，極具未來感的設(shè)計理念與性能的兼具，讓這款小型SUV獲得了眾多消費者的青睞。

在動力部分，KONA采用了1.6升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，搭配7速雙離合變速箱，不僅可以提供177馬力的最大輸出功率，同時更能夠有效降低燃油消耗，兼具動力性與燃油經(jīng)濟性。

駕駛KONA穿梭于菲烏米奇諾的小城之中，無論是靈活的車身轉(zhuǎn)向，還是在狹窄車位的泊車，KONA都能夠顯得游刃有余。此外，基于SUV的車身設(shè)計，KONA車內(nèi)靈活多變的空間，也為乘用者提供了多元化的汽車生活方式，短途通勤可以精準快速、而假期出行又能夠多拉快跑，全面貼合了歐洲市場消費者的實際用車需求。

贊助身影遍布全球頂級賽事 助力現(xiàn)代汽車銷量再進階

2018年7月，現(xiàn)代汽車與羅馬俱樂部達成贊助協(xié)議，至2020-21賽季結(jié)束，現(xiàn)代汽車成為羅馬俱樂部的贊助商之一。

現(xiàn)代汽車在過去的20年間，已經(jīng)先后冠名了國際足聯(lián)、歐足聯(lián)、歐洲杯、世界杯、韓國足協(xié)等國際A類賽事，并且成為韓國K聯(lián)賽全北現(xiàn)代、法甲里昂、英超切爾西、西甲馬德里競技、德甲柏林赫塔，俄超莫斯科中央陸軍等頂級聯(lián)賽球隊的贊助商。隨著本次與羅馬俱樂部贊助協(xié)議的正式生效，現(xiàn)代汽車也成為了唯一一家贊助身影遍布全球A類賽事、以及五大聯(lián)賽的汽車企業(yè)。

現(xiàn)代汽車在全球體育賽事領(lǐng)域的全面發(fā)力，直接推動了企業(yè)在各個地區(qū)及市場占有量的大幅提升。以歐洲市場為例，2018年，現(xiàn)代汽車在歐洲市場以超過54萬輛的銷售成績創(chuàng)下記錄，連續(xù)四年實現(xiàn)銷量增長。在高性能產(chǎn)品方面，現(xiàn)代汽車首款高性能車型i30 N自問世以來，成交量已經(jīng)突破11000輛，其中歐洲市場成交量近萬輛，占據(jù)這款高性能產(chǎn)品全球銷量的87%以上，足見其在歐洲市場的認可度。在新能源產(chǎn)品方面，現(xiàn)代汽車IONIQ EV、KONA EV、NEXO氫燃料電池車等新能源汽車，榮獲多項歐洲權(quán)威大獎，是歐洲市場上不折不扣的明星車企之一。

事實上，盡管現(xiàn)代汽車成立時間不長，但通過對全球各地消費者實際用車需求的深刻調(diào)研，以及自身技術(shù)實力的不斷進階，現(xiàn)代汽車已經(jīng)在短時間內(nèi)為全球各地的不同需求消費者，帶來了多樣化、個性化的豐富產(chǎn)品序列。

作為與現(xiàn)代汽車一脈相傳的北京現(xiàn)代，也將憑借著現(xiàn)代汽車在高性能、新能源、智能科技等諸多領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)儲備，為中國消費者帶來最適合中國市場的新產(chǎn)品。