特立獨行的標桿寶馬6系GT怎么樣 益陽地區(qū)寶馬6系GT最新報價及參數(shù)

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眾所周知，在德系三大豪華品牌中唯獨寶馬是以運動見長，而運動同時也賦予了寶馬固有的特色。然而寶馬旗下還有所謂的GT版，對這個系列比較了解的小伙伴都知道其實這個版本就是普通版本衍生出來的，所以并沒有太多實質性的改變，所以GT版本更多的是一種情懷。

小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：益陽力天寶崐2019年HIGH購專場, 目前購寶馬6系GT車,部分車型可優(yōu)惠4.1萬元，首付僅需【20%】起，年利率低至【0.88%】。以下價格為寶馬廠家全國統(tǒng)一網絡報價，致電/留資可享網銷額外優(yōu)惠、VIP快速通道，一對一服務，讓您暢優(yōu)購車，尊享服務!感興趣的朋友可以到店咨詢購買，詳情見下表：

寶馬6系GT搭載的是2.0T發(fā)動機，具有259馬力和400的扭矩，單獨從數(shù)據(jù)上看可能并不是很驚艷。但是加速測試中，它跑出了6秒的成績，這是實打實的存在。油門的調校使用了風琴式結構，而且非常的平順，踩下去有很舒服的回彈效果，可以讓你很充分的控制好腳下。

在平直道路上，小編也體驗了一把地板油，在完全踩下去踏板之后，會感覺到變速箱有一個反應的時間，然后馬上降低到抵擋，轉速也很快的提升起來，直接把所有的動力都爆發(fā)出來了，會獲得很充分的推背感，頭也一下緊貼著靠枕。這樣的表現(xiàn)是可以接受的，畢竟它還是2.0T的版本呢，只有一點點的延遲。

這臺寶馬6系GT變速箱是ZF的8速變速箱，在很多寶馬車上都有配置，性能口碑是不錯的，只有低速的狀態(tài)下會有稍微的停頓，換擋效果很微弱，不容易感受到。即便是在高速狀態(tài)下，深踩油門它也可以快速的降檔，并不會發(fā)生卡頓，動力的銜接很充分，每次停頓都會有更猛的推動力傳來，讓你感覺到它是性能車。

寶馬6系GT使用了獨立懸掛，這個懸掛有著很小的側方傾斜，對于路面的震動過濾也是非常出色的。雖然在這臺車上有著很軟的調校，但是回彈速度很快，所以幾乎不會感受到有彈跳感，韌性還是很足的。在極限狀態(tài)下，可能因為大屁股的影響，所以轉彎效果并不理想，這也是它的一個特色了，畢竟GT車型就是這樣的。

寶馬6系GT的方向盤有很不錯的手感，特別是在大角度轉彎的時候，你會感覺像跳舞一樣輕松，而且回正速率也非常的線性，不會有很卡的感覺，皮質包裹也體現(xiàn)出了它的優(yōu)勢，握住的時候摩擦力大，松開的時候很順滑。在不同的模式下，雖然轉向會有不同的感受，但是整體上基本都是這個風格的，不會有很軟的感受。

既然是GT車型，那么它肯定不僅僅局限于城市道路使用，所以小編也把它帶到了村里的道路上體驗一下，要知道它有著一米九以上的寬度，但是通過性還是不錯的，路面的坑洼幾乎感受不到，讓你可以很輕松的體會到駕駛感。也不會因為路感的變化而產生錯覺，車內也一直都保持很安靜的狀態(tài)，只有偶爾的大回彈會有一些撞擊聲，但是并沒有什么影響。而且加速起來也是很快的，也能輕松應對這些道路。這樣的寶馬6系GT你喜歡嗎？

在小編看來，作為標桿車型，寶馬6系GT有著很充分的配置，動力感也很充足，雖然沒有想象中那么完美，但是同級別里還是有很大優(yōu)勢的。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）