2019款大眾途昂實(shí)際表現(xiàn)怎么樣？益陽(yáng)地區(qū)大眾途昂最新報(bào)價(jià)及參數(shù)

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這幾年的汽車市場(chǎng)上SUV車型深受人們的喜愛。相比轎車SUV最直觀的優(yōu)勢(shì)就是大，高大的車身看著非常的氣派，寬大的空間坐著更加的開闊。途昂作為目前國(guó)產(chǎn)大眾里的旗艦SUV車型，它把SUV大的這個(gè)特點(diǎn)發(fā)揮到了極致，霸氣的外觀，寬闊的空間，強(qiáng)勁的動(dòng)力再加上大眾的品質(zhì)在同級(jí)別里很有競(jìng)爭(zhēng)力。雖然途昂是大眾的旗艦車型但是它30萬的起售門檻并不高，開出去也絕對(duì)有百萬級(jí)豪車的氣勢(shì)。那么這款車實(shí)際的表現(xiàn)會(huì)是什么樣呢？

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽(yáng)車市行情了解到：益陽(yáng)駿祥名車店內(nèi)途昂現(xiàn)車充足，近期購(gòu)車優(yōu)惠高達(dá)2.90萬，同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值888元的大禮包。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-815-0011轉(zhuǎn)4587或到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

促銷時(shí)間：2019.09.04 - 2019.09.06

外觀方面

外觀上，途昂采用了大眾最新的橫貫式車頭，視覺效果進(jìn)一步橫向拉寬，配合棱角分明的線條，塑造了極強(qiáng)的硬派形象。車尾造型沒有車頭那般霸氣側(cè)漏，給人一種敦實(shí)的感覺。兩個(gè)四邊形的排氣管都是裝飾件，真正雙邊共兩出的排氣隱藏在車底。

內(nèi)飾部分

途昂的內(nèi)飾仍然是標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)布局規(guī)整，都采用平直的線條，功能分區(qū)很明確，開過大眾旗下其他車型來到途昂上基本不需要再次熟悉。中控屏幕顯示效果不錯(cuò)，反應(yīng)速度比較快。旁邊的實(shí)體按鍵并沒有跟自身體型一樣被放大。配置方面，途昂全系標(biāo)配了LED大燈、電動(dòng)尾門、主駕駛位12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED霧燈、LED日間行車燈、真皮多功能方向盤、自動(dòng)大燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刮這些功能。

操控方面

開完大眾途昂，我的個(gè)人觀點(diǎn)是，車雖大，但靈活！380TSI 220P的馬力足以滿足日常使用，市區(qū)駕駛動(dòng)力響應(yīng)不突兀，走高速時(shí)的加速能力、高速巡航能力都很好，油門踩下去動(dòng)力就到位。這是一臺(tái)靈活的胖子，開起來毫無大車的笨重感，相當(dāng)?shù)妮p巧。加速迅速、制動(dòng)靈敏、轉(zhuǎn)向清晰利落。轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，路口掉頭無壓力。唯一的小缺點(diǎn)就是油門踏板前1/3行程反應(yīng)比較小，小加速也需要把油門踩到1/3之后才會(huì)啟動(dòng)加速。

空間舒適方面

這部分要多說一點(diǎn)，畢竟途昂是一款非常大的SUV，而且售價(jià)在30萬以上，可以說算是一款豪車了，同時(shí)購(gòu)買豪車的朋友，通常比較在意空間。對(duì)于舒適性，我的觀點(diǎn)是：座椅舒適度好了，但是懸掛硬了。

乘坐空間沒法抱怨，七個(gè)座位都可以找到舒適的空間。后備箱裝載能力超級(jí)好。儲(chǔ)物空間也很出色，中控臺(tái)、手枕箱、手套箱都很能裝東西。對(duì)于短途不需要人手一個(gè)拉桿箱的旅行，完全可以七座滿載，誰(shuí)都不委屈。而用于超級(jí)長(zhǎng)途自駕游時(shí)，五座狀態(tài)可以兼顧足夠大的后備箱。

座椅比較寬敞，再加上巨大的空間，乘坐空間感還是很好的。座椅的觸感舒適度一般，可以向日產(chǎn)沙發(fā)或美式座椅學(xué)習(xí)一下，再加強(qiáng)一下座椅的沙發(fā)感就更好了：更厚實(shí)、更柔軟。噪音控制能力中規(guī)中矩，沒有很突出，也沒有很差，高速行駛120KM/H左右也沒有很搶耳朵噪音。缺點(diǎn)是懸掛確實(shí)顯得有點(diǎn)過于硬了，更重要是沒有扎實(shí)感，路面的顛簸帶來的是把車顛散架的那種感覺。都不用去談懸掛的高級(jí)感，畢竟大眾不是豪華品牌，但是三四十萬級(jí)別的車，懸掛跟十幾萬的差不多，確實(shí)屬于拖后腿了。

動(dòng)力部分

途昂在動(dòng)力方面配備了2.0T高/低功率版以及2.5T V6三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然說2.5T V6渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了220kW，峰值扭矩更是達(dá)到了500N·m，實(shí)力不容小覷，但是這個(gè)價(jià)格得從42萬起，所以途昂主打依然是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本，其動(dòng)力水平在途昂車系中屬于最入門級(jí)別，最大功率137千瓦（186馬力），最大扭矩320牛·米，與之匹配的變速箱則為7速濕式雙離合變速箱。

車型點(diǎn)評(píng)：途昂的巨大塊頭以及外觀設(shè)計(jì)是它最大的殺手锏，不過內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于“大眾”、底盤舒適性有待提升，入門配置較低，要想買到配置豐富的車型只能上到中高車型，30萬元只能買到乞丐版，如果只鐘情于它的造型和尺寸，那么途昂確實(shí)一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽(yáng)01）