本田奧德賽混動(dòng)油耗怎么樣？益陽(yáng)地區(qū)奧德賽混動(dòng)最新報(bào)價(jià)及解析

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科技水平的提高最直接的影響就是我們的物質(zhì)生活，汽車(chē)對(duì)于現(xiàn)在的我們來(lái)說(shuō)就不僅僅只是一種代步的工具，它反而慢慢成為了我們享受生活的過(guò)程。今天就像和大家來(lái)聊一聊本田的奧德賽，奧德賽嚴(yán)格意義上不能算是一臺(tái)新車(chē)，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">廣汽本田的奧德賽大家都很熟悉了，但是從另外一個(gè)角度來(lái)解讀，這臺(tái)車(chē)可以說(shuō)是中國(guó)歷史上一臺(tái)非常重要的新車(chē)，因?yàn)樗侵袊?guó)市場(chǎng)上的第一臺(tái)混合動(dòng)力的MPV。其實(shí)混合動(dòng)力的MPV意義非常的重大，因?yàn)镸PV一般都是多人長(zhǎng)途的出行，這樣的用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有很高的要求。

小編近日從太平洋汽車(chē)網(wǎng)益陽(yáng)車(chē)市行情了解到：益陽(yáng)華益本田新款?yuàn)W德賽·混動(dòng)已到店，可試乘試駕，等你來(lái)撩！ 

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目前的市場(chǎng)還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)混動(dòng)的MPV車(chē)型，因?yàn)橹圃煲慌_(tái)混動(dòng)MPV真的比較難，一般的MPV為了追求乘坐舒適性都要把地臺(tái)做得比較低，這個(gè)時(shí)候擺放電池就成為了一個(gè)非常大的難題，那么奧德賽是怎么解決這個(gè)難題的呢？也許很多朋友和我最早想的一樣，很簡(jiǎn)單，把電池直接放在尾箱就可以了，但是本田的工程師不是這么想的，因?yàn)檫@種七座的MPV車(chē)型常規(guī)的尾箱空間是非常寶貴的，是不能占用的，最后他們權(quán)衡了各種方案之后終于選擇把電池放在前排駕駛和副駕駛的底下。

普通燃油版奧德賽的這個(gè)地方，它是放置的一個(gè)備胎，現(xiàn)在混合動(dòng)力的車(chē)型就把備胎取消了，所以這臺(tái)車(chē)就是一臺(tái)沒(méi)有備胎的車(chē)，只有補(bǔ)胎液。其實(shí)將電池放在這個(gè)位置，首先它不會(huì)對(duì)整車(chē)的空間有所削弱，第二點(diǎn)也能保證讓整臺(tái)車(chē)的重心更加的降低一些，保證了奧德賽一直以來(lái)引以為傲的轎車(chē)般操控的感覺(jué)，不宜不得不佩服通天工程師的這種奇思妙想。這臺(tái)奧德賽在更換了動(dòng)力系統(tǒng)之后，它的轉(zhuǎn)向、底盤(pán)還有很多方面的表現(xiàn)都和普通燃油版的有沒(méi)有么明顯的區(qū)別，所以這個(gè)方面就沒(méi)有什么值得討論的。

其實(shí)，我主要想和大家聊一聊這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)，其實(shí)它地這套動(dòng)力系統(tǒng)和我們熟悉的十代雅閣上的那套IMMD是一樣的，所以從技術(shù)上都是一些大家比較熟悉的地方。這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，我相信大家最關(guān)心就是和普通燃油版的2.4L車(chē)型的相比它的動(dòng)力是增強(qiáng)了還是減弱了，或者是持平呢！如果兩臺(tái)車(chē)都使用全油門(mén)全力加速的話，我感覺(jué)兩臺(tái)車(chē)是差不多的，但是我們平時(shí)的用車(chē)環(huán)境里面基本上不可能有這種操作的，所以動(dòng)力對(duì)這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)是更重要的，這一點(diǎn)恰恰就是混動(dòng)版奧德賽強(qiáng)的地方。

普通2.4L版本的奧德賽只是一個(gè)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的特性就是它大量的動(dòng)力需要比較高的轉(zhuǎn)速才能輸出出來(lái)，即使它配備了一個(gè)比較高效的CVT變速箱，在滿(mǎn)載的狀態(tài)下，在起步的時(shí)候你總會(huì)覺(jué)得它的動(dòng)力是有些虛的，覺(jué)得有點(diǎn)不太夠。說(shuō)起這臺(tái)混動(dòng)的奧德賽，因?yàn)樗鸩降臅r(shí)候有電動(dòng)機(jī)的加持，所以你在起步的時(shí)候會(huì)覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力來(lái)的會(huì)更加的扎實(shí)，尤其是在市區(qū)里還要走走停停，經(jīng)常要加速或者減速再加速，它的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加的好，因?yàn)槊看斡烷T(mén)踩下去，動(dòng)力出來(lái)的時(shí)候，是比汽油版的車(chē)型來(lái)的更加敏捷一些的。

新的混動(dòng)版本的奧德賽，在蒸著的隔音材料的鋪排上面比普通汽油版本做的還要更加的多，另外它前面的兩個(gè)車(chē)窗玻璃也是使用的隔音玻璃。這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)的實(shí)際感受最明顯的就是，在發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后，尤其是踩到比較高的轉(zhuǎn)速的時(shí)候，它的聲音是比普通汽油版更加的小，更加的悶。這臺(tái)奧德賽在擁堵的市區(qū)里，及時(shí)時(shí)速?zèng)]有超過(guò)60公里，它的油耗也可以達(dá)到6.6L每百公里，可以這么說(shuō)，同級(jí)別的MPV沒(méi)有車(chē)能做到這種油耗表現(xiàn)！

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車(chē)價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷(xiāo)商的個(gè)體行為，所以?xún)r(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車(chē)型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 益陽(yáng)01）