福州巨馳吉利新能源幾何A 新車到店評測

【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】吉利汽車作為自主品牌的第一梯隊(duì)成員，豐富的車型矩陣以及雄厚的技術(shù)實(shí)力基礎(chǔ)，讓其在汽車市場中有著強(qiáng)大的競爭力。然而在新能源純電汽車領(lǐng)域，兵強(qiáng)馬壯的吉利汽車僅有一款帝豪EV來面對眾多的競爭對手。作為汽車界的領(lǐng)軍人物，吉利自然不會(huì)錯(cuò)過新能源汽車的蛋糕。

    隨著吉利新能源升級(jí)為與吉利、領(lǐng)克并行的三大品牌之一，旗下的首款全新緊湊級(jí)電動(dòng)轎車——幾何A順應(yīng)而生。全新外觀設(shè)計(jì)語言和極簡內(nèi)飾風(fēng)格印證了自主品牌設(shè)計(jì)實(shí)力。幾何A推出高能超長續(xù)航版（NEDC綜合工況續(xù)航里程500KM）和高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程410KM)兩個(gè)續(xù)航版本。

    幾何A作為吉利全新純電品牌下的首款車型，正向研發(fā)的“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)有著獨(dú)一無二的風(fēng)格。在優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)方面，從車身整體流暢度著手，對車身前臉進(jìn)行了比較大的改變，中網(wǎng)位置采用全封閉式設(shè)計(jì)以及主動(dòng)進(jìn)氣的下格柵，C字漣漪導(dǎo)流口和隱藏式門把手，將風(fēng)阻系數(shù)降至0.2375Cd，達(dá)到媲美Model 3的水平。

    整車外觀流暢度高，并沒有太多復(fù)雜的線條，給人非常簡潔的感覺。采用了全新銀灰色的LOGO，相當(dāng)精致，主動(dòng)進(jìn)氣下格柵與兩側(cè)C字漣漪導(dǎo)流口進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。

    大燈組不僅標(biāo)配全LED光源（集日行燈、位置燈、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)近光燈于一體），另外這還是漸變式的充電指示燈，在快充過程中，可以根據(jù)當(dāng)前電量的數(shù)值漸變式點(diǎn)亮。

    幾何A的側(cè)身很好地詮釋了其Less is more的設(shè)計(jì)理念，輕描淡寫的腰線盡顯出極致克制的設(shè)計(jì)功力，下腰線在后輪拱前部精妙的上揚(yáng)不免讓人拍手稱快。

    幾何A不使用貫穿式尾燈反倒是顯得有些獨(dú)特，沒那么油膩。同樣是集成式分層燈帶，兼?zhèn)淞鲃?dòng)點(diǎn)亮效果，帥就完事了。

    門把手的設(shè)計(jì)是智能彈出式的。感應(yīng)到鑰匙靠近，或者鑰匙遠(yuǎn)程解鎖的情況下才會(huì)彈出。收回的條件則是車內(nèi)、車外落鎖，或者行駛速度到達(dá)系統(tǒng)標(biāo)定速度，門把手則會(huì)自己收回。

    幾何A搭載是18英寸的五輻旋葉式輪轂，輪胎則選用了型號(hào)為195/50 R18的倍耐力CINTURATO P7系列，突出一個(gè)低滾阻、舒適、安全性。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣與外觀一樣采用了極簡設(shè)計(jì)風(fēng)，同時(shí)灰色色調(diào)的配色和棱角分明的布局又讓座艙風(fēng)格顯得十分前衛(wèi)。但幾何A的前衛(wèi)不是門面功夫而已，細(xì)節(jié)方面的處理同樣出彩，比如雙輻式方向盤、W-HUD投影抬頭顯示、E-touch超感觸控區(qū)以及蜂巢紋理開孔的通風(fēng)口都讓座艙設(shè)計(jì)擁有獨(dú)具一格的科技感。

    方向盤使用了現(xiàn)在新能源車流行的兩幅式方向盤，手感很有意思，尺寸不大，有點(diǎn)像電動(dòng)游戲的意思。

    儀表盤是采用了最簡單直立式液晶儀表盤，有種戰(zhàn)斗機(jī)的感覺。

    幾何A并沒像其他電動(dòng)車一樣，采用大尺寸屏幕。12.3英寸的懸浮式中控屏反而恰到好處，常見的導(dǎo)航、語音控制、遠(yuǎn)程操控等都可以在這見到。

    幾何A在車內(nèi)的采光也是它的一大亮點(diǎn)，采用大天幕車頂設(shè)計(jì)，既保證了車內(nèi)的光線，同時(shí)讓乘坐者視野開闊，減少空間壓迫感。

    幾何A并不像其它車型那般無例外的采用皮質(zhì)座椅，而是使用了一種獨(dú)特的織物材質(zhì)。這種織物通過了歐盟最嚴(yán)格的Skin-Care嬰兒級(jí)認(rèn)證，具有防水、防污、透氣等特點(diǎn)，重點(diǎn)是，它并不會(huì)像真皮座椅那樣的冬冷夏熱。

    動(dòng)力方面，幾何A搭載了一臺(tái)最大功率120kW（163PS）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為250N·m，官方0-50km/h加速時(shí)間為3.8秒。在動(dòng)力電池組方面，幾何A將提供寧德時(shí)代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，前者的NEDC綜合工況續(xù)航里程為500km后者為410km。另外，幾何A還具備五種充電模式供用戶選擇，標(biāo)準(zhǔn)版車型從30%-80%充電需0.5小時(shí)，高續(xù)航車型從30%-80%充電需0.55小時(shí)。

    編輯點(diǎn)評：幾何A作為吉利新能源品牌旗下的首款車型，在設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)算是相當(dāng)出色，也是少有的內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格一致的車型。內(nèi)飾給人較多驚喜的是細(xì)節(jié)方面，加入很多具有未來氣息的元素，很有新意。在功能配置方面，幾何A就是一款相當(dāng)實(shí)用的座駕，但對于同級(jí)別車型來說，空間可能會(huì)是它不具備優(yōu)勢的一點(diǎn)。