日產(chǎn)騏達(dá)如何成就高品質(zhì)車(chē)型摘得白金牌

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　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津精英訪談】6月20日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心）C-ECAP管理中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)管理中心）在杭州發(fā)布中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)（C-ECAP）2019年度第一批評(píng)價(jià)結(jié)果。騏達(dá)（詢(xún)底價(jià)|查參配）2019款1.6L CVT 智尊版以92.6分的成績(jī)摘得白金牌。這款車(chē)為何能取得如此佳績(jī)？日產(chǎn)在生態(tài)設(shè)計(jì)領(lǐng)域做了怎樣的投入？接下來(lái)，又有怎樣的規(guī)劃？

　　圍繞相關(guān)問(wèn)題，在此次發(fā)布會(huì)期間，記者就相關(guān)問(wèn)題對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心副中心長(zhǎng)周鋒做了專(zhuān)訪。

　　以下為部分采訪實(shí)錄：

　　記者：東風(fēng)日產(chǎn)繼軒逸獲得CECAP常規(guī)燃油車(chē)最高成績(jī)后，本次再創(chuàng)佳績(jī)。這是否是周總預(yù)期之內(nèi)的結(jié)果？相對(duì)于16年參評(píng)的軒逸車(chē)型，想請(qǐng)周總介紹下本次騏達(dá)車(chē)型在哪些技術(shù)領(lǐng)域有所變化？

　　周鋒：軒逸車(chē)型各項(xiàng)性能表現(xiàn)不俗，成績(jī)優(yōu)異，取得了C-ECAP及消費(fèi)者的認(rèn)可，是我們值得驕傲的一個(gè)產(chǎn)品；騏達(dá)車(chē)型與軒逸同質(zhì)同源，在排放油耗成績(jī)、車(chē)內(nèi)噪聲、VOC控制方面均達(dá)到了同級(jí)最優(yōu)的水平，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)本次參評(píng)結(jié)果充滿(mǎn)信心。

　　騏達(dá)車(chē)型搭載全新HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，全面進(jìn)行性能提升，滿(mǎn)足更加嚴(yán)苛的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，我們采用水性涂裝、反應(yīng)型催化劑等新技術(shù)大大改善了騏達(dá)車(chē)型的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。  NVH方面騏達(dá)車(chē)型在上代基礎(chǔ)上進(jìn)行了5大升級(jí)，最大程度減小空氣噪音傳遞至車(chē)內(nèi)，全面提升隔音性能。這些方面的持續(xù)改善是騏達(dá)車(chē)型能夠取得今天成績(jī)的前提。

　　記者：隨著生活水平的提高，除了安全要求，消費(fèi)者越來(lái)越重視車(chē)輛的健康環(huán)保指標(biāo)。能否請(qǐng)周總介紹下貴司在汽車(chē)生態(tài)設(shè)計(jì)領(lǐng)域投入和規(guī)劃情況？

　　周鋒：秉承“人，車(chē)，生活”的企業(yè)愿景，東風(fēng)日產(chǎn)始終貫徹全生命周期、全價(jià)值鏈持續(xù)改善提升的生態(tài)設(shè)計(jì)理念，致力于生態(tài)、健康、環(huán)保新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和投入。

　　首先，在VOC和有害物質(zhì)方面，東風(fēng)日產(chǎn)按照嚴(yán)于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的GADSL（全球汽車(chē)限用物質(zhì)清單）對(duì)禁用物質(zhì)進(jìn)行管理，從材料選擇、生產(chǎn)工藝、包裝運(yùn)輸全過(guò)程對(duì)VOC進(jìn)行管理。未來(lái)，我們將打造智能生態(tài)空間，為消費(fèi)者提供獨(dú)特環(huán)?；虻鸟{乘體驗(yàn)。

　　另外，東風(fēng)日產(chǎn)大力推進(jìn)全價(jià)值鏈綠色環(huán)保管理和工藝改造，陸續(xù)獲得廣州市“綠色工廠”稱(chēng)號(hào)、工信部“綠色制造工廠”認(rèn)證。

　　第三，東風(fēng)日產(chǎn)始終堅(jiān)持研發(fā)和推廣節(jié)能環(huán)保新技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專(zhuān)屬升級(jí)，率先實(shí)現(xiàn)全車(chē)系切換為國(guó)六產(chǎn)品。新能源技術(shù)方面，在2022年前導(dǎo)入至少5款電驅(qū)動(dòng)車(chē)型，挑戰(zhàn)銷(xiāo)量30%的電驅(qū)動(dòng)化占比，進(jìn)一步增強(qiáng)領(lǐng)先的態(tài)勢(shì)。

　　記者：2019款騏達(dá)新增了“智行+”車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，請(qǐng)問(wèn)這一系統(tǒng)與“日產(chǎn)智行（Nissan  Intelligent Mobility）”有何關(guān)聯(lián)？未來(lái)“日產(chǎn)智行（Nissan  Intelligent Mobility）”發(fā)展方向是怎樣的？                       

　　周鋒：“智行+”車(chē)聯(lián)系統(tǒng)是“日產(chǎn)智行”中智能互聯(lián)技術(shù)落地中國(guó)的重要成果。它搭載在軒逸、奇駿、逍客、騏達(dá)等暢銷(xiāo)車(chē)型上，為眾多消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)體驗(yàn)。

　　“日產(chǎn)智行”代表了日產(chǎn)技術(shù)的演進(jìn)方向，聚焦于智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領(lǐng)域。未來(lái)，日產(chǎn)將在這三大技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力，帶給消費(fèi)者更好的駕駛體驗(yàn)與用車(chē)生活。

　　智能駕駛層面，以ProPILOT技術(shù)為開(kāi)端，東風(fēng)日產(chǎn)將逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)從L2級(jí)別至L3級(jí)別的進(jìn)化；

　　智能動(dòng)力層面，隨著Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER智充電動(dòng)等先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的導(dǎo)入，東風(fēng)日產(chǎn)將保持電動(dòng)化及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先地位。

　　智能互聯(lián)層面，日產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)持持續(xù)升級(jí)，帶來(lái)無(wú)縫連接的數(shù)字化服務(wù)。

　　記者：自動(dòng)駕駛被認(rèn)為是汽車(chē)科技下一階段的主要發(fā)展方向，目前谷歌、百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)紛紛涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，那么傳統(tǒng)汽車(chē)制造商該如何應(yīng)對(duì)？日產(chǎn)汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有何布局及現(xiàn)階段的進(jìn)展情況？         

　　周鋒：自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為是汽車(chē)新技術(shù)發(fā)展的重要方向，日產(chǎn)很早就開(kāi)始了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。在不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)上，已經(jīng)有清晰規(guī)劃。

　　當(dāng)前，NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)、ProPILOT 智控領(lǐng)航兩項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)已落地中國(guó)，并已應(yīng)用在現(xiàn)有的天籟等車(chē)型上。

　　2019年CES展上，日產(chǎn)品牌展出了Brain-to-Vehicle 腦控車(chē)、Invisible-to-Visible 無(wú)形可視化這兩項(xiàng)技術(shù)，展示了日產(chǎn)品牌在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。

　　比如，“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，簡(jiǎn)稱(chēng)I2V）”技術(shù)，通過(guò)將現(xiàn)實(shí)與虛擬世界的融合，幫助駕駛員看到“無(wú)形世界”，甚至顯示周邊建筑物后方或轉(zhuǎn)彎處的情況，追蹤車(chē)輛的周?chē)h(huán)境，還可以提前預(yù)知未來(lái)狀況，令駕乘者體驗(yàn)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所帶來(lái)的魅力。

　　再如，“腦控車(chē)（Brain to Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)B2V）”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛具備解讀駕駛員大腦的能力，使車(chē)輛根據(jù)駕駛員大腦的反應(yīng)不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過(guò)程變得更加有趣。

　　記者：最近一段時(shí)間東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)新技術(shù)應(yīng)用成果頻繁亮相，如天籟搭載的VC-turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，那么接下來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)在動(dòng)力技術(shù)上還有什么創(chuàng)新應(yīng)用成果及產(chǎn)品將要推出？它們有何亮點(diǎn)？                                             

　　周鋒：動(dòng)力技術(shù)是匯聚品牌核心技術(shù)的關(guān)鍵領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)率先在中國(guó)市場(chǎng)投放了Zero Emission純電動(dòng)力、VC-TURBO智控引擎兩大先進(jìn)動(dòng)力。未來(lái)還將帶來(lái)更為先進(jìn)的e-POWER智充電動(dòng)動(dòng)力技術(shù)，e-Bio Fuel-Cell 酶生物燃料電池技術(shù)等尖端動(dòng)力科技，始終保持東風(fēng)日產(chǎn)在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　不同于行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)型并聯(lián)式混動(dòng)技術(shù)，e-POWER 智充電動(dòng)技術(shù)具有一個(gè)全電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，包括帶有發(fā)電機(jī)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、逆變器、電池及電動(dòng)機(jī)。它可以帶來(lái)極為出眾的油耗表現(xiàn)與更低的排放，也能帶來(lái)純電動(dòng)車(chē)安靜的駕駛感受，又免除充電里程焦慮。

　　到2022年，日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)將陸續(xù)投放4款e-POWER車(chē)型、4款VC-TURBO動(dòng)力車(chē)型、3款全新的Zero Emission純電車(chē)型。