不留質(zhì)量問題-漢騰汽車質(zhì)量中心新品質(zhì)量部

　　2019年2月10日,早上7點(diǎn),漢騰V7項目質(zhì)量經(jīng)理樊翔一如既往的第一個到達(dá)生產(chǎn)車間,只身投入到自己的工作之中。突然,一個輕微的“吱吱”聲音出現(xiàn)在安靜的質(zhì)量中心評價室,同時也傳入到正在例行檢查車輛的樊翔耳中,他原本表情嚴(yán)肅的臉上又多了幾分凝重。

　　就是這樣一個不言多語的人,在遇到生產(chǎn)車間出現(xiàn)問題時就變了一個風(fēng)格。面對這個突發(fā)的問題,樊翔第一時間做初步分析,并快速組織相關(guān)工程師到現(xiàn)場排查原因解決問題,講起話來滔滔不絕。
　　“問題找到了,是工程樣車離合器踩到底開關(guān)的觸碰聲音!”
　　據(jù)樊翔介紹,此開關(guān)是新開發(fā)件增加在漢騰V7手動擋配置上的,目的是為了提升車輛起步時的平穩(wěn)性。

　　各部門協(xié)調(diào)整改驗(yàn)證,讓質(zhì)量問題不留一分一毫
　　其實(shí)這個觸碰聲微乎其微,常人幾乎很難察覺,但是在漢騰汽車質(zhì)量體系里質(zhì)量問題無小事。當(dāng)天,樊翔即刻組織技術(shù)研究院電器電子部工程師、質(zhì)量中心供應(yīng)商品質(zhì)部工程師、漢騰V7項目經(jīng)理召開專題會討論問題解決方案。各部門各抒己見,但目的很明確,就是為了解決這個看似很小的一個問題,經(jīng)過多輪討論,最終達(dá)成解決方案:由電器電子部工程師制定技術(shù)方案,整改離合器開關(guān)內(nèi)部彈簧結(jié)構(gòu)以達(dá)到消除踩到底時的觸碰聲音,供應(yīng)商品質(zhì)部工程師一同到供貨廠家提供支持,新品質(zhì)量部驗(yàn)證整改后效果。經(jīng)過多輪次整改驗(yàn)證,最終把問題解決。
　　“汽車跟其他產(chǎn)品不同,由成千上萬的零件組成,工藝極其復(fù)雜。既然做質(zhì)量管理工作,就要嚴(yán)格到每一處,不留一分一毫!”樊翔說到。
　　在樊翔看來,質(zhì)量把控不僅是自己的工作,更是對產(chǎn)品,對企業(yè), 對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。在工作過程中,他會用苛刻的標(biāo)準(zhǔn)和的嚴(yán)格要求對待每一輛漢騰汽車,只有這樣,自己的工作才有價值,才會讓消費(fèi)者滿意。正是這種嚴(yán)格、高效、全身心投入的工作態(tài)度,讓樊翔及所在的團(tuán)隊一度獲得上饒市五一勞動獎?wù)?、江西省五一勞動獎?wù)?、?yōu)秀QC組、十佳標(biāo)兵等殊榮,其所在科室獲得優(yōu)秀質(zhì)量改善獎。

　　愛工作更愛家庭,嚴(yán)苛律己也要輕松享受生活
　　之所以能獲得今天的榮譽(yù),離不開他平時的努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐,他習(xí)慣了夏日高溫與冬日嚴(yán)寒的陪伴,習(xí)慣了團(tuán)隊中攻克每一項技術(shù)難度的興奮一夜,習(xí)慣了同事間最樸實(shí)的笑。雖然時間在變,技術(shù)在提升,但是他永遠(yuǎn)記著一句話:“把客戶的車當(dāng)成是自己的車,必須要認(rèn)真對待!”
　　“我們有一個責(zé)任心及技能強(qiáng)大的團(tuán)隊,兩者缺一不可,在質(zhì)檢過程中,我們會有經(jīng)驗(yàn)豐富的人員關(guān)注每一輛車的質(zhì)量檢驗(yàn)進(jìn)程,在檢查車輛時嚴(yán)格把關(guān)簽字,在后續(xù)研發(fā)的過程中會繼續(xù)跟蹤車輛狀況,更詳細(xì)了解車輛,在各個環(huán)節(jié)中都嚴(yán)格把控質(zhì)量,造就高品質(zhì)好車!”
　　年輕有為的樊翔如今已是而立之年,他早已為人夫,為人父。在公司,他不茍言笑,扮演著一名質(zhì)量檢測員的角色,發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。下班后,他還是一位好丈夫,一位了不起的父親:“工作只是我的一部分,我愛工作但更愛生活,對于我來說,下班到家聽孩子叫一聲爸爸就是最有意義的事”。談到家庭,似乎觸碰到了一個男人最脆弱的地方,“干這一行,就意味著陪伴家人的時間有限,但我還是會盡可能騰出更多的時間回歸家庭,盡到一個做兒子、做丈夫和做父親的責(zé)任!”

　　完整的研發(fā)質(zhì)量保證體系,以顧客滿意為目標(biāo)
　　“在工作上,我只是做了自己應(yīng)該做的,其實(shí)每個漢騰人都在自己的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱!”對于自己的工作,樊翔輕描淡寫的說到。“自主品牌目前已經(jīng)駛?cè)肓税l(fā)展的快車道,對于漢騰而言,各項體質(zhì)已經(jīng)日趨完善,在新品質(zhì)量管理上,我們秉持以顧客滿意為目標(biāo),以早期質(zhì)量問題預(yù)防為方法,對標(biāo)國內(nèi)一流的質(zhì)量管理流程,建立了具有漢騰特色的、完整的研發(fā)質(zhì)量保證體系”。
　　據(jù)樊翔介紹,漢騰汽車新品質(zhì)量管理部門的質(zhì)量體系主要包括以下幾個方面:
　　1、新品質(zhì)量策劃:在項目立項初期新品質(zhì)量就開始介入進(jìn)行質(zhì)量預(yù)防的策劃,主要圍繞兩個方面,第一是新品質(zhì)量閥點(diǎn)的策劃,主要圍繞新品質(zhì)量在產(chǎn)品開發(fā)過程的每個閥點(diǎn)的管控重點(diǎn)和管控的方法。目前漢騰汽車的質(zhì)量閥通過交通燈來進(jìn)行節(jié)點(diǎn)通過判定,相比其他公司一些公司的打分綜合評估要嚴(yán)格的多。另外一方面就是新品質(zhì)量目標(biāo)和對標(biāo)車的策劃,在產(chǎn)品立項完成后,要根據(jù)新開發(fā)產(chǎn)品在市場定位,結(jié)合市場發(fā)展趨勢,通過全面的測量、評價、分析、來確定我們的質(zhì)量對標(biāo)車型以及開發(fā)車型的各項質(zhì)量目標(biāo)值。
　　2、新品實(shí)物質(zhì)量管理:以早期研發(fā)質(zhì)量問題預(yù)防和問題快速推進(jìn)解決為目標(biāo),通過以往車型研發(fā)以及市場質(zhì)量問題為切入點(diǎn),建立典型歷史問題庫,同時對這些問題進(jìn)行層層分解,通過識別,那些問題是造型階段應(yīng)該規(guī)避的,哪些問題是要通過供應(yīng)商選擇進(jìn)行規(guī)避的,同時在這些過程設(shè)置核查要求,納入節(jié)點(diǎn)審核項,確保問題在前期各個節(jié)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)避和效果驗(yàn)證。
　　3、整車評價:漢騰汽車除了行業(yè)正常開展的AUDIT、感知評價的同時,還引進(jìn)了CCA商品性評價。汽車商品性評價是在新車型上市之前,站在中國汽車用戶的立場上,以用戶和消費(fèi)環(huán)境的視角,運(yùn)用汽車專業(yè)知識與行業(yè)經(jīng)驗(yàn),以不同維度對處于研發(fā)階段的車型進(jìn)行商品性評估,發(fā)現(xiàn)不符合用戶“審美”的問題點(diǎn),并提供改善建議,供主機(jī)廠設(shè)計研發(fā)、品質(zhì)部等部門改進(jìn)車輛初期問題,最終實(shí)現(xiàn)“完美質(zhì)量”的效果。
　　4、質(zhì)保路試:漢騰整車產(chǎn)品除了零部件相關(guān)臺架、性能實(shí)驗(yàn)、整車OTS試驗(yàn)以及各類型標(biāo)定、匹配試驗(yàn)基礎(chǔ)上,還增加了質(zhì)保路試。質(zhì)保路試一般在整車上市之前完成,通過模擬顧客使用環(huán)境,采用高強(qiáng)度的環(huán)境路況測試產(chǎn)品的整車可靠性和耐久性。比如在試驗(yàn)廠進(jìn)行質(zhì)?？煽啃栽囼?yàn),耐久試驗(yàn),以及高溫、高寒、高鹽等三高整車質(zhì)保試驗(yàn)等等。

　　如今的漢騰汽車,已率先完成了全過程的質(zhì)量把控,全價值鏈的“大質(zhì)量”管理體系,不僅覆蓋“研、產(chǎn)、供、銷、服”等各個環(huán)節(jié),同時也面向上下游產(chǎn)業(yè)鏈的管理體系當(dāng)中。當(dāng)然,這所有的一切都離不開像樊翔這樣盡職盡責(zé),樂于奉獻(xiàn)的漢騰人。在工作中誠懇、用心是每一位漢騰人最基本的態(tài)度,這種態(tài)度被延伸出無數(shù)能量,幻化成這個漢騰汽車這個企業(yè)最強(qiáng)勁的動力,讓漢騰汽車這個中國汽車品牌的后起之秀在不斷發(fā)展壯大!