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長安汽車全系在產(chǎn)車型實現(xiàn)國六b標(biāo)準(zhǔn)

2019-07-31 10:25:34 作者：佳兒

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】7月剛至，堪稱“史上最難題”的垃圾分類政策實施，迅速掀起一大股風(fēng)浪。同時，在汽車界的另一件關(guān)乎環(huán)保的大事也掀起巨浪——2019年7月1日起，堪稱“地表最嚴(yán)”排放標(biāo)準(zhǔn)的國六a排放標(biāo)準(zhǔn)已在國內(nèi)部分區(qū)域?qū)嵤?020年7月，將逐步推廣至全國范圍;再到2023年7月，就將在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)。在國五僅實施兩年，便提前進入了國六實施階段，這無疑使各個車企面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　不妥協(xié)，知難而上是長安汽車的個性

　　“逆水行舟不進則退”。早在國六排放標(biāo)準(zhǔn)尚未實施之時，長安汽車就率先推出了面向下一代排放標(biāo)準(zhǔn)的全新動力平臺——藍鯨NE動力平臺。這是中國品牌首個模塊化動力開發(fā)平臺，在全面符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的同時，擁有全球同級最先進的技術(shù)含量和動力輸出，讓更低的燃油消耗與排放，更酣暢的動力及駕控體驗可以兼得。

　　實力不僅于此，藍鯨NE平臺不僅為國六而生，更預(yù)設(shè)了歐七升級路徑，可保持10年技術(shù)領(lǐng)先，開啟中國汽車動力技術(shù)平臺元年，拉開高壓直噴發(fā)動機的帷幕。

　　不止步，藍鯨NE平臺只是開始

　　藍鯨NE平臺的推出，不僅填補了國內(nèi)汽車平臺化開發(fā)領(lǐng)域的空白，也代表長安汽車動力研發(fā)實力正式邁入3.0時代。目前，長安汽車CS85COUPE、CS75、CS55、第二代逸動、CS35 PLUS、睿馳CC等在內(nèi)的全系在產(chǎn)車型均滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶能夠提前為國六B時代的到來，提供更多選擇的空間。

　　對于長安汽車來說，全部在產(chǎn)車型均滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)只是一個開始。未來，我們將堅持技術(shù)創(chuàng)新，努力踐行“技術(shù)長安”的品牌理念，以領(lǐng)先的環(huán)保動力技術(shù)，致力于為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

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