好看好開配置高 9萬優(yōu)質(zhì)家用轎車就盤它

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】車市慢慢進(jìn)入傳統(tǒng)意義上的“淡季”，但是仍有不少車型在近期進(jìn)行了升級改款。前幾天上市的全新大眾Polo，一看到價(jià)格，小編著實(shí)被嚇了一跳：9.99萬起！天?。∫?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">Polo給小編的印象一直都停留在7-9萬的小型車定位了，如今這個新款雖然升級加長了，提升了競爭力，可是價(jià)格也一下子拉到了10萬元+的級別。而根據(jù)以往的銷量來看，9-10萬的轎車市場，多半還是以自主品牌為主。因?yàn)楦?jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格，更高的配置，越來越好看的外觀，都在慢慢吸引更多的消費(fèi)者拋棄低端入門的合資車型轉(zhuǎn)而投入自主品牌的陣營里。

        在9-10萬能買到的自主品牌車型很多，帝豪GL、長安逸動這對老冤家，還有后來的比亞迪秦Pro，都是十分具有競爭力的車型。不過，近期一匹黑馬經(jīng)過升級之后又高調(diào)闖進(jìn)了這個陣營里與其他對手搶奪市場，他就是上汽榮威i6 榮耀版。

        近日，榮威i6 PLUS榮耀版正式上市。其將推出1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種動力選擇，共計(jì)9款車型，售價(jià)為8.98-13.98萬元。其相比現(xiàn)款車型主要是在配置上進(jìn)行了升級，例如換裝了LED大燈組以及滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，7月31日前10000名購買i6 PLUS榮耀版車型用戶可享受榮耀購車禮20000元現(xiàn)金優(yōu)惠的“榮耀購車禮”、免費(fèi)升級價(jià)值3000元LED榮耀大燈的“榮耀升級禮”、互聯(lián)網(wǎng)車型基礎(chǔ)流量基礎(chǔ)服務(wù)十年免費(fèi)的“榮耀智慧禮”，以及最低1成首付/超長36期0利率的“榮耀金融禮”。這么多優(yōu)惠政策，實(shí)在是令其性價(jià)比大大提升！

        榮威i6 PLUS雖然在年初才上市，但恰逢國六來臨的關(guān)頭，不得不進(jìn)行更新升級，于是在本月推出了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的i6 PLUS榮耀版車型。作為新增車型，新車并沒有在外觀上做出改動，大尺寸前格柵配合全新樣式的LED大燈組十分耐看，雖然車名中帶有“PLUS”，但尺寸與老款的i6變化不大，長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm。（因榮耀版車型剛上市，店里還未有新車到，故以下車型用2019款 PLUS車型圖代替，僅供參考）

        在內(nèi)飾上，i6榮耀版繼續(xù)沿用了原來的設(shè)計(jì)，而作為一輛互聯(lián)網(wǎng)車型，10.4英寸的高清觸控大屏，在操作和信息呈現(xiàn)方面都非常讓人滿意。而搭載的斑馬系統(tǒng)也是這套車機(jī)的一大亮點(diǎn)，不僅支持傳統(tǒng)車機(jī)的各項(xiàng)功能，還可以提供支付、智能生活等多方面的服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)的諸多應(yīng)用，可以讓“手機(jī)一族”興奮不已！

        作為一款A(yù)+級的家用轎車，其空間表現(xiàn)也同樣讓人剛到滿意，尤其是后排空間，2715mm的軸距在同級別中絕對算得上是首屈一指的。165的小女生坐進(jìn)去，頭部前后排都有1拳的空間，而后排腿部空間幾乎達(dá)到3拳距離，在后排可以說是想怎么坐就可以怎么坐，非常的舒適。

        新車仍然搭載了1.6L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為125馬力和169馬力，前者匹配CVT和5速手動變速箱，1.5T車型則匹配7速雙離合變速箱，兩者均滿足國六排放，相對而言更推薦1.6L+CVT的組合，動力平順還更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。而懸掛系統(tǒng)仍然采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，對于乘坐舒適性有較好的基礎(chǔ)。

        車型點(diǎn)評：榮威i6榮耀版，在智能互聯(lián)、寬敞空間以及乘坐舒適度上都有很不錯的表現(xiàn)，而且外觀設(shè)計(jì)也是穩(wěn)重中又有活力。憑借著目前能夠享受到的20000元現(xiàn)金優(yōu)惠以及國六排放標(biāo)準(zhǔn)，i6 PLUS榮耀版有著相當(dāng)不錯的競爭力，有望成為榮威新的銷量增長點(diǎn)。

        帝豪GL上市以來到現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行了兩次小改款了，目前2019款智享版在售中，估計(jì)未來不太久新國六版本的車型也將要來。不過考慮到2019款相比2018款改動的地方比較少，而2018款目前能夠享受到2萬元的優(yōu)惠，性價(jià)比還是杠杠滴！

        帝豪GL也采用了吉利家族設(shè)計(jì)樣式，回紋式中網(wǎng)層次豐富，還融入了中國傳統(tǒng)元素，辨識度很高，整體造型飽滿、偏向穩(wěn)重。帝豪GL“八字胡”的LED日間行車燈頗有辨識度。側(cè)面的腰線比較明顯，翼子板還貼有標(biāo)識。其長寬高尺寸為：4725/1802/1478mm，軸距也達(dá)到了2700mm。

        帝豪GL的內(nèi)飾依舊保持著高級感和精致感，以黑色為主，中間也采用銀色裝飾，但是多了一條鍍鉻飾條，讓裝飾板不那么單調(diào)，對稱式的中控臺讓強(qiáng)迫癥們賞心悅目。帝豪GL則配備了8英寸的中控屏，搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，同樣支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、地圖導(dǎo)航和語音控制等功能。

        在空間上，帝豪GL也達(dá)到了這個級別的中山水平。前排頭部空間約為一拳，后排頭部有較為出色的偷空設(shè)計(jì)，同樣有超過一拳的空間，而腿部空間則兩拳有余，確實(shí)是很不錯了！而后排中間地臺凸出比較小，對于中間乘客的影響應(yīng)該不大，這點(diǎn)也表現(xiàn)挺好。

        2018款帝豪GL分別采用1.8L、1.4T+6擋手動/6擋雙離合的動力組合，成本更低、換擋效率高些；而2019款則采用1.4T+CVT無級（模擬8速）變速箱，相對平順性更好，1.4T最大功率98kW（133PS），最大扭矩215N·m/2000-4000rpm。而前麥佛遜式+后扭力梁式的懸掛在這個級別里還是比較常見的配置。

        車型點(diǎn)評：帝豪GL在設(shè)計(jì)、整體品質(zhì)也越來越好，同樣能獲得很多消費(fèi)者的肯定與支持，空間表現(xiàn)不俗、配置豐富，不介意雙離合變速箱的朋友可以考慮2018款，其較大的優(yōu)惠使得性價(jià)比更加突出，而需要CVT無級變速箱的話需要增加購車預(yù)算購買2019款了。

        相信很多人一提到比亞迪，第一反應(yīng)就是聯(lián)想到電動車，比亞迪最近幾年在新能源技術(shù)上確實(shí)有過人之處。但是考慮到新能源車型高昂的售價(jià)，其燃油版車型倒是顯得接地氣多了。比如比亞迪秦Pro，指導(dǎo)價(jià)7.98萬起，最新款的車型符合國六排放，還能享受到1萬元的優(yōu)惠政策，競爭力也是不容小覷??！

        秦Pro采用了比亞迪最新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，這個設(shè)計(jì)無需多說，因?yàn)橐呀?jīng)收獲了不少消費(fèi)者的一致好評，年輕時尚而且辨識度都很高，前大燈以及后尾燈也擁有創(chuàng)意的漂亮設(shè)計(jì)，整體而言就算放在合資車型里也是沒有在怕的！燃油版的前中網(wǎng)為五條橫格柵造型，和純電動版的全封閉造型區(qū)分開來。

        秦Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡約、平直為特征，沒有太多復(fù)雜、花哨的線條。全液晶儀表盤和中控上的那個10.1寸的中控屏可以說十分亮眼，而頂配和次頂配車型還把中控屏尺寸加大到12.8英寸！車機(jī)系統(tǒng)搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能還是挺強(qiáng)大，支持的APP也不少，像常見的微信、抖音、淘寶等軟件都可以直接下載應(yīng)用。

        得益于較大的車身尺寸，秦Pro在同級別車型中屬于大個子了，這在乘坐空間和后備箱空間的表現(xiàn)會更有優(yōu)勢，不過溜背的造型設(shè)計(jì)，導(dǎo)致后排頭部空間略小一點(diǎn)。身高175cm的乘客坐進(jìn)去，前排頭部有一拳一指的空間，后排頭部大概4指空間，但腿部還是有兩拳半的寬敞空間哦！

        比亞迪1.5TI+6DCT動力總成是比亞迪的黃金動力總成，已經(jīng)搭載在旗下很多車型上。發(fā)動機(jī)最大功率為113kW（154PS）/5200rpm，峰值扭矩為240N·m/1750-3500rpm，數(shù)據(jù)上屬于同級主流的表現(xiàn)。與之匹配的還是那臺6速雙離合變速箱，提供運(yùn)動模式；采用了前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛，整體風(fēng)格還是偏向家用。得益于這臺相當(dāng)成熟的變速箱，動力在換擋時銜接順暢，基本感覺不到頓挫情況。

        車型點(diǎn)評：比亞迪秦Pro超能版在動力上最大的升級就是把改用了1.5TI+6MT/6擔(dān)雙離合，調(diào)教偏舒適，底盤對細(xì)碎震動的過濾非常徹底，這也很符合其專注于家用的特性。加上目前1萬元的價(jià)格優(yōu)惠，相信新款的秦Pro超能版能夠給比亞迪帶來不錯的銷量！

        去年9月份，為了進(jìn)一步展現(xiàn)長安汽車年輕活力的一面，長安汽車在第二代逸動的基礎(chǔ)上推出了逸動高能版，一口氣推出了包含手動、自動擋在內(nèi)的10款不同配置的車型；并喊出來“高能登場”的口號，但其實(shí)也只是在科技配置上做了升級。

        逸動高能版在外觀上基本延續(xù)第二代逸動的模樣，因?yàn)橐輨拥耐庥^設(shè)計(jì)在市場上還是蠻受到肯定的，不變應(yīng)萬變也是一個路子。它源自于長安汽車的P3模塊化平臺，與同平臺的新睿騁CC有較多的相似之處。蝶翼式的進(jìn)氣格柵非常醒目，整體看上起還是蠻精致的。側(cè)面的腰線和裙角線也比較明顯，多了幾分靈動和層次感。長寬高尺寸為：4710/1820/1505mm，軸距2700mm，也達(dá)到了很不錯的水平。

        逸動高能版在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)布局比較簡潔，功能模塊分區(qū)明朗，配色看上去也是蠻顯檔次并不廉價(jià)，在用料和做工方面保持了較高水準(zhǔn)。方向盤采用了全新的樣式以突顯運(yùn)動感，帶有四向調(diào)節(jié)和多功能按鈕。儀表盤采用典型的雙筒設(shè)計(jì)，不算出彩，倒是信息顯示一目了然。中控大屏采用10.25英寸的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，在UI設(shè)計(jì)、集成顯示內(nèi)容、觸控等多方面也有不錯的表現(xiàn)。升級后的“小安你好”智能語音系統(tǒng)也是在使用中簡單、便捷，同時功能也較為豐富。

        在乘坐空間上，逸動高能版保持了逸動原來的水平，170cm的乘客坐進(jìn)去，前排和后排的頭部都有一拳兩指的出色空間，而后排腿部也有接近兩拳半的空間，可謂寬敞！常規(guī)的門板儲物格、手套箱、扶手箱、前后杯架等位置也都有比較合理的設(shè)計(jì)，用起來還是蠻方便的！

        逸動在動力總成上，全系采用1.6L+5MT/6AT的組合，最大功率94kW（128PS），最大扭矩168N·m，有一個比較優(yōu)秀的特點(diǎn)就是不管手動還是自動，其平順性還是很值得肯定的。懸掛跟多數(shù)同級車一樣也是采用前麥弗遜式+后扭力梁式組合，無功無過吧，依舊是以舒適為主，兼顧一點(diǎn)駕駛質(zhì)感。

        車型點(diǎn)評：逸動高能版的高能之處就在于科技配置上的升級，官方號稱8萬元級首搭A(yù)CC全速自適應(yīng)巡航、PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、升級后的“小安你好”智能語音系統(tǒng)等等，在智能配置上可以說是了做到業(yè)界良心。目前能夠享受到9000元的優(yōu)惠，也是使得其性價(jià)比更上一層樓。

        以上推薦的這四款車，不管是從各有千秋的外觀設(shè)計(jì)，到豐富實(shí)用的配置，再到舒適性較高的動力和調(diào)校，都屬于非常適合普通家用的車型！還有就是最高達(dá)到2萬元的優(yōu)惠，進(jìn)一步提升了其性價(jià)比，小編推薦的這幾款車型，根據(jù)目前南寧網(wǎng)上報(bào)價(jià)在優(yōu)惠后都不到9萬元就可以拿下，說不定到店談還有更大的優(yōu)惠。如果你還在糾結(jié)10萬買哪款合資緊湊轎車，那還不如省一萬元，在這幾款綜合實(shí)力很強(qiáng)的自主品牌的車型里選一個呢，銷量、口碑都還是挺不錯的哦！

（編輯：太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站）