轎跑SUV的權(quán)力與游戲，哈弗F7x成“半邊天”

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 中山商家資訊】當(dāng)寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖出現(xiàn)在大眾眼前時(shí)，曾成為刷新汽車(chē)設(shè)計(jì)路徑、革命汽車(chē)審美認(rèn)知的轟動(dòng)事件。而后，奔馳GLE Coupe、保時(shí)捷Cayenne Coupe、奧迪Q8等一眾強(qiáng)手加入這場(chǎng)角逐。這種兼具Coupe流線造型設(shè)計(jì)、優(yōu)秀操控基因以及SUV的通過(guò)性和安全性的全新物種已經(jīng)成為越來(lái)越多不囿于同質(zhì)化的年輕消費(fèi)者廣泛“種草”的選擇。

　　說(shuō)它是一個(gè)全新物種，是因?yàn)樗嬲嬲氖且粋€(gè)2000年之后的產(chǎn)物。當(dāng)我們習(xí)慣了各種旅行車(chē)、轎車(chē)、兩廂車(chē)、SUV、超跑等穿流的街頭，2008年第一臺(tái)“轎跑SUV”——寶馬X6的誕生，刷新了我們對(duì)SUV的認(rèn)知，但其昂貴的價(jià)格讓普通消費(fèi)者望塵莫及。豪華、個(gè)性、潮流真的只能是少數(shù)人的專(zhuān)屬嗎?

　　顯然這個(gè)答案是否定的。隨著4月12日剛剛結(jié)束的奶油田音樂(lè)節(jié)震徹天空的音浪，一款全新轎跑SUV——哈弗F7x極智潮玩版領(lǐng)潮上市。不僅如此，4月27日哈弗針對(duì)“科技發(fā)燒友”又推出了哈弗F7x極智科技版，后續(xù)還將針對(duì)“運(yùn)動(dòng)狂人”推出極智運(yùn)動(dòng)版以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的偏好和用車(chē)訴求，可謂“選你所需，選你所愛(ài)”。

　　當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)轎跑SUV市場(chǎng)并不冷清，先前上市的長(zhǎng)安CS85 COUPE和即將推出的吉利星越都企圖在這個(gè)市場(chǎng)分得一杯羹，但消費(fèi)者最終會(huì)為誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單，誰(shuí)能撐起國(guó)產(chǎn)轎跑SUV的半邊天?這是一個(gè)問(wèn)題。

　　美是實(shí)實(shí)在在的競(jìng)爭(zhēng)力

　　在這個(gè)顏值即正義的時(shí)代，設(shè)計(jì)已然成為各大品牌全力打造的“殺手锏”之一。盡管外觀造型仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，但是 “潮流易逝，風(fēng)格永存”，人們對(duì)美的追求卻是永恒的。作為國(guó)產(chǎn)轎跑SUV的生力軍，三款車(chē)型看似有著共同的溜背設(shè)計(jì)，但內(nèi)心卻有著截然不同的靈魂。

　　有著“最美哈弗”之稱(chēng)的哈弗F7x，首次采用代表哈弗未來(lái)的i-Home Platform(移動(dòng)智家平臺(tái))全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，涵蓋SUV轎跑化、智聯(lián)AI化、平臺(tái)拓展化三大趨勢(shì)，同時(shí)輔以星空設(shè)計(jì)元素，將個(gè)性、動(dòng)感、力量由點(diǎn)到線、由線及面貫穿始終，使整車(chē)擁有魅力十足的動(dòng)感造型，更將哈弗設(shè)計(jì)提升至新高度，對(duì)全系車(chē)型的設(shè)計(jì)有著引領(lǐng)未來(lái)的戰(zhàn)略意義。以最美“天際線穹頂”為設(shè)計(jì)靈感的溜背式車(chē)身，呈現(xiàn)了完美的黃金分割比例。搭配空氣動(dòng)力學(xué)尾翼，實(shí)現(xiàn)低至0.3風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，既能實(shí)現(xiàn)轎跑SUV的動(dòng)感車(chē)身曲線，同時(shí)也滿(mǎn)足了空間需求。此外，全LED后組合大燈與極具標(biāo)識(shí)性的“彗星尾翼”前大燈相呼應(yīng)，貫穿式尾門(mén)裝飾條與尾燈形成一體。

　　在哈弗F7x上，你完全可以感受到一個(gè)國(guó)際化、多元化、擁有眾多品牌工作背景的超強(qiáng)團(tuán)隊(duì)所帶來(lái) 的“設(shè)計(jì)力”。這也是上市短短一個(gè)多月時(shí)間，哈弗F7x收獲了大量迷弟迷妹的重要原因之一。

　　而吉利星越和長(zhǎng)安CS85 COUPE展現(xiàn)出來(lái)的氣質(zhì)，顯然是兩種不同的風(fēng)格，吉利星越偏文青簡(jiǎn)約，長(zhǎng)安CS85 COUPE則略顯內(nèi)斂。當(dāng)然，兩款車(chē)都有大溜背造型，可以說(shuō)是對(duì)轎跑SUV定位“最起碼的尊重”。

　　雖然三個(gè)品牌都是初次接觸轎跑SUV車(chē)型，但是可以或多或少?gòu)拈L(zhǎng)安CS85 COUPE和星越兩款車(chē)身上看到寶馬X6的影子，設(shè)計(jì)思路相對(duì)傾向于復(fù)制寶馬X6的成功范本。

　　就車(chē)身尺寸而言，哈弗F7x、吉利星越、長(zhǎng)安CS85 COUPE這三款車(chē)都各有千秋。長(zhǎng)安CS85 COUPE在車(chē)身長(zhǎng)度與高度方面，數(shù)據(jù)相對(duì)突出，分別是4720mm和1665mm。而哈弗F7x則緊跟其后，它的車(chē)身長(zhǎng)度比吉利星越多出15mm，而高度則多出17mm。

　　當(dāng)然，吉利星越的優(yōu)勢(shì)在寬度上，為1878mm，哈弗F7x則以1846mm的寬度表現(xiàn)，僅次于吉利星越。不過(guò)，論軸距，哈弗F7x比其他兩位對(duì)手都要長(zhǎng)20-25mm，達(dá)到2725mm，某程度來(lái)說(shuō)，更長(zhǎng)的軸距對(duì)車(chē)內(nèi)空間的營(yíng)造有一定幫助。這也是為什么哈弗的設(shè)計(jì)師在談及F7x時(shí)，絲毫沒(méi)有轎跑SUV對(duì)于后排空間取舍的糾結(jié)。

　　智能，另一派硬核“引擎”

　　哈弗F7x搭載了新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能方面比以往哈弗配備的車(chē)載系統(tǒng)更強(qiáng)大、更全面、更開(kāi)放。由科大訊飛量身打造的智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，不僅具備97%的超高識(shí)別率，能夠識(shí)別20多種方言口音，同時(shí)還可以控制車(chē)內(nèi)空調(diào)、車(chē)窗開(kāi)閉、控制音量、選歌點(diǎn)歌、導(dǎo)航定位等。

　　哈弗的智能網(wǎng)聯(lián)采用云端一體化的體系架構(gòu)，讓前端感知用戶(hù)，云端理解用戶(hù)，想用戶(hù)所想，服務(wù)之所需。通過(guò)前端的交互與感知，云端整合天氣、路況、日程、車(chē)身數(shù)據(jù)等信息，利用AI推薦引擎主動(dòng)為用戶(hù)推薦或提醒，一體化協(xié)同為用戶(hù)提供智能服務(wù)。

　　此外，更為重要的是，哈弗F7x極智科技版同級(jí)率先搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，同時(shí)也是同級(jí)唯一同步搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和L2自動(dòng)駕駛技術(shù)的轎跑SUV車(chē)型，可以看出，哈弗F7x是以前瞻科技和最大的誠(chéng)意，為消費(fèi)者帶來(lái)智慧駕馭感受。據(jù)悉，2019年，哈弗將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能駕駛輔助技術(shù)的全面升級(jí)，令哈弗F7x無(wú)論是在高速路況、還是擁堵的城市路況下都能夠輕松應(yīng)對(duì)。

　　當(dāng)然，吉利星越搭載的GKUI2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，同樣基于安卓開(kāi)發(fā)，也有一些獨(dú)特的功能。比如全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)、人臉識(shí)別等等。而像語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制等智能化功能，沒(méi)有缺席。

　　長(zhǎng)安CS85 COUPE搭載的騰訊TAI汽車(chē)智能系統(tǒng)則是重新開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，同樣有語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制等功能。雖然比過(guò)去系統(tǒng)有所提升，但過(guò)去的系統(tǒng)無(wú)法通過(guò)OTA在線升級(jí)更新到這套全新的騰訊TAI，在互通性略有不足。

　　但對(duì)于一些“科技發(fā)燒友”，單靠智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，依舊滿(mǎn)足不了他們的欲望，實(shí)用性也是他們的關(guān)注點(diǎn)。但沒(méi)關(guān)系，哈弗F7x極智科技版就能滿(mǎn)足這點(diǎn)。它配備自動(dòng)泊車(chē)、TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、TSR交通限速識(shí)別和HMA智能遠(yuǎn)近光輔助等多項(xiàng)智能化的駕駛輔助，并具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，無(wú)死角滿(mǎn)足“科技發(fā)燒友”的偏好。

　　同樣具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)型，還有長(zhǎng)安CS85 COUPE。不過(guò)，它同樣只有頂配車(chē)型才配備這一系列的駕駛輔助系統(tǒng)，至于16.99萬(wàn)元的售價(jià)，在性?xún)r(jià)比方面確實(shí)已經(jīng)體現(xiàn)不出優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者友好度略低。

　　不談性能的轎跑不是好SUV

　　哈弗F7x搭載兩款動(dòng)力，分別是有“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之稱(chēng)的1.5GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及哈弗第三代2.0GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。配合先進(jìn)的技術(shù)，以及ECU的優(yōu)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高。匹配傳動(dòng)效率高達(dá)95%的第二代7DCT濕式雙離合變速箱，不僅獲得更快的動(dòng)力響應(yīng)和更強(qiáng)的動(dòng)力性能，油耗與排放也降低不少。

　　對(duì)比吉利星越、長(zhǎng)安CS85 COUPE這兩位同級(jí)別對(duì)手，哈弗F7x的綜合性能基本不相上下。但在峰值扭矩方面的優(yōu)勢(shì)，哈弗F7x顯得更為突出。

　　不過(guò)，吉利星越目前還沒(méi)上市，而長(zhǎng)安CS85 COUPE全系只提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，先行推出的哈弗F7x極智潮玩版，可以憑借1.5GDTI車(chē)型的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，以及更廣的消費(fèi)者受眾面，率先搶占改細(xì)分市場(chǎng)。不得不說(shuō)，哈弗的車(chē)型布局方面，具有較強(qiáng)的策略性。

　　針對(duì)一部分“運(yùn)動(dòng)狂人”消費(fèi)者，為滿(mǎn)足它們性能方面的需求，哈弗馬上還會(huì)推出搭載全新智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版。這套四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供，可以提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地六種模式，適用不同路況環(huán)境下使用。同時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同工作下，它的0-100km/h加速時(shí)間也縮短至7.5秒以?xún)?nèi)，擁有性能車(chē)一般的加速感。

　　相較于目前全系沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)的長(zhǎng)安CS85 COUPE，哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版在路況適應(yīng)性和駕控性能方面也更突出，利用產(chǎn)品實(shí)力吸引更多消費(fèi)者，控制著轎跑SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

　　總結(jié)

　　最后，我們做個(gè)總結(jié)，在外觀、智能、動(dòng)力等方面，哈弗F7x做到了“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”，而且價(jià)格還更為親民。極智潮玩版售價(jià)為11.99-13.49萬(wàn)元，極智科技版售價(jià)為13.69萬(wàn)元和14.39萬(wàn)元，以及極智運(yùn)動(dòng)版預(yù)售價(jià)為15.69萬(wàn)元。更低的售價(jià)門(mén)檻照顧到年輕人的錢(qián)包，讓年輕人的轎跑SUV夢(mèng)想唾手可得，也或?qū)?duì)轎跑SUV市場(chǎng)霸主地位發(fā)起挑戰(zhàn)。

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