吉利繽瑞保定保躍節(jié)油挑戰(zhàn)賽圓滿收官

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　　誰能比我更省油?!️吉利繽瑞 燃擎探界保定保躍繽瑞節(jié)油挑戰(zhàn)賽-圓滿收官!

　　吉利繽瑞節(jié)油挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場回顧

　　8月31日“吉利繽瑞燃擎探界--挑戰(zhàn)油耗5L/百公里@保定站” 活動(dòng)在保定保躍舉行?；顒?dòng)招募吸引了眾多吉利繽瑞老車主報(bào)名，最終主辦方精選多位“選手”參加本次挑戰(zhàn)賽。

　　簽到處的小姐姐早已準(zhǔn)備好活動(dòng)服裝和簽到禮在此等候各位車主的到來。

　　本次比賽所有車輛統(tǒng)一在加油站加油，以滿油狀態(tài)出發(fā)，并貼上封條，保證比賽公平公正。按照規(guī)定路線行駛至終點(diǎn)，最后根據(jù)實(shí)際燃油消耗和里程來測(cè)算出綜合油耗。

　　在這個(gè)美好的初秋。車隊(duì)競速都市之中，穿梭于大街小巷，一起感受生活中的炫彩繽紛。在競賽的同時(shí)，依然欣賞不忘生活里的美好。逃離一切，感受駕駛帶來的快感。

　　進(jìn)過兩個(gè)多小時(shí)的激烈角逐，車隊(duì)到達(dá)目的地-保定市易縣千佛山森林公園。晴朗的天氣配上清爽的季節(jié)，道路獨(dú)特的植物編織與繽瑞構(gòu)成了一幅美麗的畫卷。車友朋友們忘記了路上的疲憊，紛紛拿出相機(jī)和手機(jī)，記錄著美好的畫面。

　　作為吉利全新家族序列“繽”系的首款產(chǎn)品，一經(jīng)推出就憑借高顏值、越級(jí)配置及高品質(zhì)獲得了眾多用戶的青睞。吉利繽瑞年輕時(shí)尚的外觀，與美景融為一體，成為最亮麗的一道風(fēng)景線。

　　到達(dá)目的地，參賽選手做了簡單的修整放松，工作人員檢查油箱封條的完整，并詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)比賽成績。

　　最后恭喜各位參賽選手榮獲此次比賽的獎(jiǎng)勵(lì)“挑戰(zhàn)油耗5L/百公里”刷新低油耗紀(jì)錄!!憑借優(yōu)秀的車技和吉利繽瑞出色的油耗表現(xiàn)，車主朋友們也對(duì)吉利繽瑞的表現(xiàn)贊嘆不絕。

　　繽瑞

　　吉利繽瑞在造型、配置等方面，這款A(yù)+級(jí)轎車著實(shí)讓大家過了把“運(yùn)動(dòng)轎車癮”。繽瑞極具個(gè)性的運(yùn)動(dòng)造型在A+級(jí)轎車市場中十分搶眼：前沖低趴的前臉造型、轎跑風(fēng)高腰線設(shè)計(jì)，以及Fastback溜背造型等設(shè)計(jì)，不僅賦予繽瑞動(dòng)感的流線車身，也造就了其0.28Cd的超低風(fēng)阻。再看車內(nèi)，下沉式皮質(zhì)防鞭打座椅、D型運(yùn)動(dòng)方向盤，以及隨著不同駕駛模式變換UI界面的7英寸炫彩液晶儀表等設(shè)計(jì)，將年輕人鐘愛的運(yùn)動(dòng)感與科技感演繹得淋漓盡致。

　　當(dāng)然，光談運(yùn)動(dòng)風(fēng)的外觀、內(nèi)飾，就草率地將一輛車定義為“運(yùn)動(dòng)型轎車”，無異于耍流氓。匹配強(qiáng)勁高效的動(dòng)力、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及轉(zhuǎn)向輕盈、指哪打哪的操控，這才是運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車的基本素養(yǎng)。底盤調(diào)教方面，繽瑞前懸減震系統(tǒng)采用雙通道結(jié)構(gòu)、花瓣式BASF-NDI緩沖塊設(shè)計(jì)、后懸掛空心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，為年輕駕乘者帶來與眾不同的操控樂趣，對(duì)比同級(jí)合資產(chǎn)品，繽瑞車身震動(dòng)幅度最小，大大提升了乘坐的舒適性。

    據(jù)尼爾森公司統(tǒng)計(jì)：購車時(shí)，消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的考慮程度僅次于安全系統(tǒng)，其中90后作為今后的消費(fèi)主力，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)及變速系統(tǒng)的要求更高。作為“最懂中國消費(fèi)者”的車企，吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面一直走在自主品牌前列。繽瑞搭載的1.0TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，開發(fā)耗時(shí)近4年，運(yùn)用了與沃爾沃相同的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)流程，進(jìn)行正向研發(fā)，不僅突破了合資品牌對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的壟斷，在性能、降噪、油耗等方面均秒殺英朗、思域、卡羅拉等合資熱銷車型。給年輕消費(fèi)者想要的澎拜性能。

　　最大功率為100kW，最大扭矩達(dá)到205N•m，百公里綜合油耗低至5.1L，繽瑞搭載的1. 0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上均處于同級(jí)領(lǐng)先水平。對(duì)比相同排量甚至缸數(shù)更多的發(fā)動(dòng)機(jī)，繽瑞1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑和沖程更大，1500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1.5秒內(nèi)即可達(dá)到180N·m，能夠快速介入前期車輛加速。再配合更小的渦輪遲滯，低扭性能也更為出色。此外，相較于市面上主要采用側(cè)置噴油器的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，繽瑞1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)(‘D’=direct injection)，霧化噴入的燃油與進(jìn)氣得到精確、充分的混合后，熱效率能達(dá)到36.8%，做到同排量最高，其帶來的強(qiáng)動(dòng)力，滿足年輕人對(duì)“推背感”的追求。

　　除了擁有強(qiáng)勁動(dòng)力，繽瑞在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)也更為出色。1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變排量機(jī)油泵、集成式排氣歧管、雙可變氣門正時(shí)技術(shù)等多項(xiàng)領(lǐng)先科技，使得繽瑞1.0TD車型不僅符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際使用過程中百公里油耗也達(dá)到了同級(jí)別最低，僅5.1L，大幅度降低了消費(fèi)者的用車成本。

　　在“年輕化、運(yùn)動(dòng)化”唱主角的汽車市場，吉利繽瑞這款A(yù)+級(jí)轎車，從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等諸多方面，由內(nèi)而外地貫徹著“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”，上市半年銷量就突破5萬輛，已然成為年輕人眼里的“網(wǎng)紅車”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定）