全新一代傳祺GA6全民試駕體驗季-惠州站

　　【太平洋汽車網(wǎng) 惠州商家動態(tài)】9月7日，全新一代廣汽傳祺GA6全民試駕體驗季&上市發(fā)布會，在惠州仲愷三陽酒店試駕場火熱進行。相信愛車人士都有所了解，近期上市的這款全新一代傳祺GA6熱度不減，憑借超高的性價比和超豪華的體驗，備受關(guān)注。下面，就跟著筆者一起來看看吧。

　　如圖，火爆的簽到現(xiàn)場↓↓↓

　　據(jù)稱，此次試駕會邀請了專業(yè)的試駕教練劉老師，來給大家進行試駕安全培訓(xùn)。

　　試駕現(xiàn)場人氣高漲，車主朋友們都在聚精會神聽教練進行試駕培訓(xùn)。

　　據(jù)了解，全新一代傳祺GA6的底盤由廣汽核心團隊聯(lián)合國際專業(yè)調(diào)校團隊（奔馳技術(shù)），嘗試了超過200種方案，經(jīng)過三年五地全地形測試和調(diào)校。同時，新車還搭載了全新廣汽G-CPMA高性能平臺，對底盤懸架各部件進行了升級，并匹配超高強度車身設(shè)計。最終，賦予了車輛極佳的乘坐舒適性、操穩(wěn)性能、豪車級制動性能和線控換擋系統(tǒng)，進而呈獻給我們一個舒適與操控兼具的全新車型。

　　不懼挑戰(zhàn)，應(yīng)對自如

　　接下來就到了真刀真槍的試駕體驗階段，賽道設(shè)計別出心裁，包含了直線加速、緊急制動、“8”字繞彎以及S緊急避讓，目的就是讓大家感受到全新一代傳祺GA6的極限駕控。到底過程又是如何呢？

　　專業(yè)的賽車教練在一旁指導(dǎo)↓↓↓

　　此次的場地試駕環(huán)節(jié)較為簡單，起步直接一段一百米的直線，考驗的是GA6發(fā)動機的動力儲備以及變速箱在突然全油門加速時的反應(yīng)能力。

　　在剎車方面全新GA6表現(xiàn)還是比較突出的，官方數(shù)據(jù)100-0km/h制動距離35.45米，在實際測試加速后制動時能及時剎住，很好的提升駕駛員的信心。此外在剎車時車身整體體態(tài)控制的也比較不錯，尾部有小幅度上臺，整體表現(xiàn)比較不錯。

　　“8”字繞彎和S緊急避讓這兩個項目看起來簡單，其實同樣考驗駕駛員對駕駛線路及油門剎車的控制，只一個8字繞樁就讓大家的成績差別非常大。

　　首先從起點全力加速，全新GA6在初段的表現(xiàn)比較溫柔，起步時不會輕易出現(xiàn)響胎現(xiàn)象，待轉(zhuǎn)速攀升時，我們就會感覺到發(fā)動機爆發(fā)出的充沛的動力，加速聲音非常動聽。

　　果不其然，全新一代傳祺GA6以出色的變速響應(yīng)及彎道指向能力，輕松完成了“8”字繞彎和S緊急避讓挑戰(zhàn)。

　　舒適性怎么樣？

　　全新一點傳祺GA6和以前的最大不同，就是輪胎采用的馬牌Ultra Contact UC6輪胎，尺寸為225 50 R17，兼顧操控與舒適，是一款功能較為均衡的輪胎，市場售價在900元／條左右。

　　并且，在后面的幾個轉(zhuǎn)彎中，全新GA6的底盤表現(xiàn)完全滿足筆者的心理預(yù)期，2815mm的軸距并沒有太多限制車身的靈活度，雖然長寬高均高于凱美瑞，但開起來給人的感覺并不顯得很大。整體開起來的動力響應(yīng)比較積極，后段在加速表現(xiàn)也頗為讓人滿意，包括底盤也算是亮點，算是把底盤舒適性和韌性平衡得比較好。

　　相比上代車型，全新一代傳祺GA6的變化可以說是脫胎換骨的，不僅僅是車身尺寸的“暴增”，無論是外觀設(shè)計、內(nèi)飾的布局、做工用料還是乘坐空間、科技配置，都有了質(zhì)的提升。

　　除了戶外試駕激擎無限，室內(nèi)互動也是熱情滿滿。除了專業(yè)的試駕賽道，現(xiàn)場還設(shè)置了好玩有趣的體感游戲區(qū)、布置精美的冷餐區(qū)等等。

　　最后筆者想說的是，此次GA6的強勢歸來，也讓我看到廣汽傳祺研發(fā)和更新的腳步從未放緩，未來GA6能否在中高級轎車市場大放異彩，非常值得期待。