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XC90 讓沃爾沃怠速共振傳聞不攻自破

2019-06-21 10:19:39 作者：zhoulin

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】瑞典作為福利待遇最好的幾個(gè)國(guó)家之一,絕大多數(shù)的居民都擁有幸福、安逸的生活,大家會(huì)用很多時(shí)間和家人相處,并花更多的時(shí)間去親近大自然。而隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力的提升,越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)高端消費(fèi)者也開始向往這樣的北歐生活。而談到沃爾沃這家來(lái)自瑞典的豪華品牌,它除了能給大家?guī)?lái)引以為豪的安全性能之外,還能為我們提供什么樣的出行體驗(yàn)?zāi)?小編今天就給您講講沃爾沃XC90給我?guī)?lái)的“北歐”生活。

駕駛:舒適才是主旋律

既然是試駕,小編就著重先講駕駛性能方面。我們今天這臺(tái)車是2019款的T6至尊版,官方指導(dǎo)價(jià)是86.68萬(wàn)元。其搭載了一臺(tái)雙增壓(機(jī)械增壓+渦輪增壓)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為320馬力,最大扭矩為400N·m,與其匹配的是一臺(tái)來(lái)自于愛信的8擋手自一體變速箱,并配有空氣懸架以及四驅(qū)系統(tǒng)。

沃爾沃提供了ECO、舒適、自定義、運(yùn)動(dòng)以及越野五種駕駛模式。在運(yùn)動(dòng)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)刻意保持2500以上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,這樣渦輪增壓能一直保持較好的工作狀態(tài)(俗稱渦輪起壓)。不僅動(dòng)力來(lái)得更為迅猛,變速箱也能擁有更快的響應(yīng)速度。只不過(guò),在急加速的過(guò)程中,還是會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)略顯單薄的聲音傳遞到車內(nèi)。同時(shí),高速的再加速能力也是不可忽視一個(gè)問(wèn)題,畢竟基礎(chǔ)排量在那里。另外,XC90還提供了越野模式,其會(huì)通過(guò)電子系統(tǒng)更好地控制空轉(zhuǎn)的車輪,提升脫困能力。

要說(shuō)最符合沃爾沃XC90氣質(zhì)的還是舒適模式。遇到坑坑坎坎時(shí),空氣懸架能輕松化解,傳遞到車身的震動(dòng)并不多,尤其是跟那些運(yùn)動(dòng)屬性的對(duì)手相比,沃爾沃的舒適程度絕對(duì)會(huì)讓您滿意。只是在遇到減速坎等情況下,略顯生硬的懸架會(huì)打攪到這種安逸的駕駛環(huán)境中。

作為一個(gè)性能車愛好者,沃爾沃XC90的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是個(gè)意外驚喜,不僅力度細(xì)膩程度令人滿意,同時(shí)指向性也不亞于那些運(yùn)動(dòng)車型,而這跟全新的懸架機(jī)構(gòu)脫不開關(guān)系。要知道上一代沃爾沃XC90車型,因?yàn)橐菁{下龐大的V8發(fā)動(dòng)機(jī),其采用的前麥弗遜式結(jié)構(gòu)。而到了現(xiàn)款車型,隨著4缸發(fā)動(dòng)機(jī)能力的提升,前懸架也升級(jí)為雙叉臂結(jié)構(gòu),這樣不僅前懸架在彎道中更加支撐有力,同時(shí)更短的前懸以及更輕的前軸負(fù)載質(zhì)量都使得操控有了本質(zhì)的區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周琳）

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