謳歌CDX落地多少錢 益陽地區(qū)謳歌CDX優(yōu)惠高達2萬

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謳歌是日本本田推出的高端品牌，創(chuàng)立于1986年，在北美市場獲得過巨大的成功，以前導(dǎo)入國內(nèi)的車型被稱為阿庫拉。

謳歌CDX則是國內(nèi)投產(chǎn)的一款SUV車型，也是對國內(nèi)車市的看好，為了迎合SUV熱銷的大潮。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽匯峰名車店內(nèi)謳歌CDX現(xiàn)車充足，近期購車優(yōu)惠高達2萬。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯(lián)系電話，或直接到店咨詢。相關(guān)車型及報價如下表：

第一眼看上廣汽謳歌CDX，一定會被它的顏值深受折服，因為廣汽謳歌CDX有一副年輕運動的視覺效果。廣汽謳歌CDX采用的了“Acura Precision Concept”概念車的設(shè)計理念，并且拋棄了之前盾牌的設(shè)計老樣式，使得整個前臉設(shè)計起來是煥然一新，很有活力。

進氣格柵采用的是五邊型鉆石進氣格柵，并且周邊采用鍍鉻飾條進行裝飾，而中網(wǎng)的造型猶如眾星拱月般的設(shè)計，更是讓中網(wǎng)看起來更加的光芒四射，搭配兩側(cè)超級犀利的LED前大燈組，讓整車的的視覺沖擊力更加強烈。

新車兩側(cè)還配有獨立的進氣口，進氣口更是巧妙的融入了霧燈，下進氣格柵則是采用結(jié)構(gòu)學(xué)上的梯形進氣格柵，格柵內(nèi)部則是采用蜂窩式進氣口，看起來是非常的緊密。

車身側(cè)面造型設(shè)計起來也是十分的動感，尤其車身側(cè)面線條設(shè)計起來時是流暢飄逸，非常的自然，看起來毫無違和感。同時車窗造型設(shè)計起來是非常的狹小，但充滿著銳利，更加貼心的是后排和后擋風(fēng)提供了黑色隱私玻璃，即使把貴重物品、Ipad、手機、名牌包包遺忘在后排座椅上，也不用擔(dān)心被偷，謳歌CDX告訴你很安全，放心。

而后視鏡采用的是雙色設(shè)計，它具有電動調(diào)節(jié)和折疊功能，此外還配備后視鏡攝像頭，配有并線輔助系統(tǒng)，打轉(zhuǎn)向時會在屏幕上顯示側(cè)方情況，在倒車也是也是能夠顯示周圍情況，倒車時變得非常的安全，即使是女士倒車時在也不用擔(dān)心看不見盲區(qū)而焦頭爛額。輪轂采用的是五幅式輪轂，輪胎規(guī)格為235/50 R18。

車身尾部造型也是跟前臉造型設(shè)計一樣采用凌厲的線條來進行勾勒，讓整車看起來更加具有立體感。光纖式的組合LED設(shè)計起來是非常的漂亮，而尾燈設(shè)計起來也是很立體。下方采用的是大面積黑色包裹，排氣管則是采用鍍鉻雙排氣式鍍鉻。讓整車看起來更加的運動。

新車內(nèi)飾設(shè)計是主打家用風(fēng)格設(shè)計，其中車身內(nèi)飾采用了大量的軟質(zhì)材料，非常擁有質(zhì)感，無論是坐起還是摸起來都是非常的柔軟和舒適。中控臺采用的是對稱式布局，其中中控臺有著相當(dāng)一部分面積是使用皮質(zhì)包裹和金屬拉絲設(shè)計。

8英寸中控屏，支持Carplay系統(tǒng)，中控屏下方還配有旋鈕式按鍵，很復(fù)古，這也是謳歌特意保留一些復(fù)古造型設(shè)計。方向盤也是采用經(jīng)典的三幅方向盤設(shè)計，當(dāng)然方向盤也是采用大量的真皮包裹，是非常的具有握感。

方向盤上也集合了眾多的科技按鍵，比如集合音量和藍牙電話、定時巡航的按鍵，儀表盤也普通的雙圓設(shè)計，內(nèi)部可以根據(jù)兩者模式進行自由切換，調(diào)整到SPort模式時，儀表盤顯示為紅色，很有激情，此外還配有5英寸的電腦顯示屏。令人十分驚喜的廣汽謳歌CDX還配有HUD抬頭顯示，能夠顯示速度、轉(zhuǎn)速，非常不錯。

廣汽謳歌CDX的車身尺寸為4496*1840*1615mm,軸距2660mm，車長比奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA都來的長，車身高度也是遠超奧迪Q3、奔馳GLA。自然而然，謳歌CDX能夠帶來更加充裕的空間，坐在里面給人一種十分寬敞的感覺。

新車配有前/后駐車雷達、倒車影像系統(tǒng)、定速巡航、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、電動天窗、HUD數(shù)字抬頭顯示、胎壓監(jiān)測、ESP系統(tǒng)、制動力分配等其余眾多安全配置。但是有一個令我不是特別滿意的地方是，廣汽謳歌CDX上的ACC自適應(yīng)巡航可以實現(xiàn)低速跟車，但是目前還不支持自動跟起，停車再起步仍需你手動開啟。

廣汽謳歌CDX搭載了一臺1.5T發(fā)動機，輸出最大達功率為134Kw。輸出最大扭矩為240N·m,輸出最大馬力為182馬力。匹配一臺8速雙離合變速箱。廣汽謳歌CDX懸架結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

說實話第一次接觸廣汽謳歌CDX時，會有點不適應(yīng)。首先新車采用的是腳剎，起步時，要把腳剎抬起，車才能才能開走，需要適應(yīng)個一兩次，之后就會讓你覺得這是必不可少，非常的實用，再有廣汽謳歌CDX并沒有提供檔把，而是用按鍵形式來代替新車的D、N、R、P檔，雖然少了掛擋的駕駛樂趣，但是按鍵掛擋是非常實用，也不占地方。

在實際駕駛當(dāng)中廣汽謳歌CDX能夠給你不同模式的體驗，在舒適模式下，動力會讓你感覺有點肉，踩下油門，速度并沒有得到快速的提升，稍微需要緩一下，速度才能起來。當(dāng)換到運動模式下時，新車的油門反應(yīng)是更加的靈敏，輕松實現(xiàn)一踩就有，反應(yīng)是非常的及時，但是缺點油耗會迅速升高，尤其是在高速行駛要超車時，只要輕輕一轉(zhuǎn)方向盤，一踩油門就是輕松實現(xiàn)超車。

此外廣汽謳歌CDX采用了8速濕式雙離合變速箱，在路上行駛時，換擋平順性是非常不錯，尤其在換擋時，幾乎是讓你察覺不出來，另外廣汽謳歌CDX懸架結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合，雖然懸架很普通。但是通過謳歌的專業(yè)調(diào)教與配備了“Adaptive Damper System”全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)就會給你完完全全不一樣的感覺。

在低速行駛時，底盤是十分的輕盈，也十分有韌性，在高速過彎時也不會感受到明顯的側(cè)傾，可以過濾掉絕大部分細小的震動，但過減速帶時就沒有那么好。

總結(jié)：廣汽謳歌CDX是一款非常低調(diào)的車型，名氣遠遠沒有BBA來得大，但是這臺車是需要你去慢慢體驗的車，最后，你就會發(fā)現(xiàn)這臺車很有駕駛樂趣。

值得一提的是這款車轉(zhuǎn)向十分的輕盈，也十分的好開，更是有兩種模式來滿足不同人的需求，在加上高顏值的外觀，高級感的內(nèi)飾，也是謳歌目前在售車型里內(nèi)飾最時尚最好看的，以及優(yōu)于BBA的空間表現(xiàn)，所以這款車很適合青年人所能需要的車。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）