次世代MAZDA3昂克賽拉發(fā)布會·湖州站 圓滿落幕

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2019年10月12日18：30,次世代Mazda 3昂克賽拉湖州地區(qū)上市發(fā)布會于萬達廣場中庭如約而至!

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    次世代一詞是日語說法，意思是下一代（Next Generation），通俗來講就是即將到來的一代。如此說來，“次世代”一詞的背后其實是“新的時代”、“新的科技”等代表著未來和卓越的含義。然而同理放在次世代MAZDA3昂克賽拉身上，也就好理解多了。 

    此前，長安馬自達汽車有限公司市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理及川尚人在接受采訪時曾表示： “很多時候，大部分品牌都會用‘新一代’或‘全新一代’來命名新產品，次世代MAZDA3昂克賽拉對長安馬自達來說意義重大，我們叫它‘次世代’的原因主要是伴隨著這款產品的投放，長安馬自達即將進入新的時代，同時這款車型也代表著未來我們產品的趨勢。 

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    作為馬自達品牌全新世代首發(fā)車型，次世代MAZDA3昂克賽拉可以說是載譽而來：德國紅點大獎至尊獎、IIHS 2019頂級安全認證、E-NCAP 2019五星安全認證，涵蓋從外觀設計到安全性能等多個方面，國產車型一經亮相，關注度便一路飆升，其上市發(fā)布更可謂是萬眾矚目。

    搭載“魂動2.0”設計哲學，次世代MAZDA3昂克賽拉更為立體地詮釋出“減法美學”的意蘊。相較上一代產品，次世代MAZDA3昂克賽拉采用“水平基調”打造出成熟的優(yōu)雅三廂造型，車身長度增加80mm，軸距增加26mm，更修長的車身在視覺上也帶來更為舒展的比例。車身側面凌厲的腰線被一體感更強的曲面所替代，帶來從前到后的貫穿感與流動感。

    “減法美學”的手法同樣被應用到了駕駛艙設計上，設計師通過削減“視覺噪音”的方式，打造出了一個專屬于駕駛的完全對稱型理想駕駛座艙。依托“淡出”空調出風口等細節(jié)設計，內部空間一體感得到進一步加強，讓駕駛者視線聚焦前方以更為專注且舒適的姿態(tài)感受純粹的駕駛樂趣。

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    車內空間的設計亦遵循“水平基調”，遵循“以人為本”的開發(fā)哲學，設計師為次世代MAZDA3昂克賽拉打造出一個以駕駛者為中軸的完全對稱型理想駕艙，隨處可見的軟性材質、觸感細膩的高級真皮、水平延展的精致飾條，都讓前排空間在視覺上更具質感。

    NVH性能方面，相比通過大量填充隔音材料進行隔音的傳統(tǒng)方式，次世代MAZDA3昂克賽拉首先通過改進內部結構，抑制噪音產生，包括使用車身減震樹脂等方式降低車身共振；其次，設計師利用各種結構堵住車內孔洞，進一步減少聲音侵入，降低聲音傳導；最后通過一系列選材的優(yōu)化提升行駛時聲音的舒適感，最終實現(xiàn)了NVH性能的大幅提升。

    秉持“以人為本”的造車哲學，次世代MAZDA3昂克賽拉致力于實現(xiàn)更高次元的“人馬一體”-“EFFORTLESS JOYFUL DRIVING無壓力愉悅駕乘”，即駕駛者能夠如行走一般自然地操控車輛，保持車輛平衡穩(wěn)定行駛。

   其原理在于全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍天車輛構造技術”平臺（以下稱“SKY-VA平臺”）通過全方位優(yōu)化整合車輛輪胎、底盤、車身、座椅，將路面對車輛的作用力順暢地傳遞至骨盆，還原人體步行時的平衡機能。

     SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍天高壓縮比汽油發(fā)動機”亦得到升級進化，實現(xiàn)更加順暢的加速性能、優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和出色的環(huán)保性能，“G-Vectoring Control Plus加速度矢量控制系統(tǒng) 升級版”新增“回正力矩強化控制”系統(tǒng)在提升彎道一體感的同時，優(yōu)化入彎時的整車安全性能，讓操控更加得心應手。

    安全方面，次世代MAZDA3昂克賽拉搭載的“i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統(tǒng)”升級諸多安全裝備，實時保護車內外人員安全。全新“SKYACTIV-BODY創(chuàng)馳藍天高剛性車身”，590Mpa以上高抗拉強度鋼材使用率高達54% ，車輛防撞性能進一步提升。

小模特周秀

    歷經數代更迭，MAZDA3始終是馬自達品牌最引以為傲的車型之一，無論是外觀設計還是操控體驗，皆是同級翹楚。如今，全方位搭載馬自達全新世代科技的次世代MAZDA3昂克賽拉即將登陸市場，相信它一定會為熱愛操控體驗，追求品質擁車生活的都市群體帶去更為優(yōu)質的出行體驗。