賓利全新歐陸GT重新定義超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕

　　傲視同儕的第三代歐陸GT：超豪華雙門運(yùn)動(dòng)旅行座駕的典范之作

　　純正豪華風(fēng)范：大膽創(chuàng)新、富有雕塑感的外觀設(shè)計(jì)

　　創(chuàng)新且奢華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶來卓爾不凡的精致駕乘體驗(yàn)

　　全新W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)、工程研發(fā)與手工匠造均在英國(guó)本土完成

　　將手工工藝、天然材質(zhì)與頂尖技術(shù)淋漓融合

　　革新性的賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板(Bentley Rotating Display)與數(shù)字儀表板設(shè)計(jì)

　　動(dòng)力心臟為性能進(jìn)一步提升的6.0升W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)635匹馬力，峰值扭矩高達(dá)900牛?米

　　百公里加速時(shí)間僅需3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)333公里/小時(shí)

　　雙離合八速變速箱，帶來更高效、迅速的性能表現(xiàn)

　　賓利歐陸GT的整體設(shè)計(jì)、工程研發(fā)與手工匠造均在英國(guó)本土完成，集澎湃動(dòng)力性能與手工奢華氣度、先進(jìn)科技于一身，打造賓利汽車有史以來最為出類拔萃的超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕。

　　全新歐陸GT的動(dòng)力核心搭載賓利6.0升雙渦輪增壓W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其經(jīng)過賓利工程師的改進(jìn)與調(diào)教，性能得到進(jìn)一步提升，首次與雙離合八速變速箱緊密配合，帶來更敏捷、更高效的換擋表現(xiàn)。

　　采用先進(jìn)技術(shù)的全新自適應(yīng)底盤，配備了先進(jìn)智能的賓利“48伏動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)”，在任何路況下都可保證響應(yīng)迅捷的駕乘體驗(yàn)和卓爾不凡的操控性感受。這一全新系統(tǒng)能夠控制駕乘舒適性與橫向側(cè)傾力，在車輛過度移動(dòng)時(shí)為駕乘者提供緩沖，并且保證輕松、精準(zhǔn)的駕乘體驗(yàn)。

　　富有肌肉感的外觀設(shè)計(jì)，運(yùn)用顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)，打造出輕量化高剛度車身。發(fā)動(dòng)機(jī)的位置進(jìn)一步后移，使車身重量分配進(jìn)行調(diào)整，提升了以駕駛者為中心的精準(zhǔn)操控與澎湃動(dòng)態(tài)性能。

　　全新賓利歐陸GT配備了四個(gè)座椅以及更大的行李空間以滿足日常實(shí)用性，豪華座艙采用了“雙菱形”的真皮設(shè)計(jì)等無比精致的細(xì)節(jié)。此外，賓利研究和實(shí)踐了15種標(biāo)配顏色在內(nèi)飾配色方案中的搭配技巧，確保真皮內(nèi)飾和地毯的顏色協(xié)調(diào)呼應(yīng)、流暢搭配。

　　全新歐陸GT還展示了賓利專屬技術(shù)應(yīng)用的重大革新。一系列創(chuàng)新技術(shù)包括以駕駛者為中心的全數(shù)字先進(jìn)儀表板和“賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板”(Bentley Rotating Display)。后者配備了令人贊嘆的12.3英寸顯示觸摸屏，可通過旋轉(zhuǎn)飾面的方式，顯示觸摸屏、精美木飾面板以及設(shè)計(jì)典雅的三個(gè)模擬式顯示表盤。

　　歐陸GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)專為現(xiàn)代極具品位的客戶量身定制，對(duì)細(xì)節(jié)的專注打造淋漓的車主體驗(yàn)。座艙集先進(jìn)車載技術(shù)和上乘手工天然材料于一身，打造出精致優(yōu)雅、相得益彰、移動(dòng)互聯(lián)的奢華空間。

　　賓利蜚聲世界的設(shè)計(jì)DNA的演進(jìn)之路

　　全新歐陸GT的外觀設(shè)計(jì)，源于其大膽革新的設(shè)計(jì)理念：賓利設(shè)計(jì)DNA的沿襲與演進(jìn)。與上一代歐陸W12車型相比，全新車身重量減輕了80余公斤。

　　第三代歐陸GT在保留上一代車型廣受歡迎的經(jīng)典優(yōu)雅風(fēng)格的同時(shí)，運(yùn)用了風(fēng)格鮮明的線條使其更具雕塑感，許多靈感來自于備受好評(píng)的賓利EXP 10 Speed 6概念車。

　　賓利采用全鋁車身外殼并運(yùn)用超塑成形技術(shù)，以打造大膽前衛(wèi)的歐陸GT外形。這種精密技術(shù)將鋁材高溫加熱至500攝氏度后進(jìn)行塑形，讓設(shè)計(jì)師可將更加復(fù)雜、鮮明的車身線條以及更豐滿、更具雕塑感的后腰肌肉造型的設(shè)計(jì)構(gòu)思成為現(xiàn)實(shí)。

　　該技術(shù)此前僅被用于加工賓利車的翼子板件，而歐陸GT是第一款整個(gè)車體側(cè)圍采用超塑成形技術(shù)的量產(chǎn)車。

　　歐陸GT的整體外觀顯得更長(zhǎng)、更低矮，很大程度上是由于前輪的位置向前移動(dòng)了135毫米，從而加長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)罩并且讓車頭更加貼近地面。原有歐陸的主要特征線條在設(shè)計(jì)中依舊發(fā)揮主導(dǎo)作用，賓利著名的設(shè)計(jì)元素“動(dòng)力線”，從前大燈延伸至富有肌肉感的后腰部位。

　　車輛后部采用了風(fēng)格激進(jìn)的造型元素，尾燈采用橢圓造型，與下方排氣管的設(shè)計(jì)輪廓相互呼應(yīng)。

　　歐陸GT的車燈采用最新的LED矩陣技術(shù)，然而真正讓其與眾不同的是前大燈的設(shè)計(jì)。其靈感來自于精美無比的切割水晶鏡面，車燈內(nèi)表面采用透明材質(zhì)，棱角鮮明，宛如鉆石一般熠熠生輝。

　　當(dāng)您走近歐陸GT，可選配的迎賓感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)逐漸點(diǎn)亮前大燈，讓您的愛車倍顯驚艷——如同在光線照射下閃閃發(fā)光的璀璨寶石。尾燈同樣采用切割水晶效果，凸顯了車燈設(shè)計(jì)的三維深度。

　　全新歐陸GT標(biāo)配21英寸輪轂，可選兩種款式，進(jìn)一步彰顯其優(yōu)雅美觀、運(yùn)動(dòng)格調(diào)十足的外形特點(diǎn)。此外，客戶還可選擇22英寸輕量化鍛造輪轂，以及表面經(jīng)過手工處理，帶來絞接拋光效果的輪轂。

　　橢圓形的排氣管采用復(fù)雜的穿孔套管方式，不僅降低了排氣溫度，對(duì)細(xì)節(jié)的處理還增添了視覺完美度，這也再一次體現(xiàn)了賓利對(duì)細(xì)節(jié)精益求精的態(tài)度，以及注重達(dá)成工程技術(shù)與設(shè)計(jì)美感雙重目的的特點(diǎn)。

　　全新歐陸GT標(biāo)配的17種車身漆顏色可供客戶選擇——精心“調(diào)配”的漆色與這一車型的特點(diǎn)和線條相輔相成。此外，全新歐陸GT首發(fā)時(shí)還將向賓利客戶提供一系列限量漆色以及個(gè)性化定制的可選配色。

　　精湛手工藝打造精美座艙：細(xì)節(jié)處見驚喜 

　　全新歐陸GT的內(nèi)飾展現(xiàn)了賓利在真材實(shí)料運(yùn)用方面的精湛技能，從品質(zhì)一流的天然真皮，到源自可持續(xù)采購(gòu)的珍稀飾面(包括賓利最新的Koa寇阿相思木飾面)以及手工打磨的鍍鉻工藝。

　　賓利首次推出了別具一格的雙色飾面選配。每輛歐陸GT需要使用超過10平方米的木料，手工制作和實(shí)木嵌板安裝需要花費(fèi)九個(gè)小時(shí)。

　　全新歐陸GT采用風(fēng)格精致的儀表板，流暢地延伸至兩側(cè)的雙翼形狀，象征著賓利的徽標(biāo)造型。精致無瑕的“懸浮式”真皮飾面平滑地舒展至車門，嚴(yán)絲合縫、渾然一體。

　　中控臺(tái)的外觀設(shè)計(jì)與下儀表板相得益彰，也可定制一種經(jīng)過全新精密科技處理的飾面，其靈感源于頂級(jí)瑞士自動(dòng)機(jī)械表內(nèi)精致的機(jī)械表面，名為“日內(nèi)瓦波紋”(C?tes de Genève)。該技術(shù)首次被應(yīng)用于汽車行業(yè)，在厚度僅有0.6毫米的鋁片上，從一側(cè)到另一側(cè)加工線形圖案。每行紋路僅有5毫米寬，在一定角度下，形成真正的三維表面效果，每次加工步長(zhǎng)僅為0.5毫米。

　　在新推出的各類奢華觸感表面的裝飾之下，全新歐陸GT盡顯優(yōu)雅氣韻，帶來更具美感的感官體驗(yàn)。在某些部位，枕型滾花圖案取代了傳統(tǒng)機(jī)械滾花，讓開關(guān)與控制鍵鈕更具柔美、精致手感，而菱形滾花添加了細(xì)致入微的三維切面飾面，倍添優(yōu)雅格調(diào)。

　　標(biāo)志性的“牛眼式”出風(fēng)口、儀表邊框和其他主要控制旋鈕也采用了新的滾花設(shè)計(jì)，不僅給人一種精美切面的視覺沖擊，同時(shí)也為操作控制鍵鈕的駕乘者帶來精準(zhǔn)的科技感。

　　此外，面板與主要控制鍵鈕之間的黃銅嵌件設(shè)計(jì)是全新歐陸GT帶來的另一個(gè)驚喜，使其擁有精妙的細(xì)節(jié)之美。

　　全新歐陸GT配備的20向調(diào)節(jié)座椅為極致駕乘感受樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿。平滑的座椅中心嵌條可最大限度保證制冷、加熱和按摩等功能的效果，而座椅靠背保留了賓利的標(biāo)志性絎縫造型。

　　此外，賓利還推出了一種獨(dú)特、全新的縫線圖案設(shè)計(jì)——“雙菱形”絎縫刺繡，效果如一塊絎縫飾面漂浮在一片皮革的海洋之中，觸感柔軟精致。該設(shè)計(jì)同時(shí)采用了絎縫與刺繡工藝，內(nèi)菱形為刺繡，由兼顧速度與品質(zhì)的專用設(shè)備繡制而成。刺繡工藝的開發(fā)耗費(fèi)了18個(gè)月之久，構(gòu)成菱形的712針中每針都經(jīng)過優(yōu)化與設(shè)計(jì)，確保每道針線完美對(duì)齊，體現(xiàn)了對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注。

　　全新歐陸GT提供了三套音響系統(tǒng)可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)音響系統(tǒng)配有10個(gè)揚(yáng)聲器，功率為650瓦。而Bang & Olufsen是一套功率1,500瓦、擁有16個(gè)揚(yáng)聲器的系統(tǒng)，追求時(shí)尚生活方式的客戶還可選配具有照明功能的揚(yáng)聲器格柵，其采用首次用于汽車產(chǎn)品的BeoSonic系統(tǒng)。這種新技術(shù)采用簡(jiǎn)潔直觀的一鍵式用戶界面來完成調(diào)音。音響發(fā)燒友可選配前排座椅內(nèi)置采用“有源低音轉(zhuǎn)換器”的Naim系統(tǒng)，功率2,200瓦、擁有18個(gè)揚(yáng)聲器，盡享八種音效模式帶來的震撼感受。為了保證最理想的音響欣賞體驗(yàn)，前擋風(fēng)與側(cè)窗采用夾層隔音玻璃，與上一代車型相比，可將外界噪音降低9分貝。

　　一坐入全新歐陸GT的駕駛座，濃厚的科技感撲面而來，亮點(diǎn)紛呈的創(chuàng)新技術(shù)令人贊嘆不已。

　　在這款最新車型中，儀表板完全采用數(shù)字式控制，可供駕駛者方便調(diào)節(jié)。雖然主表盤看起來仍是機(jī)械設(shè)計(jì)，但實(shí)為三維效果的數(shù)字圖案。這種顯示方式可以展示各種包括衛(wèi)星導(dǎo)航信息在內(nèi)的資訊娛樂系統(tǒng)信息。

　　全新歐陸GT采用了革新式“賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板”(Bentley Rotating Display)。初入車內(nèi)，儀表板中央好像沒有屏幕一樣。而隨著儀表板線條的流暢延伸，輕薄的鍍鉻圈框環(huán)繞著方向盤后的數(shù)字儀表顯示屏。

　　按下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，儀表板中央的飾面無聲滑動(dòng)翻轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)出賓利有史以來最大的中控觸摸屏——12.3英寸的數(shù)字多媒體交互視網(wǎng)膜顯示屏(MMI)。屏幕界面由賓利設(shè)計(jì)，優(yōu)雅美觀，擁有可自定義設(shè)置的主屏幕以及可以顯示駕駛者偏好功能的三個(gè)窗口，例如顯示導(dǎo)航、媒體和電話。用戶界面的設(shè)計(jì)類似于現(xiàn)代智能手機(jī)，菜單結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔直觀、一目了然。

　　“賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板”的第三塊面板采用三個(gè)模擬式顯示表盤，分別為車外溫度、指南針和計(jì)時(shí)器。對(duì)傳統(tǒng)元素的創(chuàng)新運(yùn)用彰顯了賓利對(duì)過去和未來設(shè)計(jì)理念的態(tài)度——讓客戶既可選擇數(shù)字或模擬顯示，又可回歸整潔、寧靜的座艙。

　　全新歐陸GT擁有眾多讓駕駛者及乘客隨時(shí)與他人保持互聯(lián)的特色功能Apple CarPlay讓駕乘者通過USB接口以最智能、快捷的方式將各種Apple設(shè)備的功能整合到車中。

　　各項(xiàng)導(dǎo)航的優(yōu)化設(shè)計(jì)可以讓客戶的旅途變得輕松無比。在緊急情況下，Private eCall可立刻接通急救服務(wù)，讓駕乘者可以安心地踏上旅途。

　　超凡卓越的充沛動(dòng)力：澎湃強(qiáng)勁的賓利動(dòng)力核心

　　全新發(fā)布的歐陸GT配備了傲視同儕的、性能進(jìn)一步提升的賓利6.0升W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，將動(dòng)力性能提升到了新的高度。

　　W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、研發(fā)與手工制造均在克魯完成。獨(dú)特的“W”型構(gòu)造意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度要比同級(jí)“V”型發(fā)動(dòng)機(jī)短24%，既有利于車身重量分配，又可以使發(fā)動(dòng)機(jī)艙可用空間最大化。

　　全新歐陸GT的動(dòng)力核心采用最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)，每秒可以進(jìn)行3億次軟件計(jì)算。W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為635匹馬力，峰值扭矩高達(dá)900牛?米，可讓新歐陸 GT在3.7秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)333公里。

　　如果駕駛者需要“賽車式”起步，可切換至專為運(yùn)動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的“運(yùn)動(dòng)彈射”(Sport Launch)模式，通過精準(zhǔn)的離合壓力傳感與預(yù)加載，最大限度提高加速性能。

　　W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓直噴和低壓歧管噴射相結(jié)合的模式。兩種系統(tǒng)的整合將最大發(fā)揮極致體驗(yàn)、降低排放的同時(shí)優(yōu)化了動(dòng)力與扭矩輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量?jī)H為278克/公里(與上一代歐陸GT相比提升了16%)，達(dá)到了歐6第二階段和超低壓排放標(biāo)準(zhǔn)(US ULEV 125/LEV 3)。

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了啟停技術(shù)(Start-Stop)，實(shí)現(xiàn)了慣性滑行。不僅在車輛靜止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在車速“幾乎為零”時(shí)也會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　賓利的“可變排量系統(tǒng)”(Variable Displacement System)在預(yù)設(shè)條件下會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)一半的氣缸。在這種情況下，指定汽缸的進(jìn)氣門和排氣門、燃油噴射以及點(diǎn)火裝置均會(huì)關(guān)閉，而發(fā)動(dòng)機(jī)只有剩余六個(gè)汽缸繼續(xù)工作，借此達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

　　另外一項(xiàng)改進(jìn)是以全新雙質(zhì)量飛輪取代了扭矩變換器，從而減弱了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的震動(dòng)并且提供更符合豪華運(yùn)動(dòng)駕駛的動(dòng)力輸出。

　　雙離合八速變速箱加速流暢，換擋無比迅捷，兩大特點(diǎn)均確保歐陸GT酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性(從之前車型的14.2升/百公里提升至12.2升/百公里)。

　　不同駕駛模式下，換擋時(shí)間也有所不同。在“運(yùn)動(dòng)”模式下，換擋幾乎在瞬間完成，源源不斷地輸出扭矩，保持最高加速性能。在“舒適”模式下，換擋則相對(duì)平順，保證順滑流暢地切換擋位。

　　六擋時(shí)可達(dá)最高車速，七擋與八擋為超速轉(zhuǎn)動(dòng)擋，用于更輕松舒適的自動(dòng)巡航駕駛。

　　新的主動(dòng)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的40:60前后輪動(dòng)力輸出分配，根據(jù)行駛狀況進(jìn)行前后輪扭矩分配。在正常駕駛時(shí)，車輛將盡量采用后輪驅(qū)動(dòng)，確保最理想的效率與動(dòng)態(tài)性能。

　　根據(jù)路況和駕駛情況，車輛系統(tǒng)在必要時(shí)可轉(zhuǎn)換為前驅(qū)。這可以減少固定四驅(qū)轉(zhuǎn)向不足帶來的影響，同時(shí)為熱愛歐陸GT動(dòng)態(tài)特性的駕駛者帶來更多操控空間。

　　卓爾不凡的超豪華運(yùn)動(dòng)旅行駕乘體驗(yàn)與操控性能

　　第三代歐陸GT采用了先進(jìn)的48伏主動(dòng)式側(cè)傾控制系統(tǒng)“賓利動(dòng)態(tài)駕駛”(Bentley Dynamic Ride)，保證卓爾不凡的車輛操控性。

　　這套系統(tǒng)可控制并調(diào)節(jié)每個(gè)防傾桿的電動(dòng)執(zhí)行器，從而提高操控性與駕乘舒適性，同時(shí)讓人感到車輛更輕、操控更精準(zhǔn)。

　　在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，這套系統(tǒng)可以通過反作用力來抵消橫向側(cè)傾力，確保最大的輪胎接地面積，從而實(shí)現(xiàn)同級(jí)車中首屈一指的駕乘舒適性以及出色的操控性。

　　傳統(tǒng)防側(cè)傾桿往往會(huì)在車身控制能力和駕乘舒適性之間做一些妥協(xié)，賓利的主動(dòng)式系統(tǒng)可提供多種抗扭強(qiáng)度，使歐陸GT無論何時(shí)都能輸出澎湃動(dòng)力，同時(shí)確保所有駕乘人員的舒適性。48伏系統(tǒng)的應(yīng)用，可在所有路面上讓車輛保持安靜、即時(shí)響應(yīng)并且輸送充沛動(dòng)力。

　　“賓利動(dòng)態(tài)駕駛”提供了以下幾種模式供選擇：

　　“舒適模式”、“賓利模式”或“運(yùn)動(dòng)模式”；懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和其他底盤系統(tǒng)均可進(jìn)行調(diào)節(jié)來適應(yīng)所選駕駛模式。除此之外，駕駛者也可以進(jìn)行個(gè)性化動(dòng)態(tài)設(shè)置。

　　全新歐陸GT的空氣懸架經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，與之前車型相比，在最柔和的設(shè)定下，三氣室自適應(yīng)空氣懸架可將空氣容積提高60%。這為賓利的工程師帶來了更多調(diào)校懸架的范圍，從而提升車輛的駕乘舒適性與動(dòng)態(tài)特質(zhì)。根據(jù)駕駛者選擇的駕駛模式，這套系統(tǒng)既可以帶來適合運(yùn)動(dòng)駕駛的彈簧剛度，也可以實(shí)現(xiàn)豪華轎車的優(yōu)雅舒適。

　　電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)也是歐陸GT的配置之一。這一全新系統(tǒng)可改進(jìn)提供給駕駛者的反饋信息，還可以隔離不良道路干擾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用可變齒條比例，可在轉(zhuǎn)向角度較大時(shí)提高響應(yīng)速度，在輔助機(jī)動(dòng)性的同時(shí)保持高速行駛穩(wěn)定性。

　　采用EPAS還為歐陸GT帶來了一系列豐富的“駕駛員輔助”功能，包括“主動(dòng)式車道輔助”、“交通阻塞輔助”和“泊車輔助”。

　　另外一個(gè)關(guān)鍵功能是最新一代的“連續(xù)減振控制”系統(tǒng)(CDC)，可持續(xù)調(diào)整減震阻尼以優(yōu)化駕乘舒適性。這套系統(tǒng)可在每個(gè)轉(zhuǎn)彎處持續(xù)監(jiān)測(cè)車輪與車身間的相對(duì)速度和相對(duì)距離，在必要時(shí)調(diào)整彈簧中的空氣容積，在舒適性與操控性之間保持最佳平衡。前后傳動(dòng)軸均采用輕量化鋁材構(gòu)造，前后懸架為多連桿設(shè)計(jì)。

　　制動(dòng)器沿襲歐陸GT的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，為了配合性能的提升，前制動(dòng)器大小增加15毫米至420毫米。

　　排氣管也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，增加了自適應(yīng)閥門來提高調(diào)校潛力。

　　賓利個(gè)性化選配與 Mulliner 定制

　　全新賓利歐陸GT重新詮釋了個(gè)性化與超豪華定制服務(wù)。對(duì)于客戶來說，車漆、皮革、飾面和生活方式選裝配置幾乎沒有任何限制，可依據(jù)個(gè)人心意定制。

　　僅標(biāo)準(zhǔn)色板就包括17種車身漆色，而擴(kuò)展車漆更是多達(dá)70多種色調(diào)?？蛇x配置還包括15種豪華地毯、8種手工飾面(4種雙色飾面可供選擇)以及15種內(nèi)飾皮革，客戶能夠從中選出自己中意的奢華內(nèi)飾。

　　全新歐陸GT首發(fā)時(shí)，客戶還可以選裝兩種科技套件：適合市區(qū)出行的“都市套件”和適合長(zhǎng)途駕駛的“旅行套件”，均旨在最大化提升客戶體驗(yàn)。“都市套件”包括免觸摸開啟后備箱、行人警報(bào)、交通標(biāo)志識(shí)別、都市制動(dòng)系統(tǒng)以及環(huán)繞式攝像頭。而“旅行套件”提供帶有交通擁堵輔助的自適應(yīng)巡航控制、主動(dòng)式車道輔助、抬頭顯示屏、紅外線夜視攝像頭以及預(yù)警制動(dòng)功能。

　　“Mulliner駕駛套件”為歐陸GT倍添運(yùn)動(dòng)感，增加了22英寸輕量化鍛造鋁合金輪轂、獨(dú)特的“雙菱形”絎縫刺繡圖案、賓利徽標(biāo)紋飾、更多可選飾面、“寶石鑲嵌式”加油口蓋、運(yùn)動(dòng)踏板以及鋸齒圖案真皮車頂內(nèi)襯?？蛻暨€可為愛車選擇前后座定制縫線和定制踏板。

　　與所有其他賓利車型一樣，客戶還可以將歐陸GT托付給賓利的個(gè)性化定制部門Mulliner技藝不凡的專業(yè)工匠，由他們來滿足自己的定制需求。

　　極端條件：全球測(cè)試只為打造超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕典范之作

　　技藝精湛的賓利工程師在世界各地對(duì)全新歐陸GT進(jìn)行了十分嚴(yán)苛的極熱和極寒天氣測(cè)試及耐久性測(cè)試，測(cè)試?yán)锍虒⒔话偃f公里，確保這款全新超豪華運(yùn)動(dòng)旅行車可以自如應(yīng)對(duì)所有駕駛條件。

　　全新歐陸GT 完成了一系列要求嚴(yán)格、細(xì)致入微的工程測(cè)試駕駛項(xiàng)目：遠(yuǎn)赴極地進(jìn)行寒冷氣候測(cè)試，在美國(guó)接受炎熱天氣挑戰(zhàn)，在南非惡劣路況下經(jīng)受耐久性考驗(yàn)，并在中東、中國(guó)以及歐洲各地進(jìn)行測(cè)試。

　　專業(yè)的賓利研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)前往瑞典，在結(jié)冰的湖面和皚皚白雪中進(jìn)行嚴(yán)苛的嚴(yán)寒駕駛測(cè)試。在美國(guó)，測(cè)試團(tuán)隊(duì)深入低于海平面的“火爐”死亡谷，在氣溫接近50攝氏度的環(huán)境下進(jìn)行了數(shù)千公里的駕駛。

　　選用可持續(xù)環(huán)保解決方案 實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能生產(chǎn) 

　　從2003年起，位于英國(guó)克魯?shù)馁e利工廠至今已經(jīng)手工打造了超過66,000輛歐陸GT。在這些年里，歐陸的風(fēng)格、技術(shù)以及工程設(shè)計(jì)一直在不斷進(jìn)化，而克魯工廠制造的汽車也變得更加節(jié)能。

　　同樣，克魯工廠采用的制造技術(shù)也隨著時(shí)間的推移實(shí)現(xiàn)了越來越高的能源效率。在全新歐陸GT的車間中，34,500多平方米的屋頂上安裝了20,815片太陽能電池板，提供了全廠多達(dá)40%的電力。安裝完成時(shí)，這一裝置成為英國(guó)國(guó)內(nèi)最大的太陽能發(fā)電裝置。太陽能電池板每年可以提供5.1兆瓦電能，并減少2,500噸的二氧化碳排放。

　　憑借在關(guān)鍵環(huán)境領(lǐng)域中大力減排，賓利成為英國(guó)首家獲得“碳信托標(biāo)準(zhǔn)”(Carbon Trust Standards)碳、廢水與廢物排放各獎(jiǎng)項(xiàng)的汽車制造商?？唆斂偛砍蔀榈谝患耀@得國(guó)際ISO 14001環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)與ISO 50001能源管理標(biāo)準(zhǔn)雙認(rèn)證的英國(guó)汽車工廠。

　　賓利致力于為客戶提供融合精致優(yōu)雅與卓爾不凡的典范座駕，同時(shí)持續(xù)致力于為美好的未來大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放、開發(fā)極為先進(jìn)的可持續(xù)性駕駛技術(shù)。

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