“從符合 到硬核”東風(fēng)雪鐵龍全新動(dòng)力總成溝通會(huì)太原站圓滿(mǎn)落幕

“從符合 到硬核”東風(fēng)雪鐵龍全新動(dòng)力總成溝通會(huì)太原站圓滿(mǎn)落幕

　　2019年7月25日下午，在十余名媒體代表的見(jiàn)證下，東風(fēng)雪鐵龍全新動(dòng)力總成溝通會(huì)在太原凱賓斯基圓滿(mǎn)落幕。

　　會(huì)議上東風(fēng)雪鐵龍北區(qū)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)徐長(zhǎng)江在會(huì)上致辭，對(duì)各位媒體嘉賓的到來(lái)表示由衷的感謝，并宣布本次溝通會(huì)的開(kāi)幕。

東風(fēng)雪鐵龍北區(qū)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)徐長(zhǎng)江

　　接下來(lái)，由神龍公司技術(shù)中心技術(shù)專(zhuān)家姚亮為大家詳細(xì)介紹了本次活動(dòng)的重頭戲——東風(fēng)雪鐵龍全新動(dòng)力總成。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)升級(jí)的詳細(xì)講解，讓每一位親臨現(xiàn)場(chǎng)的嘉賓都對(duì)本次雪鐵龍的動(dòng)力總成有了細(xì)致的認(rèn)知。

　　首先來(lái)了解一下國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，從時(shí)間維度來(lái)說(shuō)，有史以來(lái)最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)。從空間維度來(lái)講，全球標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)的，嚴(yán)于歐6標(biāo)準(zhǔn)。相對(duì)國(guó)五排放，各項(xiàng)指標(biāo)基本都嚴(yán)格了50%，增加“實(shí)際道路排放測(cè)試”等測(cè)試

　　目前市面上很多品牌的車(chē)型，包括豪華品牌，在升級(jí)排放的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最核心三項(xiàng)指標(biāo)，功率扭矩和油耗，普遍是有不同程度的犧牲的。而東風(fēng)雪鐵龍全新一代動(dòng)力總成，不僅一步到位國(guó)六b，符合 “真國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，更實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)“三升一降”，變被動(dòng)的政策應(yīng)對(duì)為主動(dòng)的產(chǎn)品升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從符合，到硬核，不止高標(biāo)更高效，讓消費(fèi)者在支持環(huán)保的同時(shí)還有實(shí)實(shí)在在的受益。

　　神龍公司前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃令THP發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初便具有可升級(jí)性，在2012年發(fā)布“E動(dòng)戰(zhàn)略”，國(guó)六切換的時(shí)間點(diǎn)正好也是東風(fēng)雪鐵龍第二代動(dòng)力總成的切換時(shí)間。

　　以400THP+愛(ài)信8AT為代表的全新一代動(dòng)力總成已開(kāi)始導(dǎo)入旗艦主銷(xiāo)車(chē)型C6和天逸；7月下旬我們新C3-XR也將搭載230THP+6DCT最新動(dòng)力正式上市，后續(xù)天逸PHEV等新能源車(chē)型也將很快亮相。

　　東風(fēng)雪鐵龍第二代動(dòng)力總成，三大黑科技領(lǐng)銜，18+1項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)：

　　No.1高效率

　　1、氣門(mén)升程連續(xù)可變（Valvetronic）

　　2、E-wastegate增壓器（EP8FADT）

　　3、電控離合式驅(qū)動(dòng)水泵

　　4、高壓直噴系統(tǒng)

　　5、DVVT

　　6、全MAP可控變排量機(jī)油泵

　　7、電控出水室

　　8、新一代NGK火花塞

　　9、新一代MAHLE油氣分離系統(tǒng)

　　No.2減摩擦

　　10、DLC涂層

　　11、0W30 C2低摩擦機(jī)油

　　12、低摩擦曲軸油封

　　13、BorgWarner正時(shí)鏈傳統(tǒng)系統(tǒng)

　　No.3輕量化

　　14、缸體輕量化(集成正時(shí)鏈?zhǔn)遥?/p>

　　15、缸蓋輕量化(集成正時(shí)鏈?zhǔn)遥?/p>

　　16、裝配式凸輪軸

　　17、輕量化活塞組件

　　18、中空充鈉排氣門(mén)

　　19、GPF（顆粒捕捉器）技術(shù)

　　東風(fēng)雪鐵龍第二代動(dòng)力總成，采用經(jīng)優(yōu)化配方的三級(jí)催化器＋GPF的組合、使用了車(chē)載燃油蒸發(fā)泄露診斷系統(tǒng)、車(chē)載加油油氣回收系統(tǒng)的應(yīng)用。催化劑配方升級(jí)，增強(qiáng)污染氣體的轉(zhuǎn)換，達(dá)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。排氣系統(tǒng)中集成了顆粒物捕捉器（GPF），有效保證顆粒物指標(biāo)達(dá)標(biāo)。采用NVLD診斷模塊，保證燃油蒸發(fā)排放指標(biāo)達(dá)標(biāo)

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)外，換裝全新的8AT變速箱也是一大亮點(diǎn)。愛(ài)信變速箱在業(yè)內(nèi)有口皆碑，是目前市場(chǎng)上最成熟穩(wěn)定的前置8AT，由于手自一體變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因此其成本也往往高于同等級(jí)的其他類(lèi)型變速箱，主要被運(yùn)用在一些豪華品牌或各主機(jī)廠(chǎng)的中高端車(chē)型。此外ATN8在AT6的基礎(chǔ)新增了：Freewheeling功能、防盜功能、自動(dòng)換擋功能、Direct Shift功能、集成式換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)等功能。

　　由此可見(jiàn)，東風(fēng)雪鐵龍并非是為了“應(yīng)付”國(guó)六才推出全新動(dòng)力總成，而應(yīng)該說(shuō)是在沉淀了多年后拿出硬核之作。對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，保持自身設(shè)計(jì)精髓、舒適性的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的用車(chē)體驗(yàn)，才是他們的真正目的。