豐田C-HR對(duì)標(biāo)奕歌無畏版有何優(yōu)劣?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到一年的結(jié)尾，為了沖刺年末銷量,很多車企都會(huì)在這個(gè)時(shí)間有所行動(dòng)。近日，廣汽豐田旗下小型SUV C-HR全新改款上市，外觀內(nèi)飾配置均有所調(diào)整，新增舒適版車型，14.98萬起的官方指導(dǎo)價(jià)直接對(duì)標(biāo)“老對(duì)手”廣汽三菱奕歌的無畏版車型(15.08萬起)。今天，我們就來對(duì)比一下，改款新增的C-HR舒適版與奕歌無畏版兩款車型的優(yōu)劣，看看究竟誰更占上風(fēng)。

　　外觀設(shè)計(jì)：吸睛vs耐看

　　奕歌與C-HR都是主打年輕動(dòng)感的SUV車型，造型自然也是滿滿的新潮style。此次改款升級(jí)，C-HR前臉換裝了細(xì)長(zhǎng)的LED大燈，“眼神”更為犀利，前保險(xiǎn)杠跟車頭融為一體，“包圍感”更強(qiáng)。而車身線條的筆觸依舊有力，“凹凸有致”的車身十分具備“跑車范”。

　　日系車在設(shè)計(jì)上一向風(fēng)格鮮明，奕歌的外型以“形隨機(jī)能”的設(shè)計(jì)哲學(xué)為依據(jù)極其驚艷，獲得了芝加哥優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的認(rèn)證，造型兼顧了視覺上的美感和時(shí)尚感。前臉的“X型護(hù)盾”讓人一眼就記住了它，溜背式車頂和貫穿式尾燈散發(fā)著運(yùn)動(dòng)的氣息，再加上上揚(yáng)式的腰線，仿佛下一秒就要起跑，十分動(dòng)感。

　　總結(jié)：如果說C-HR的外型是吸睛款，那么奕歌就屬于耐看型。外觀的偏好因個(gè)人審美差異不盡相同，從大致風(fēng)格上來說，改款后的C-HR外型更加前衛(wèi)，回頭率高，奕歌則走的是時(shí)尚大氣路線，辨識(shí)度高，覆蓋的人群相對(duì)來說會(huì)更廣。

　　空間配置：內(nèi)在豐富vs靈活實(shí)用

　　在空間方面，C-HR屬于小型SUV，自然沒有緊湊型SUV奕歌有優(yōu)勢(shì)。而且，為了呈現(xiàn)“跑車式”外觀，C-HR在一定程度上犧牲了后排乘坐的舒適性，比如縮小車窗。相對(duì)來說，奕歌在空間設(shè)置上更具實(shí)用性和舒適性。前后獨(dú)立全景天窗采用外部彈出式設(shè)計(jì)，為車內(nèi)帶來更充足采光性和通風(fēng)性的同時(shí)，也不影響車內(nèi)空間。后排座椅還具備可調(diào)節(jié)功能，支持前后滑動(dòng)、多級(jí)傾斜四向調(diào)節(jié)，可適用不同人群。

　　改款后的C-HR在空間設(shè)置上采用了對(duì)稱型的設(shè)計(jì)布局，并且更新了儀表盤以及中控按鍵的設(shè)計(jì)。同時(shí)在配置上，C-HR舒適版配備了環(huán)景影像輔助系統(tǒng)以及TTS主動(dòng)安全系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性。奕歌無畏版車型也同樣配備了胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)穩(wěn)定控制+牽引力控制、制動(dòng)輔助、斜坡起步輔助等智能安全駕駛輔助功能，帶來可靠的安全防范。

　　總結(jié)：空間優(yōu)勢(shì)，是SUV區(qū)別于轎車的重要環(huán)節(jié)，總的來說，不管是空間大小還是空間設(shè)計(jì)，小型SUV C-HR對(duì)比奕歌還是稍顯不足。不過，兩者在主動(dòng)安全配置上都表現(xiàn)的不錯(cuò)，兼顧了駕駛的便捷性和安全性。

　　動(dòng)力性能：夠用vs強(qiáng)勁

　　外觀審美因人而異，但動(dòng)力對(duì)比就是實(shí)打?qū)嵉钠磾?shù)據(jù)了。在動(dòng)力系統(tǒng)上，C-HR舒適版搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬10檔的CVT變速箱，最大輸出功率126kW，最大扭矩203Nm。

　　奕歌無畏版則搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配INVECS-III模擬8速CVT變速器，最大功率可達(dá)125kW，峰值扭矩為250Nm。

　　總結(jié)：兩者的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于城市通勤來說都已足夠，相比之下，C-HR舒適版與奕歌無畏版的最大功率相差無幾，但奕歌的扭矩要領(lǐng)先C-HR不少。而且，奕歌的最大功率轉(zhuǎn)速與最大扭矩轉(zhuǎn)速都要低于C-HR，這意味著奕歌的高速動(dòng)力在低扭矩便能實(shí)現(xiàn)，極限性能更易激活，駕駛起來更輕松上手。

　　整體來看，C-HR此次改款在駕駛實(shí)用性上力度不是很大，相對(duì)于奕歌來說，C-HR舒適版車型雖與奕歌無畏版價(jià)格同級(jí)，但配置與操控卻稍遜一籌。不過，作為主打城市定位的SUV，C-HR舒適版車型還是足夠滿足日常通勤需求的，若想要更具駕趣的操控感受和舒適實(shí)用的駕乘體驗(yàn)，那么奕歌則是一個(gè)更好的選擇。