魏建軍：像少年啦飛馳

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】如果現(xiàn)在的魏建軍遇見(jiàn)二十幾年前那個(gè)剛從叔叔手里接過(guò)負(fù)債的修理廠，還是毛頭小伙子模樣的魏建軍會(huì)說(shuō)什么？我想他可能會(huì)說(shuō)，我一直都沒(méi)有變過(guò)。

從保定驅(qū)車到阿拉善，導(dǎo)航推薦的最短路線要1039.5公里，最長(zhǎng)1143.7公里，途經(jīng)河北、山西、陜西、寧夏、內(nèi)蒙古5個(gè)省份和自治區(qū)，橫跨10個(gè)經(jīng)度以上，相當(dāng)于中國(guó)最東邊到最西邊跨越經(jīng)度的六分之一，溫差超過(guò)10°以上，行至寧夏境內(nèi)，沿途還有沙漠、戈壁、雅丹等多種地貌覆蓋。有過(guò)長(zhǎng)途駕駛的人都知道，即便一路都是坦途，1000多公里的路程也絕非一般人能吃得消。然而，這一直都是長(zhǎng)城汽車掌門人魏建軍每次參加阿拉善英雄會(huì)選擇的抵達(dá)方式——開著自家產(chǎn)的車赴約。不是沒(méi)人勸過(guò)，但魏建軍說(shuō)，我就要試自己的車。

今年的阿拉善英雄會(huì)如約而至，長(zhǎng)城汽車自己每年一度的運(yùn)動(dòng)會(huì)也是在此時(shí)，魏建軍在上午參加過(guò)開幕式后，便驅(qū)車一路向西，前往阿拉善。魏建軍選擇長(zhǎng)途自駕一路向西，這很魏建軍。

少年心氣 鮮衣怒馬

年輕，不是時(shí)間也不是年齡，而是態(tài)度。

你很難從魏建軍的身上看到年齡感。對(duì)有些人來(lái)說(shuō)，青春從沒(méi)有來(lái)過(guò)，而對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，青春從不曾離去。顯然魏建軍是后者。5年3赴阿拉善，都是以自駕的方式，堪稱車企掌門第一人。今年早些時(shí)候，他還帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車一眾高管參加了在自家工廠門口組織的半程馬拉松，并一口氣完成了8公里的賽程，讓很多年輕高管都搖頭感嘆自己"老了"。

魏建軍此次前往阿拉善除了多年情懷使然之外，還有一項(xiàng)特殊的任務(wù)——要在沙漠腹地和幾名專業(yè)車手來(lái)一場(chǎng)真刀真槍的競(jìng)速賽車。放眼看去，當(dāng)今車企掌門人還親自下場(chǎng)的，除了豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男之外，就只有魏建軍一人了。

魏建軍最早"成名"靠的不是長(zhǎng)城汽車，而是一身過(guò)人的車技，隨著長(zhǎng)城汽車這些年的發(fā)展壯大，"保定車神"的身份恐怕已經(jīng)快被淡忘，但魏建軍心里那個(gè)飛馳的少年似乎從來(lái)都沒(méi)有離去。盡管今時(shí)今日，中國(guó)最成功民營(yíng)車企掌門人之一的身份已經(jīng)不再允許他做這么危險(xiǎn)的事情，可只要一有機(jī)會(huì)，他還是會(huì)親自披掛上陣。魏建軍曾說(shuō)過(guò)，如果不經(jīng)營(yíng)企業(yè)，自己可能會(huì)去做一名職業(yè)賽車手。

一個(gè)有意思的插曲是，這次沙漠車神挑戰(zhàn)賽有高管出于安全和穩(wěn)妥考慮，建議魏建軍只要體驗(yàn)一下沙漠賽道就可以了，不用玩兒真的，跟預(yù)料的一樣，這個(gè)善意的建議魏建軍沒(méi)有采納——要比就和專業(yè)的比，隨便糊弄算怎么回事？！這是真正的少年心氣，透著不服，鮮活，直接，坦坦蕩蕩。

癡人說(shuō)夢(mèng)到夢(mèng)想成真

也正是這樣的純粹的少年心氣，讓魏建軍身上散發(fā)出一種理想主義。在當(dāng)今中國(guó)，要做一個(gè)理想主義者何其艱難，要同時(shí)做對(duì)很多件事情，不容有一點(diǎn)差錯(cuò)，否則等待你的，就是群嘲和與之相伴的巨大壓力。當(dāng)年長(zhǎng)城還在保定偏安一隅默默無(wú)聞的時(shí)候，魏建軍就放言要做SUV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，放在當(dāng)時(shí)，這多像一個(gè)不知所謂的癡人說(shuō)夢(mèng)，冷眼旁觀者有之，嘲諷挖苦者有之，覺(jué)得魏建軍"天真"的大有人在。

誰(shuí)曾想到，正是這份天真，正是這份不管不顧的少年意氣，讓長(zhǎng)城汽車一點(diǎn)點(diǎn)將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，也讓我們這些旁觀者看到，夢(mèng)和夢(mèng)想是有區(qū)別的——夢(mèng)想并不是虛無(wú)，是可以由計(jì)劃組成并一步一步實(shí)現(xiàn)的。

結(jié)合近幾年以來(lái)，無(wú)論是跨國(guó)車企還是國(guó)內(nèi)車企裁員風(fēng)波不斷，長(zhǎng)城汽車依然能穩(wěn)健前行并不斷招兵買馬，相信每一個(gè)長(zhǎng)城員工都會(huì)心有戚戚。

勝負(fù)未決 心氣不減

在沙漠車神挑戰(zhàn)賽的現(xiàn)場(chǎng)，有機(jī)會(huì)近距離看到魏建軍。風(fēng)雖然說(shuō)不上凜冽，但夾雜著黃沙，再加上高原強(qiáng)烈的陽(yáng)光暴曬，體感也難說(shuō)得上舒適。魏建軍身穿著厚厚的賽車服，可以想象那是一種怎樣的感受。但從他的表情上，你看不到長(zhǎng)途跋涉后的疲憊和一絲不耐煩，更多的是期待和興奮，你能很明顯感受到他強(qiáng)烈的勝負(fù)心，這樣的氣場(chǎng)是他隨時(shí)準(zhǔn)備上場(chǎng)的信心使然，也讓周圍的工作人員不敢有絲毫懈怠，緊張忙碌地準(zhǔn)備賽前的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

不單純因?yàn)檫@是他重視和熱衷的賽車運(yùn)動(dòng)，在公司內(nèi)部，魏建軍也總是對(duì)下屬提出比現(xiàn)有能力更高一點(diǎn)的要求。雖然這會(huì)讓身邊的人總是如履薄冰，但在事后看來(lái)，他身邊的人也都因此獲得了飛速的成長(zhǎng)。近幾年來(lái)，一批長(zhǎng)城內(nèi)部磨練出來(lái)的年輕高管逐漸走到臺(tái)前，年輕化高管團(tuán)隊(duì)已經(jīng)可以將長(zhǎng)城汽車旗下各版塊的業(yè)務(wù)打理的有聲有色。而魏建軍也得以從具體業(yè)務(wù)抽出身來(lái)，更多思考公司的未來(lái)和不確定的事物。

當(dāng)前，中國(guó)車市已經(jīng)從增量市場(chǎng)變成存量市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從紅海殺成了血海，銷量曲線以肉眼可見(jiàn)的速度下滑，長(zhǎng)城汽車雖然仍然堅(jiān)挺的扛過(guò)了大市，但長(zhǎng)久的未來(lái)增量怎么辦？用一個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，在一個(gè)可能逐漸萎縮的池塘里，即便做了最大的魚，也沒(méi)有意義。以魏建軍一貫的作風(fēng)，顯然他志不在此。何況哈弗已經(jīng)做到了SUV細(xì)分市場(chǎng)國(guó)內(nèi)第一。所以魏建軍給長(zhǎng)城汽車指出了兩條路——一個(gè)是全球化，一個(gè)是介入新業(yè)務(wù)。

魏建軍要的全球化，并不是膚淺的"把生意做到國(guó)外去"，而是在員工素質(zhì)、管理架構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)模式等方面，全面和主流國(guó)際公司對(duì)接，使長(zhǎng)城成為一家具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的偉大車企。無(wú)論是在俄羅斯建造全工藝的整車工廠，還是7國(guó)研發(fā)中心等等，都是國(guó)內(nèi)自主車企首開先河，魄力可見(jiàn)一斑。

新的業(yè)務(wù)，則是指電動(dòng)汽車、包括自有新能源品牌歐拉以及和寶馬合資的光束汽車、氫能源汽車項(xiàng)目、歐了出行、城市品牌體驗(yàn)中心開業(yè)等等一系列動(dòng)作，也都在魏建軍的設(shè)想中逐一被落實(shí)。長(zhǎng)城汽車也正在從一家汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變，變得更年輕，更具活力和創(chuàng)造力。

一個(gè)企業(yè)的氣質(zhì)取決于其掌門人，長(zhǎng)城汽車能變成今天的模樣，年輕、開放、活力十足，是因?yàn)槲航ㄜ娨恢倍际悄莻€(gè)少年，直來(lái)直去，心無(wú)旁騖。為了打造中國(guó)的豪華SUV品牌，他可以賭上自己的姓氏，一向低調(diào)甚至不茍言笑的他可以放下身段，親自上陣拍廣告、大玩時(shí)尚。對(duì)于軍人家庭出身的他來(lái)說(shuō)其實(shí)很難，但他真的這么做了，很搖滾。這就是魏建軍，要求別人的，自己一定身先士卒。

那天沙漠車神的比賽我并沒(méi)有注意最后的結(jié)果，只看到魏建軍和幾位參賽車手一起站在發(fā)車臺(tái)上。鏡頭里，他笑得很開心，一如我們記憶里自己年少時(shí)的笑起來(lái)的模樣，純粹又明亮，是發(fā)自內(nèi)心的喜悅。