賀蘭山挑戰(zhàn)之旅凱旋 北汽新能源軍團(tuán)顯實(shí)力

　　7月31日，2019北汽集團(tuán)賀蘭山挑戰(zhàn)之旅圓滿收官。在為期3日的征途中，北汽新能源旗下達(dá)爾文智能軍團(tuán)——EX3、EX5、EU5、EU7四款車型，與北汽集團(tuán)旗下一眾燃油車并肩征服塞北。在圓滿完成了征戰(zhàn)沙漠、勇闖兵溝、探尋張?jiān)９疟さ纫幌盗刑魬?zhàn)之后，北汽新能源達(dá)爾文智能軍團(tuán)順利凱旋。

　　北汽新能源達(dá)爾文智能軍團(tuán)圓滿完成賀蘭山挑戰(zhàn)之旅

　　在活動(dòng)中，北汽新能源總經(jīng)理馬仿列表示：“這次挑戰(zhàn)不僅全面驗(yàn)證了北汽新能源電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化的科技水平，更全景式展現(xiàn)了北汽新能源品牌向上、產(chǎn)品向上的一系列最新成果。”

　　北汽新能源總經(jīng)理馬仿列

　　進(jìn)擊荒漠，極致旅程淬煉產(chǎn)品品質(zhì)
　　此次出征賀蘭山的4款車型，均為“達(dá)爾文系統(tǒng)”孕育誕生的高品質(zhì)智能化純電動(dòng)車型?；顒?dòng)中，它們不僅表現(xiàn)出了媲美燃油車的出眾性能，更展現(xiàn)出作為純電動(dòng)智能車的獨(dú)特魅力。
　　其中，定位為“達(dá)爾文系統(tǒng) 再聚十項(xiàng)高能”的EX3，工況續(xù)航里程達(dá)到501km、等速續(xù)航達(dá)到630km，是國內(nèi)同級(jí)別續(xù)航里程最長的量產(chǎn)車型。在賀蘭山挑戰(zhàn)之旅期間，陽光酷烈、天氣炎熱，而EX3配備先進(jìn)的全氣候仿生恒溫電池，在高溫天氣，可將電池溫度控制在45℃以內(nèi)，為出行提供周到守護(hù)。公路試駕環(huán)節(jié)，EX3更是憑借接近1:1的前后軸荷分布，展現(xiàn)了出眾的駕乘質(zhì)感，獲得試駕嘉賓的高度認(rèn)可。

　　在崎嶇的山路上，基于“達(dá)爾文系統(tǒng)”打造的首款緊湊級(jí)純電SUV——EX5表現(xiàn)最為搶眼。在EMD3.0智能電控系統(tǒng)、寧德時(shí)代三元鋰電池、高性能永磁同步電機(jī)的共同加持下，EX5擁有160kW的最大功率、300N.m的最大扭矩輸出，媲美2.0T燃油車動(dòng)力水準(zhǔn)?；顒?dòng)中，EX5與集團(tuán)旗下多款燃油硬派SUV一道，深入泥濘、暢行無阻。

　　作為達(dá)爾文系統(tǒng)的開山之作，“人工智能轎車新典范”EU5從智思、智觀、智言、智行、智融五個(gè)方面詮釋了整車人工智能。憑借出眾的智能化水平，等速最高570公里的續(xù)航能力、0-50km/h加速僅3.4秒的出色動(dòng)力，以及電動(dòng)車特有的靜謐性、舒適性，EU5成為試駕環(huán)節(jié)中最具人氣的明星車型。據(jù)悉，北汽新能源還將在年內(nèi)對EU5進(jìn)行續(xù)航里程及智能交互功能升級(jí)，推出R600版本，屆時(shí)，其產(chǎn)品實(shí)力還將進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　此外，北汽新能源即將推出的人工智能B級(jí)純電動(dòng)舒適座駕——EU7在旅程中表現(xiàn)驚艷。作為一款B級(jí)車，EU7擁寬裕舒適的乘坐空間；同時(shí)，EU7的雙12寸液晶屏幕智能交互系統(tǒng)，以及標(biāo)配的全景天窗、PM2.5空氣過濾系統(tǒng)等舒適配置，為活動(dòng)嘉賓帶來了輕松、愜意的駕乘體驗(yàn)。據(jù)了解，EU7將于下半年正式上市，其市場表現(xiàn)值得期待。

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，技術(shù)研發(fā)筑牢實(shí)力基石
　　如果說出色的產(chǎn)品實(shí)力是北汽新能源凱旋賀蘭山的基礎(chǔ)，那么完善的技術(shù)研發(fā)體系，無疑為北汽新能源產(chǎn)品實(shí)力提供了強(qiáng)大的技術(shù)后盾。
　　自2009年成立以來，北汽新能源布局六國八地的全球研發(fā)中心，掌握了國際領(lǐng)先的三電核心技術(shù)，構(gòu)建了全新平臺(tái)正向開發(fā)的新能源整車體系化能力，并以“達(dá)爾文系統(tǒng)”技術(shù)品牌發(fā)布為標(biāo)志，全面進(jìn)入整車人工智能時(shí)代。

　　在此基礎(chǔ)上，北汽新能源研發(fā)實(shí)力再次迎來里程碑式的飛躍。7月22日，由北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗(yàn)中心正式啟用。該中心全面覆蓋電池、電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域，將以先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)體系、試驗(yàn)設(shè)備、技術(shù)人才和創(chuàng)新文化，滿足面向未來的世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的開發(fā)需求。

　　據(jù)悉，北汽新能源試驗(yàn)中心重點(diǎn)試驗(yàn)設(shè)備全部來自全球頂級(jí)供應(yīng)商，設(shè)備性能和測試規(guī)范均走在行業(yè)前沿。以北汽新能源與戴姆勒奔馳聯(lián)合共建的電池試驗(yàn)室為例，其試驗(yàn)設(shè)備最大放電功率可達(dá)550kw，遠(yuǎn)高于250kw至350kw的行業(yè)水平，電流測量精度達(dá)到萬分之三，比千分之一的行業(yè)平均水平高了一個(gè)量級(jí)，可以滿足更高品質(zhì)電動(dòng)汽車的研發(fā)。
　　值得注意的是，北汽新能源與戴姆勒的合作早已不再局限于單純的技術(shù)層面，而是在資本層面實(shí)現(xiàn)了“你中有我，我中有你”。7月23日，北汽集團(tuán)宣布，正式持有戴姆勒股份公司5%股份。雙方完成交叉持股后，將在新能源領(lǐng)域展開深入合作，而這無疑將進(jìn)一步為北汽新年能源的研發(fā)實(shí)力注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　在數(shù)日的征程中，北汽新能源達(dá)爾文智能軍團(tuán)經(jīng)受住了沙漠、草原、山地、峽谷、河床、戈壁等復(fù)雜路況的考驗(yàn)，用實(shí)力驗(yàn)證了純電動(dòng)車在性能和操控等方面絲毫不遜燃油車，不僅用實(shí)戰(zhàn)淬煉了產(chǎn)品品質(zhì)，更以科技詮釋綠色智慧出行。