長安CS75PLUS媒體試駕體驗之旅西北站

      【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】提起新疆，估計很多驢友第一反應(yīng)就是自駕游，也是，只有自駕才能領(lǐng)略到新疆的蒼茫，在新疆的自駕游才能讓人享受到放松身心的駕駛體驗，男人的情懷在那一刻體現(xiàn)的淋漓盡致。感謝長安汽車公司的邀請，在本次3000里路的CS75Plus深度試駕，體驗到了一次別致的新疆自駕體驗。

　　10月9日在烏魯木齊發(fā)車，四天三夜，途經(jīng)烏爾禾、賈登嶼、喀納斯、禾木到達北屯，一路經(jīng)過高山、省道、城市道路、山路等多種駕駛路況與場景，路程3000余里。

　　此次試駕的長安CS75 Plus車隊有1.5T和2.0T兩種，隨著廠家領(lǐng)導(dǎo)的揮旗，整齊劃一、氣勢磅礴的車隊隨即出發(fā)。

　　在第一天前往五彩灘的高速和國道上，我駕駛了1.5T豪華型車輛，進入車內(nèi)第一感覺就是CS75Plus的內(nèi)飾明顯升級了，科技感氛圍很足，內(nèi)飾設(shè)計更年輕化了。駕駛過程中1.5T和2.0T最為不同的是剎車踏板的回饋力度，1.5T的剎車踏板比2.0T的反饋力度要輕，不過在正常的駕駛過程中感覺不到太大差別。在提速的時候1.5T的油門踏板明顯要比2.0T的踩的更深一些。不過對于無論是國道、高速亦或是山路，長安CS75Plus的表現(xiàn)都很從容，在國產(chǎn)品牌中首屈一指。

　　在試駕體驗間隙，長安廠家領(lǐng)導(dǎo)和眾多媒體代表還走進了哈納斯小學(xué)與禾木中心小學(xué)，進行了獻愛心活動，為小學(xué)生送上了書包等學(xué)習(xí)用品。長安汽車用實際行動踐行了一個企業(yè)的社會擔(dān)當(dāng)。

　　新疆的秋天天氣格外清爽，景色使人流連忘返，然而最令人舒暢的是長安CS75Plus由內(nèi)而外無處不在的全能魅力，體現(xiàn)了長安汽車實力的卓越與進步，從動力、科技應(yīng)用、品質(zhì)和設(shè)計等各個方面實現(xiàn)在同級的全面領(lǐng)先。

　　動力方面，在ECO節(jié)能模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和運動模式隨心切換，可以滿足在城市道路、高速、山路等各種駕駛場景下的使用，1.5T在節(jié)能模式下動力只能滿足正常使用，但是節(jié)能模式下的油耗將會給你帶來一個驚喜。不說2.0T，單是1.5T的運動模式即使在上山的道路上，輕點油門就會有非常充沛的動力輸出。2.0T的CS75Plus不管對比國產(chǎn)SUV還是對比合資SUV，都是一臺動力過剩的車子。

　　智能駕駛系統(tǒng)，車載智能系統(tǒng)語音識別實在強大，可以結(jié)合實際準(zhǔn)確理解出車主想表達的意圖，不會出現(xiàn)因為普通話不標(biāo)準(zhǔn)帶來不必要的麻煩。對于我這種考駕照倒車入庫掛了兩次的人來說，CS75Plus搭載的APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)可真是一大福音，它支持用戶在車外20米內(nèi)遙控車輛實現(xiàn)自動尋找車位完成泊車，它對車位要求不大，車位寬度大于車身寬度71厘米即可，在同級車里算很優(yōu)秀。在駕駛輔助方面，配備了限速標(biāo)志識別、智能跟車系統(tǒng)、集成式自適應(yīng)巡航等多項配置。

　　內(nèi)飾，車內(nèi)配備了64色可調(diào)的內(nèi)飾氛圍燈，可隨著環(huán)境律動。采光面積約為0.78平米的全面天窗面積很可觀。全液晶儀表盤界面設(shè)定非?？茖W(xué)，可以自由在舒適模式和運動模式切換，非常人性化，也為行車安全提供了一份保障。

　　操控，得益于CS75Plus強大的底盤技術(shù)，操控流暢，在盤山公路，車身有足夠的剛性，懸掛系統(tǒng)支撐到位，回彈感靈敏硬朗。方向盤指向非常精確，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤配合完美，駕駛起來得心應(yīng)手。

　　經(jīng)過這四天的親密接觸，長安CS75Plus實在給了我太多的驚喜，整車表現(xiàn)對得起那么多翹首以盼的群眾。雖然受到整體經(jīng)濟影響長安汽車這兩年經(jīng)營不太理想，但是就沖長安汽車這份工匠精神、這份勇于進取的銳氣，實在是給國家制造業(yè)和汽車工業(yè)樹立了一個良好的典范。我相信，只要長安汽車這份企業(yè)精神在，早晚有一天，會如唐朝長安城一樣令世界矚目，成為國人的驕傲?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘭州01）