堅守自吸引擎 豪華品牌車型中山推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】面對越漸嚴苛的排放法規(guī)，上渦輪甚至往混合動力方向進化早已經(jīng)是勢不可擋的潮流，“去自吸化”的進程已經(jīng)進入了尾聲，不過始終有不少豪華品牌依舊堅守著最后的“戰(zhàn)地”。今天就給大家推薦其中幾款熱門車型并獻上本地行情信息：

　　2018年才正式引入中國的雷克薩斯ES沿用了上一代的2.0L自吸的動力，市場反響也讓全新雷克薩斯ES上堅守這一動力匹配。雖然比其他車型動力更弱，但自然吸氣帶來非常平順的動力表現(xiàn)，而且成熟的技術(shù)也符合雷克薩斯可靠耐用的品牌特征，因此ES200依舊是車型的銷量擔當。

　　經(jīng)歷過幾次小改款的雷克薩斯NX上的3ZR-FAE依舊服役，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩189N·m的參數(shù)表現(xiàn)一般，從市場的反應(yīng)來看，雖然雷克薩斯NX不如ES或者RX那么成功，但銷量則一如既然地維持在穩(wěn)定的水平，作為銷量主力的2.0L車型功不可沒。

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　　說到自吸，確實不能不提自吸教條的美國車，凱迪拉克凱雷德絕對是原汁原味的美式SUV。凱雷德采用Vortec 6.2L V8 VVT變缸發(fā)動機，采用了很多先進的技術(shù)，包括特有的AFM智能燃油管理系統(tǒng)可根據(jù)車輛負荷狀況讓發(fā)動機在8缸和4缸工況中自由轉(zhuǎn)換，極大提高了燃油經(jīng)濟。

　　參數(shù)方面，6.2L發(fā)動機的最大功率313kW(426PS)，最大扭矩621N·m，匹配的是6速自動變速箱，能夠讓這塊大家伙在7秒多的時間內(nèi)完成百公里加速。雖然運用了不少先進技術(shù)來減排降油耗，但動輒超過20L的百公里油耗也是美式十足。

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　　2015年，新一代R8正式推出，機構(gòu)基于現(xiàn)款小牛——Huracan而來，動力方面同樣采用了5.2L V10；其中蘭博基尼Huracan的最大功率為426kW（580PS），最大扭矩為540Nm；奧迪R8最大輸出功率為397kW（540PS），最大扭矩為540N·m。

　　后續(xù)，這一代奧迪R8也根據(jù)不同的車型的需求調(diào)校出不同的動力版本，但依舊采用的是5.2L V8，由于蘭博基尼是大排量自然吸氣的堅守者，因此作為它的異品牌衍生車型，也一直跟隨著。

　　如今超跑也逐漸進入了渦輪化，大排量自吸也是買少見少，但我相信，無論是車迷還是超跑車主，都會對大排量自吸情有獨鐘。對奧迪R8感興趣的朋友不妨致電中山小欖奧達400-608-3205或到店咨詢。