迎接5G，東風(fēng)蓄勢待發(fā)

　　6月28日,在信息化與工業(yè)化深度融合的大背景下,東風(fēng)汽車集團有限公司(以下簡稱“東風(fēng)公司”)與騰訊公司強強聯(lián)合,在深圳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照協(xié)議,雙方將采用資本合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟、項目合作等多種方式,在網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車安全、自動駕駛、智慧出行、智慧物流、聯(lián)合創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等七大領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作,攜手共建“汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)。
　　就在6月上旬,工信部正式向三大運營商和中國廣電頒發(fā)5G牌照,相較于之前2020年5G商用表,中國的5G商用時間整整提速了一年。作為5G商業(yè)化應(yīng)用的重要領(lǐng)域,汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉硪粓鲱嵏残缘淖兏?。為搶?G制高點,東風(fēng)公司率先入局,不僅牽手華為在襄陽共建“智行隆中”,還推出了融合L4自動駕駛+5G遠程駕駛+V2X+遠程調(diào)度的Sharing-VAN移動出行服務(wù)平臺。在5G的加持下,東風(fēng)公司與騰訊公司的合作,勢必將迎來更大的發(fā)展空間。
　　強強聯(lián)合,邁向萬物互聯(lián)智能世界
　　從上世紀(jì)80年代1G的誕生,到2G語音、短信的暢通無阻,再到到3G互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、4G移動數(shù)字商用,每一代通信技術(shù)都在前一代的基礎(chǔ)上不斷演進。如今,以高可靠、低延時為標(biāo)志的5G不僅將解決人與人的通信問題,而且能實現(xiàn)人與物、物與物的萬物互聯(lián),這對自始至終都是新技術(shù)、新應(yīng)用的搭載者——汽車來說,無疑將是一場新的變革。
　　作為一家已有50年歷史的汽車企業(yè),東風(fēng)公司始終保持對行業(yè)發(fā)展的敏銳洞察,與時俱進,引領(lǐng)潮流。東風(fēng)公司與騰訊公司的戰(zhàn)略合作,既是跨界合作,也是強強聯(lián)合,更是順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,把握5G技術(shù)浪潮的一次新的探索。在5G的加持下,小到終端應(yīng)用,大到智慧出行、智慧交通的構(gòu)建,車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的想象空間無限延伸。
　　為了探索智慧城市解決方案,2019年4月2日,東風(fēng)公司與襄陽市人民政府、華為在襄陽簽署了“智行隆中”項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,圍繞智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺四個工程陸續(xù)開展建設(shè),致力于把襄陽打造成為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗區(qū)和智慧交通標(biāo)桿城市。

　　“智行隆中”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式

　　在“智行隆中”項目中,三方還將共同搭建自動駕駛+5G遠程駕駛+調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)于一體的移動出行服務(wù)平臺。未來,在平臺的基礎(chǔ)上,東風(fēng)公司還會根據(jù)更多出行需求,完善平臺應(yīng)用和功能,與各方力量共同構(gòu)建移動出行服務(wù)新生態(tài)。
　　東風(fēng)公司與華為的合作由來已久。自從2012年攜手以來,雙方于次年就開始著手研發(fā)下一代車載系統(tǒng)。2014年,東風(fēng)公司與華為簽署合作框架協(xié)議,2018年又簽署了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議,在前瞻技術(shù)領(lǐng)域全面開展聯(lián)合創(chuàng)新。目前,東風(fēng)公司與華為攜手打造的華中地區(qū)首個LTE-V/5G車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)已經(jīng)建成,并通過遠程駕駛技術(shù)測試。
　　作為東風(fēng)公司的合作伙伴,華為在5G技術(shù)和商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。五年前,華為就在襄陽布局了云計算數(shù)據(jù)中心。依托強大的數(shù)據(jù)能力,華為將從車端、路端、云端等方面協(xié)助東風(fēng)公司、襄陽市共同打造城市級的5G及C-V2X車路協(xié)同商用智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施,提供基于車路協(xié)同的安全應(yīng)用場景,共建襄陽自動駕駛公交示范線。
　　與此同時,襄陽達安汽車檢測中心也在搶抓5G時代的新機遇。早在2018年,國家認監(jiān)委評審?fù)ㄟ^了達安中心有關(guān)籌建智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)督檢驗中心的申請,并正式發(fā)文批準(zhǔn)籌建。今年下半年,覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)的襄陽達安中心三期工程將竣工投入使用,屆時將可以對自動駕駛汽車進行全面有效的檢測,而四期工程也在加緊規(guī)劃建設(shè)中,并將全面覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)。襄陽,這座承載東風(fēng)公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略布局的城市,已經(jīng)提早展現(xiàn)了多方位的優(yōu)勢,正邁上萬物智能互聯(lián)新時代。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場全景規(guī)劃

　　產(chǎn)品入局,構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)
　　隨著5G技術(shù)商用化的日趨成熟,搭載5G網(wǎng)絡(luò)的汽車不再停留在實驗室階段,而是以一個高智能、有情感、多場景的“移動空間”形態(tài)逐漸駛?cè)肴藗兊纳睢?br/>　　從2013年開始,東風(fēng)公司就開始著手研發(fā)無人駕駛技術(shù),并正式設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)部。六年間,東風(fēng)公司馬不停蹄,成果卓越,先后推出2013版東風(fēng)風(fēng)神A60智能化樣車、2014版東風(fēng)風(fēng)神AX7智能化1.0樣車、2017版東風(fēng)風(fēng)神AX7智能駕駛2.0樣車,并完成自動泊車、智能輔助駕駛等新技術(shù)的工程化、產(chǎn)業(yè)化。
　　在2018年東風(fēng)公司技術(shù)中心第三屆科技創(chuàng)新周上,東風(fēng)公司展示了一輛通過LTE/5G網(wǎng)絡(luò)遙控的無人駕駛樣車,駕駛員坐在操作室內(nèi),在毫秒中就能讓室外試驗車輛同步完成啟動、加速、減速、轉(zhuǎn)向……

　　東風(fēng)LTE-V/5G遠程無人駕駛樣車

　　目前,東風(fēng)公司無人駕駛乘用車和商用車分別達到了L3和L4水平。東風(fēng)公司技術(shù)中心園區(qū)已完成LTE-V/5G車聯(lián)網(wǎng)試驗網(wǎng)絡(luò)建設(shè),實現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)所有道路的視距覆蓋,進入遠程駕駛技術(shù)驗證。
　　值得一提的是,在東風(fēng)公司與華為攜手在襄陽達成戰(zhàn)略合作以來,東風(fēng)風(fēng)神也與華為開啟了5G自動駕駛的研究,2021年可以實現(xiàn)5G級自動駕駛,2022年實現(xiàn)L4級自動駕駛。
　　今年4月,東風(fēng)公司在5G自動駕駛領(lǐng)域又邁上了一個臺階,推出了最新的技術(shù)成果——Sharing-VAN移動出行服務(wù)平臺。Sharing-VAN的車身采用碳纖維材料,具備一鍵招車、動態(tài)限速、環(huán)島通行、動態(tài)避障、多車編隊、自動泊車及后臺招車、遠程控制、調(diào)度監(jiān)控等13項功能。Sharing-VAN積極為消費者提供“最后一公里”出行解決方案,是東風(fēng)公司對未來智慧公共交通的新探索,也是對未來美好汽車生活的新暢想。

　　Sharing-VAN于襄陽首度亮相

　　讓體型龐大的卡車實現(xiàn)無人駕駛?這不是癡人說夢。今年5月,我國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳試驗活動在天津市西青區(qū)舉行,東風(fēng)天龍KL順利通過由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會組織的無人駕駛卡車列隊跟馳功能公開驗證試驗。
　　5G時代,比想象中來得更快;東風(fēng)公司,提前布局,走在時代前沿。未來,東風(fēng)公司仍將緊緊把握5G技術(shù)發(fā)展趨勢,構(gòu)建基于未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài),為實現(xiàn)“三個領(lǐng)先、一個率先”奮斗目標(biāo)注入更多創(chuàng)新動能。